Derbirider99

Wollt jetzt keinen neuen thread aufmachen. Meine frage: Beim italkit double Prisma kau I eh a membran lock Dichtung drunter doa wei de hod Jo a gummilippen. Des is eh egal?

Ich hab den Kat rausgetan davor hat er aber geglüht wie du sagst

Alle immer mit den 70cc😅🤣 Da ist kein Unterschied nur mehr Hubraum aber nicht mehr drehzahl😂 Auf 80cc ori auspuff geht a is da breiteste und chilligste drehzahlband das gibt😉

Ja da hast ja eh Scho an sportler😂 Fällst an anderen willst lass es und kaf da an 80 airsal sport do host viel mehr freude damit ois mid an aundan sportler

Ja das kit von gp24 hald

Hau dir rauf was du willst sind in dem Bereich alle ziehmlich gleich gut. Ich empfehle dir einen enox oder einen Giannelli zum anfangen. Vergiss nicht die Düse zu wechseln! Falls du es noch nicht gemacht hast kauf dir eine offen cdi sonst bringt der Sportler auch nix.

Ja Das grobe Prinzip einer Zündung verstehst du. Die Zündung dreht sich und erzeugt dabei Energie ( ganz genau erklärt ich das jetzt ned😅) für Funken und anderen elektrischen Kram auf dem moped. Die Zündung versorgt sich selbst mit Strom und braucht deswegen keine Batterie

Ja

Bei derbi: moped braucht die Batterie nur für blinker Rücklicht etc. Die Batterie dient aber auch nur als "Puffer" Am6 und derbis haben dieselbe Zündung von ducati(davor leonelli) Dh eine derbi springt auch ohne Batterie an

Geh auf easyparts😉

Komplett egal dieembran bringt fast nix nur ne bessere gasanohme weil die Plättchen dünner sind. Du kannst die ori membran bei deinem setup eigentlich lassen da sowieso nicht mehr Gemisch durch kann.

Standgas einstellen😉 den die HD hatt nichts mit dem standgas zu tun

Nimm einfach den 74 barikit Sport schaut aus wie ein ersatzzylinder. Und ist problemlos auf ori setup zufahren

Bei meiner Alltagsreibn is zumindest so. Wenn ich mit 60 so dahinfahr und der Gaser is fast zu hör I nix und wenn ich immer mehr aufmach fängt zu pfeifen an. Und ich drehe mit nehm 14er und ori auspuff nicht über 10k

Ein pfeif Geräusch Wennst fährst und den gas Griff drehst. Das wäre dann das ansauggeräusch😅

Is mehr wie ein d50 getriebe

Wird schon stimmen aber mich interessiert wie so ein spacer di vvd mindert

Bringt eigentlich keine (kaum) Leistung ist nur zu gebrauchen um größere Membranen wie ne vforce 3i hineinzubekommen

Is ja ein 16er phbn gasa naja dann kommst mit 110-120 gut hin😂

Ich versteh nicht warum die Leute immer und immer wieder einen neuen thread aufmachen und den selben scheiß fragen kommen es gibt 4847638637477489 verschiedene threads dafür geh im einsteiger Bereich auf den Düsenthread und erkundige dich dort und suche das was am besten zu deiner situation passt 90 bis 100 Fang mit einer 96 an und arbeite dich runter.

Stimmt er macht immer den selben tread auf immer und immer wieder was willst du hören gute Allrounder sind 77 Stage 6 und barikit 80 mod

Schau mal wegen gaszug oder ob der schieber steckt Wenns das ned is wahrscheinlich falschluft

Jo

Die mvt dd is ja eine universelle iro das heißt du kannst den Rotor auf jeder Kw (auch auf roller) montieren und ie haben alle einen unterschiedlichen Kw-keil und deshalb hat mvt den weggelassen damit er eben universell is. So und wenn du den ot bestimmst und Dan eben vorzündung zustellts Dan musst ihn fest ziehen und weil kein Keil da is der den rotor in position hält dreht er sich einfach auf der Kw weiter eh nur minimal aber nach ner Umdrehung kann es schon sein das es sich mit den langlöchern nicht mehr ausgeht. Ich hab es so gemacht 1.alles eingestellt 2. Rotor ungefähr auf Markierung und leicht mit schonhammer raufgeklopft 3. Schrauben und die Gewinde des rotors und ordent lich drüben und halten und mit Kolbenstoper festschrauben. Und dann auf genau auf markierung stellen. Warscheinlich ist es schwer verständlich aber sobald man es verstäd is es logisch😂😁

Na des war bei mir ned der Fall der Rotor hat sich einfach etwas gedreht. Aber hast schon geschafft. 😂