Fuxxi

ok, dann werd ich mir die bari holen im winter Werd mich dann auf jeden fall nochmal melden wenn ich meinen Block jemandem gebe zum kw wechseln und üs anpassen. ÜS müssen doch beim 80 airsal racing angepasst werden, oder?

gibt sonst glaub ich keinen der 49ccm aufschrift hat, und aussieht wie ori aber gute zylis für deinen anspruch sind 70/80 Airsal Sport, oder der 75 mk handmade

ori auspuff komplett ausräumen. 70/80 sport zylinder, 19/21 Vergaser, Ass, mmb und rennt scho Neben der unauffälligkeit bei der kiwarei is manchmal auch bei anderen mopedfahrern ganz witzig wenn sie nur den ori auspuff sehen und dich unterschätzen und dann lasst de an da ampel stehen ^^

wenn du die leistung erhöhst, zum beispiel durch einen stärkeren zylinder musst du eine größere hd einbauen. aber wenn du nix am motor machst und er ideal läuft macht sich eine größere düse nur negativ bemerkbar. Mit dem anderen Luftfilter hat es geklappt, weil dann das benzin/luftgemisch wieder gestimmt hat.

So, habe mich jetzt so gut wie entschieden. Ist ein Unterschied zwischen dem 80 Airsal Racing und dem Bari mit mod. Zylikopf? Will ihn später auch porten lassen, soll ich den aufpreis auf den bari zahlen oder machts eh kan unterschied? Edit: Hab hier was interessantes gefunden zu einem sehr guten Preis, die würde doch bestimmt auch alles auf ori hub mitmachen oder? http://www.dam-sport.net/vilebrequin-bidalot-replica-derbi-euro3.html

Das R sagt ja meines wissens das es eine langgewinde kerze is, also könnte es das sein. Kauf eine br9es wieder.

Also ich denke es wird sowas in die richtung 80 airsal racing Ich kauf mir gleich eine barikit comp. Und falls mir der 80 racing nicht reicht und ich irgendwo billig einen xtreme oder team oder sowas seh' kauf ich mir den Oder vll lass ich ihn auch porten

werd ich da sehr viel unterschied zum 80 sport merken auf gleichem restsetup nur mit einem turbokit carrera oder scr rl?

Ja, der sieht schon sehr fein aus wie oft wechselst du den kolben? Allgemein hätte ich gerne ein paar Meinungen zu den 3 oben von mir aufgelisteten Zylis

ja wie gesagt, is mir zu high end und zu alltags untauglich

Die Sache ist, mit dem 80 X-treme oder einem ähnlichen High-End Zyli ist mein Moped halt alles andere als Alltagstauglich Hab' mir jetzt mal 3 Zylis rausgesucht die zwar leistungstechnisch unterlegen sind, aber hoffentlich haltbarer, was sagt ihr zu denen? - 80 Malossi MHR https://www.gearparts24.de/zylinderkit-malossi-mhr-80cc:a5090.html - 70 Metrakit SP3 http://www.mopedtuner.at/metrakit-sp3-70ccm-zylinderkit-d50b0-p-587.html - 80 Barikit Racing Mod. http://www.mopedtuner.at/barikit-80ccm-alu-racing-mod-zylinderkopf-d50b0-p-281.html

Würde ah bari comp. Reichen? Oder welche kws würden sonst für den xtreme passen? Weil i alles erst im winter kauf

Ja ich hab zurzeit einen 24 stage 6 pwk und den würd ich auch ganz gern dann weiter verwenden Kupplung und kw wird sowieso getauscht.

Ja der 80 Airsal Xtreme hört sich schon sehr gut an, ich glaub der wirds Muss mir halt nur überlegen ob ich auf die Leistung verzichten kann und den 80 bari mod. Nehm da ich ja das moped doch noch fast im alltag fahren will

Sind die Sticker hier: http://hamburgwheeliekidz.tictail.com/product/hwk-sticker-1-20-stc3bcck

Ich dachte immer man muss ja auch eine Ducati Zündung einbauen damit eine Ducati CDI funktioniert?

der 80 Sport hat sowieso schon viel kraft unten raus. ich fahr den mit einem Gia upper und untenrum geht der echt gut. Ich denke auch das man den 80 sport problemlos auf ori pott fahren kann wenn er komplett leer ist.

mit stickern beklebt

mit föhn oder so einem lösemittel.

schreib mal Paul_ hier aus dem forum an, der baut echt super dzb's und kennt sich damit auch aus.

so hat meine auch mal ausgesehen. hier bisschen ''inspiration'': http://www.directupload.net/file/d/4085/cd3nsn9z_jpg.htm Oder natürlich auch fotos auf meinem profil

dichtungen reparieren ist eine schlechte idee. kauf eine neue kostet ja nicht viel

ja, da werden vermutlich die Beläge hinüber sein. Wenn du eh schon dabei bist, kannst ja gleich eine verstärkte einbauen, schadet nicht

mit 80 mitn ori auspuff bist schon gut bedient, viel mehr wird da nicht gehen. Ist das Blindrohr am Auspuff noch dran? Ist die Vergaserdrossel noch drin? ps: die vergaserdrossel ist ein goldenes plättchen mit löchern, das siehst du wenn du den luftfilterschlauch vom vergaser runterziehst)

kann zu fett sein, einfach mal eine 95 ausprobieren, wenns schlechter wird, probier eine 100er, wenns besser wird kannst ja noch eine 92 probieren, aber normalerweise ist es nicht magerer als 95 mit einem voca.