XTHerbi

§56 perfekt absolviert, 72er HD wieder rein, läuft deshalb auch nicht schneller (47) aber wie sie eben soll, ohne Joke. Und der zweite Krümmer nebst 86 HD liegt ja eh bereit 😁. Danke nochmal LG Herbi

Schande über mich! Natürlich ist ein D50B0 drinnen. Werde dann mal eine 72er verbauen (nach der §56 Geschichte, geht jetzt schön 46Km/h laut Tacho). Danke LG Herbi

Ich habe eine 60er als Original in Erinnerung - kann mich aber täuschen... Danke!

Hallo, meine Frage betrifft zwar nicht die Rieju, aber eine SX50, die ja den gleichen Motor hat. Das Problem: nach dem Umbau für ein §56 Rennen zeigt sich folgendes Bild: Erster, zweiter Gang dreht normal hoch, ab dem dritten Gang scheint der Motor (währen der Fahrt) ab mittleren Touren kein Benzin mehr zu bekommen und läuft nur mit Choke (stirbt sonst ab). Das Setup ist jetzt original: Krümmer mit Drossel, 60er HD, Lochscheibe im Ansaugtrakt. Die Kerze schaut normal aus, eher auf der fetten Seite. Vorher: offener Krümmer, 86er HD --> keine Probleme. Hat jemand einen Tip? Vielen Dank! Herbi

Hallo Paul_! Wir haben gestern Deinen DZB in der SX50 verbaut. Was soll ich sagen? Funktioniert in beiden Modi perfekt, der Motor läuft sowohl offen als auch gedrosselt rund, ohne "Verschlucker". Der Einbau der Box und das Einstellen der Drosselung war dank Deiner Anleitung schnell erledigt. Der Aufbau der Box ist außerdem wirklich professionell - gratuliere! Hätt' ich noch keinen.... :-) Danke! LG Herbi ("Lieferzeit": 1 Tag.... ;-)

Vielen Dank für deine Unterstützung. Ich hoffe, dass ich dieses WE endlich zum Bauen komme, ich werde wenn's klappt berichten... LG Herbi

Hi! Für mich wäre ein Bild von einem Groblayout (z. B. auf kariertem Papier gezeichnet) sehr hilfreich. Meine Drahtbrücken haben sonst manch aberteuerlichen Verlauf ... Zur Zeit probiere ich mit einem Layoutprogram (Freeware) herum. Hättest du da eine Empfehlung? Vielen Dank und LG Herbi

Jo, danke! Ich meine felix Austria😁

Hi, kann mir jemand sagen ab welchem Alter man ein Motorrad mit 11kW anmelden kann (erst ab dem 16. Geburtstag oder schon früher - beim Moped waren's 6 Monate). THX Herbi

@Toast: 12V AC @PinkCPI: danke auch für deinen elektronischen Nachhilfe Unterricht 😀 LG

So werde ich's versuchen. Mit 12V Relais, ohne Spannungswandler.

Anm.: die Aprilia SX50 hat definitiv ein AC Vorderlicht - hab's nachgemessen. LG Herbi

Danke für die Antwort auf meine Frage. Werde jetzt den AC Schaltplan mit der DC Bremslicht Variante kombinieren. (Wär' ja sonst zu einfach gewesen 😁) LG Herbi

Danke PinkCPI! That's it! Liege ich richtig?: diesen Schaltplan kann man sowohl mit AC Auf-/Abblendlicht und DC Bremslicht als auch für reinen DC Betrieb nutzen? Dann würde im AC Betrieb nur die Halbwelle, gestützt durch den Elko, an den Relais anliegen (sprach der Maschinenbauer und wusste nicht ob's stimmt :-) LG Herbert

@PinkCPI: Welche Kapazität sollte der Kondensator dann haben? Danke! LG Herbert

Hi, danke für die schnelle Antwort (habe das nach Studium des - Aprillia- Schaltplans schon vermutet). Eine Frage hab' ich noch: Beim Starten des Motors mit Fernlicht (und Bremslicht) in den ungedrosselten Zustand (das Relais rechts in deinem Schaltbild zieht an) und anschliessendem Umschalten auf Abblendlicht (Spannung an rechter Relais-Spule liegt ja dann in weiterer Folge über das Abblendlicht an): ?: bleibt das rechte Relais gezogen oder kann es durch den Schaltvorgang Auf-/Abblendlicht zu einer Spannungsunterbrechung in der rechten Relais Spule kommen sodass der Motor dann wieder gedrosselt läuft? Vielen Dank! LG Herbi (E-Halblaie, vielleicht hab' ich's auch noch nicht so richtig durchgedacht)

Danke! Hab' nämlich den Verdacht, dass bei der SX Auf- und Abblendlicht auch mit Gleichstrom arbeiten (muss ich nachmessen - oder vielleicht weiss es ja jemand hier...). Das würde @PinkCPI's Schaltung an der ich gerade löte um einiges vereinfachen... Das Bremslicht bei der SX ist jedenfalls mit Gleichstrom gespeist (gemessen). LG Herbi

Hi @Toast! Welche Moped hast du in Arbeit? Ist es zufällig eine Aprillia SX50? LG Herbi

Hallo, hab nachgemessen: beim Bremslicht der Aprilia SX50 wird die Phase geschaltet 😀 LG Herbert

@PinkCPI: danke und danke! Werde die erweiterte Schaltung bauen sobald ich die Bauteile habe. Bericht folgt. THX Herbert

Danke!😁 Das mit der SMD Futzlerei kenne ich schon von einer (missglückten) Netbook Reparatur... LG Herbert

Danke für die blitzartige Antwort 😁 Hab' ich mir gedacht, dass das nicht so einfach geht. Die Rennleitung lernt halt auch dazu (und liest mit? 😮). Wenn du Zeit und Lust hättest wäre der erweiterte Schaltplan natürlich fein! Danke für deine Bemühungen! LG Herbert

Hi, Teile sind bestellt. Hast du vielleicht noch eine Idee wie man zum Entdrosseln Aufblendlicht mit Bremslicht kombinieren könnte? Hätte da die Idee ein weiteres Relais mit dem vom Aufblendlicht in Serie zu schalten (bin aber Maschinenbauer, kein Elektroniker, vielleicht gibt's eine einfachere Lösung). Eine Frage noch: beim Starten mit Aufblendlicht in den ungedrosselten Zustand: bleibt der Motor nach dem Wechsel auf's Abblendlicht ungedrosselt? Weiter oben hast du ja den umgekehrten Fall beschrieben. THX Herbert

Hallo, vielen Dank für deine Unterstützung! Werde schon mal bestellen und den Lötkolben anheizen. LG Herbert

Hi PinkCPI! Bin sehr erfreut, dass du das Thema wieder aufgegriffen hast. Mein Sohnemann (hat eine SX50) war letzten Herbst mit SilverShadow wegen einer DZB in Kontakt. SilverShadow hat sich z.Zt. anscheinend etwas zurückgezogen. Momentan ist ein SMD DZB "von der Stange" verbaut, speziell im gedrosselten Modus läuft der Motor damit nicht besonders rund. Am Foto oben: hast du die SMD Kondensatoren auf der Rückseite der Lochrasterplatte verlötet? Im Schaltplan (kariertes Papier :-) kann ich sie auch nicht erkennen. Frage: nimmst du eventuell noch Aufträge (1x) an :-) ? Danke und LG Herbert