Mr. Ritzel

Naja wenn der Turbo vorm Vergaser ist, dann ist im vergaser ja der Ladedruck. Die Schwimmerkammer ist aber nicht unter Druck. Deshalb kanns ja sein das der Druck das Benzin dann in die Schwimmerkammer drückt und es kommt nichts in den vergaser.

Mit wd40 solltest dus aber nicht reinigen. Weil das ist ein kriechöl und auf dem hält nix. Am besten wäre Silikonentferner, weil er dem Lack nichts macht.

Ok und wie schauts aus mit tuning beim diesel? Kann man da auch was selber machen oder braucht man da gleich irgendwelche Messgeräte und Prüfstände?

Ok danke Angenommen ich will mir ein Golf oder Polo oder so kaufen, wieviel Kilometer darf er maximal haben? Und auf was sollte man schauen beim kauf?

Nur so aus Interesse: welche autos wären gut für einen fahranfänger, das aber auch Spaß macht? Muss nicht viel ps haben, da wäre mir ein leichteres Auto lieber. Gibts auch dieselautos die Spaß machen können?

Nein noch nicht. Glaub aber das ich keine ausgleichswelle hab weils schon ein bisschen vibriert. Werd's einfach versuchen das ich die schaltwalze austausche

Das getriebe ist beim ebe und ebs gleich oder? Dann bräuchte ich ja nur die Schaltwalze zu tauschen oder?

Ok werde morgen nochmal schauen. Es ist aber schon eine verstärkte kw drinnen also kann ich das auch nicht schauen... Weiß du wo das normalerweiße eingelasert wird? E: Hab jetzt eine halbe Stunde gesucht aber finde nichts. Angenommen es ist ein ebe was könnte ich dann machen das die schaltung wieder normal geht? Ich hab noch meinen alten ebs wo das getriebe und so noch in Ordnung ist. Geht das wenn ich da ein paar Teile austausche?

Ok aber ich finde am motor nix wo ebe oder ebs steht. Bei meinen alten motor steht das bei der öleinfüllschraube, bei dem find ich nix. Woran erkennt man noch ob es ein ebe ist?

Der ebe ist ja mit e starter oder? Den hab ich nicht hab nur einen kickstarter.

Ja schon aber komisch zum fahren ist es halt. Und das runterschalten (also ganghebel rauf)geht nicht so schnell. Und auch wenn ich mit dem moped an der Grenze fahre in der Kurve kann ich immer noch gut schalten. Ich mach mir halt Sorgen, das da was kaputt wird weil normal ist das ja nicht. Aber wenns nix macht dann probier ich ob ich auch so zurecht komm.

Ok werde schauen danke. Wenn der kickstarter nachgerüstet wurde dann müsste das Loch beim polrad für den starter da sein. Das ist aber zu. Also wird der original sein der kickstarter

Ist aber von einer derbi senda und er hat auch einen kickstarter, deshalb wird der glaub ich nicht von einer gpr sein.

Also dort wo normal der 1. ist, ist der 6. dort wo normal der 2. ist, ist der 5. usw. Wenn ich jetzt wegfahren würde, dann müsste ich runter drücken damit ich in den 2. komm. Wenn ich dann in den 3. will muss ich nochmal runter drücken usw. Verstehst? Also alles verkehrt halt.

Hi Ich hab mir im forum einen ebs motor gekauft. Jetzt bin ich drauf gekommen das da die Schaltung verkehrt ist. Also dort wo normal der erste Gang ist, dort ist jetzt der 6. Gang. Also wenn ich ganz rauf schalte bin ich im 1. Weiß jemand was da falsch ist und wie ich das reparieren kann?

Ist mir jetzt eh schon aufgefallen. Hab jetzt einen 74 barikit

Ok danke

Ist jemand schon einen Airsal 80 racing im alltag gefahren? Wie ist das mit dem Verbrauch ca.? Und kann man auch halbwegs untertourig durch die Stadt fahren?

Bei ori mit sportauspuff brauchst eigentlich nix am Luftfilter aufbohren sondern nur gscheid abstimmen. Dann is auch gleich um einiges leiser. Wenn du es dann noch leiser haben möchtest mach ein hitzeschutzband um den krümmer da geht dann das knattern weg und es wird auch wieder um einiges leiser. Hab das mal mit steinwolle probiert und da wars fast so leise wie ori gedrosselt.

Nimm den Enox der wäre für dich der beste. Er ist leise, breites drehzahlband und und ist nicht auffällig und den kannst auch auf 74ccm fahren.

Ok aber wenn dann kann ich frühestens in den wheinachtsferien anfangen. Ist aber eh nix besonderes ich probier einfach einen esd zum bauen ^^

Ok dann werde ich vielleicht mal einen selfmade esd probieren danke

Ok^^ und wie ist das mit dem ESD? Muss der auch einen bestimmten Rückstau haben oder so? Und muss man den auch so kompliziert berechnen?

Ok dann werde ich irgendwann mal einen Auspuff nachbauen. Das ist eh schon schwer genug^^ Aber wirkt sich auch die Blechdicke auf die Resonanz aus? Weil wenn man ein dickes Blech nimmt dann wird der Auspuff ja heißer und die Abgase kühlen dann ja nicht so schnell aus oder? Dann ist die Schallgeschwindigkeit höher oder? Merkt man das auch?

Ist mir auch schon aufgefallen das die Programme nix können. Bin schon stundenlang gsessen und hab versucht das was gescheites rauskommt aber immer ist irgendwas zu dick oder zu lang und so. Deshalb muss ich mich noch entscheiden ob ich versuch das selber zu berechnen oder wie du gesagt hast einen nachbauen...