Fuxxi

Ein DZB kann auf jeden Fall besser drosseln, nur ob das mit der CDI deiner Generic funktioniert weiß ich leider nicht.

verbraucht sie das benzin auch wirklich oder rinnts irgendwo aus? Zu heiß könnte sein das sie zu mager bedüst is oder vll hast luft im külkreislauf. Theoretisch könnte auch im Zyli eine Dichtung hinüber sein, check das mal.

Würd mich auch interessieren wie es so war Hab echt verschieden Meinungen gehört, aber leider war ich selber nicht da

kauf dir lieber einen ass mit unterdruckanschluss, so machst dir deinen vergaser ned kaputt.

ja passt.

Ich hab das nicht mal auf der Big One Homepage gesehen Vielleicht kanns dir wer kopieren der einen Big One neu gekauft hat

Ja wenn du sie nicht mehr nachstellen kannst am seil, könntest du mal härtere federn ausprobieren, aber du wirst nicht drum herum kommen früher oder später die Beläge zu wechseln.

Ich machs dann wenn ich wieder zu hause bin Also heute abend.

Ok danke, werd mich dann im winter mal melden wenn ich mich entschieden habe. Ist eigentlich viel Leistungsverlust wenn man einen metrakit sp3 auf unbearbeiteten block fährt? Ja wenn ich den ori zyli drauf tu, dann eh nur zum vorfahren oder so ^^ Edit: Ok, werde vermutlich die ÜS bearbeiten lassen. Jetzt bräuchte ich ein paar Empfehlungen. Sollte viel leistung haben. (Absolutes minimum 15ps) Aber auch halbwegs alltagstauglich. Meine stärksten favoriten sind 80 barikit racing mod. Und metrakit sp3. Sonst noch vorschläge? Möchte keinen airsal, einfach weil den ein freund hat und ich was anderes will wo ich wenigstens halbwegs mithalten kann Mischung aus leistung + langlebigkeit.

Dann würde ich gleich jemanden suchen der kw wechselt und üs bearbeitet. Mit wie viel geld kann ich da rechnen? Und kann ich auf den Block mit den bearbeiteten üs dann auch wieder den ori zyli drauf tun?

Könnte dir vielleicht was faken Was stellst dir vor?

Welche mk zylinder würden in frage kommen? Weil man muss ja selbst bei einem sp3 was anpassen Welcher zyli wird die meisten ps erreichen, und welcher ist der beste von preis/leistung? Sollte schon um einiges mehr Leistung als der 80 Airsal Sport haben. Oder ist es besser wenn ich meinem Block von jemandem bearbeiten lasse und dann einen pr3 oder so etwas einbaue. Und wenn ich die ÜS bearbeiten lasse auf beispielsweise einen pr3, kann ich dann auch einfach wieder auf den ori zyli wechseln?

Yo leute, ich bin am überlegen mir im winter wieder ewtas stärkeres einzubauen. Das kurbelwellen wechseln traue ich mir noch zu, mit hilfe eines freundes der das schon gemacht hat. Allerdings möchte ich die Überströmer und sowas nicht bearbeiten, da hab ich zu viel schiss [emoji16] Also welcher Zylinder wäre der beste den ich auf dem unbearbeiteten Block fahren kann? Wollte eigentlich 'nen Metrakit SP3 aber auch den kann ich anscheinend ohne bearbeiten vergessen.. Wär cool wenn mir jemand sagen könnte welche zylis in frage kämen [emoji111]

habe mir jetzt diesen benzinhahn einebaut: http://www.amazon.de/gp/product/B00E7O8T9O?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s00 Naja, es kam wie es kommen musste und das problem is immer noch da. werd morgen mal alles durchchecken also membran, ass usw. mal sehen ob es da was hat.

