Derbirider99

Naja du brauchst einen flansch auch junge.....

Ich bin von dem post ausgegangen

Aber angegeben is der 2018er mit 194 ab werk?

So mein setup is jetzt fast fertig fürs meeting aber ich überlege immernoch wie ich den zweiten kühler dran bekomme. Die Drd Pro hat auf der linken seite auch solche Löcher wo solche Kühlervibrationgummis rein gehen (folglich auch ein kühler) da dort der Öltank war..... Nur jetzt meine Frage welchen Kühler passt am besten rein ein derbi geht leider ned den hat die Anschlüsse dan in Fahrtrichtung und ich brauch nen ausgleichsbehählter..... Ein rieju oder ein neuer naraku Kühler wär auch ned schlecht aber halt wie mach ich den rauf😂. Ich kann schweißen flexen etc..... nur das problem is ich hab nichts zum wig schweißen und daher könnt ich mir keine laschen oder vergleichbares an den rahmen machen. Vielleicht hat von euch schon jemand sowas an einer DRD pro probiert und kann mir helfen!

Also dh. Der 77 stage6 die 2018 Version hat 194° auslasszeit dachte der hat 190°?

Es geht um das plättchen hinten drin im gaser eine nadel kann man natürlich nicht ausbiegen

Warum ned😅 Falsch sie verbogen ist kannst sie auch gleich auch ausbiegen falls se verbogen ist (musst ned)

Der hat nur nen 1teiligen dachte er hätte wie der d50 einen 3teiligen?

Du kannse sen ori zylinder porten dann kommt se unten zwar etwas langsamer raus aber wenn ae zieht hört sie gar nicht auf😆

Kann man machen muss mann aber nicht😂

Naja ned wirklick abwr merk bar mit dem ori auspuff vollentdrosselt. Hab ich mein moped mit dem 14er fast ausgedreht (nur mehr 2 striche)

Schon ich dreh ori mid big one das 13er aus

1. Ja geht ned schlecht aber am besten wäre ein scr handmade. 2. 100 bis 110 würde ich sagen sonst schau rinfach mal in den Düsenthread 3. Nein eigentlich kann mann aber machen aber musst ned. 4. 12.53 hab ich auch obn aber nimm 13:53 oder sogar 14:53 da das moped natürlich mehr kraft hat 5. Je nach übersetzung und wie gut du abstimmen kannst schätze ich gute hundert ^^

Im schlimmsten Fall wars wie du schon sagtest ein anreibee prüf aber boch so sachen wie zk vergaser etc.

Garnicht du musst nähmlich so einen kleinen haken aufbiegen,das musst du aber mit sehr viel gefühl machen denn sonst bricht er

Wenns funzt is eh ok Aber schon brutal😅 Aber wie habt ihr dann den bolzen raus bekommen der ist ja eingepresst? Mit durchschlag und Hammer ?

ÖlpuAbdeckung rauf. Hasst du die Ketter ernst haft abgeflext. Es gibt einen kettenkürzer😂

Genau auf diese antwort habi gewartet😃😂

Schreib einfach mal paul an der hilft dir bestimmt Sonst denke ich ist es ein kontakt fehler

So wie du das beschrieben hast ist bei mir ned aber manchmal auf wenn beim starten auf frnlicht bin is tdm gedrosselt kurz auf und ab und es funzt normal

Eigentlich müsstest das tdm abziehen können? Ich weiß zwar nicht ob das so eine gute idee ist aber mach das gehäuse heiß und tu de kw in de eine seite rein und probiers dann. Falls es doch nix wird kannst du die kw abschneiden wenn du sie eh wechselst. Ist aber die letzte von etlichen möglichkeiten!!!!! Hoffe ich konnte dir helfen.

Eher 110 bis 120 düse musst probieren

Also hab jetzt eine 110er drin es ist viel besser! Komm gut in den reso und es passt so weit. Nur es kommt hinten beim esd noch etwas unverbranntes gemisch raus d.h. icv probier eine 105 und arbeite mich dann runter. Nadel ist in der 2ten nut von oben (fast ganz mager)

Nein du musst nicht spalten und es ist zu 99% eh die schaltwelle. Kupplungskorb runter, rausziehen ,neue rein, fertig

110 habe gestan noch rein gemacht hatte aber keine zeit mehr zum probieren. Ich denke die ist so fest reingeschraubt.