Ok bin jetzt eine etwas längere Runde gefahren und es ist zwar nicht weg aber durch den Schlauch-Wechsel hat es sich auf jeden fall verbessert Habe jetzt einen manuellen Benzinhahn auf amazon bestellt und dann sollte das Problem hoffentlich ganz beseitigt sein

Wenn ich den benzinhahn von unterdruck auf manuell wechseln will, muss ich dann den unterdruck durchbohren oder so? [emoji14] Oder gibts einen Benzinhahn den man einfach in den Tank stecken kann und den unterdruckhahn ganz wegtut?

Ja, bin mir aber nicht ganz sicher obs was gebracht hat, weil ich nur eine sehr kleine runde gefahren bin und jetzt regnets gerade

Ja stimmt ich habe die schläuche gewechselt und seit dem bin ist das so danke an das hatte ich nicht gedacht werde ich morgen ausprobieren! Melde mich morgen nochmal

Erst seit kurzem. Hab den zyli, gasa, mmb etc. Gewechselt und dann hab ich eine zeit gebraucht damit sie gut läuft und kurze zeit später dann dieses problem.

UPDATE: Habe gestern eine NEUE CDI von TOP PERFORMANCES bekommen und sie heute verbaut und angesteckt. In der Hoffnung das Problem beseitigt zu haben bin ich eine runde gefahren und wieder passierte genau das gleiche. Heute habe ich ein Video gemacht vielleicht könnte das helfen das mir jemand sagen kann was das problem sein könnte. Setup immer noch gleich. Im Gasa war eine 95 Düse und Nadelclip auf zweiter stufe von unten. Im Video bei 0:55 geht das Gas weg und genau das meinte ich, das war nicht ich, ich war voll am gas und auf einmal kein vortrieb mehr. http://youtu.be/feQfg-upjwE

ist nicht von der düse abhängig. musst du ausprobieren was am besten passt.

wird nicht aussagekräftig sein, da ich in letzter zeit so oft düsen gewechselt habe. und an 3-4km vollgas fahren is eh nicht zu denken weil da stirbt sie ab. Bestelle jetzt mal eine Top Performances CDI, denke ich.

ja das weiß ich, ich meinte damit, das ich die Fußdichtung weder mit Dichtmasse eingeklebt, noch kontrolliert habe, da ich im nachhinein den ganzen Zyli nicht mehr runter genommen habe sondern nur den Zylikopf. Btw. ist CDI tauschen eigentlich viel arbeit? oder ist das einfach nur bei der alten aus und bei der neuen einstecken?

Zylinder und Dichtungen sind relativ neu und sie raucht nur wenn sie kalt is, sehr wenig. Allerdings ist der rauch dann blau und nicht weiß. Kühlwasser wird auch nicht weniger also da sollte alles passen. Die einzige dichtung die ich beim Zyli nicht kontrolliert und mit dichtmasse reingeklebt habe is die fußdichtung.

Bin heute wieder gefahren. Jetzt mit einer 95 Düse und Nadelclip auf 2ter stufe von unten. Vorm losfahren habe ich noch gründlich alle CDI Kabel kontrolliert und fest aufgesteckt, da passt alles denke ich. Ob die CDI einwandfrei funktioniert weiß ich natürlich nicht. Im Endeffekt hatte ich aber genau wieder das selbe Problem. Allerdings habe ich, nachdem ich das Moped in der Garage abgestellt habe, etwas entdeckt. Schon länger war um den Zylinder auf Auslassseite alles voll dreckig und heute ist das Zeug sogar bei der Zündkerze rausgekommen. Ist da irgendeine Dichtung hinüber oder was ist da los? Hab jetzt ein paar Bilder gemacht: http://www.directupload.net/file/d/4058/ol9vaqtf_jpg.htmhttp://www.directupload.net/file/d/4058/dtnaxo7h_jpg.htmhttp://fs2.directupload.net/images/150724/43w3sdrj.jpghttp://fs2.directupload.net/images/150724/eyrh7x53.jpghttp://www.bilder-upload.eu/upload/ba484b-1437761699.jpg