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So wurde die Kamera montiert, für die die mich per PN angeschrieben haben und hier die Fotos von meinem ehemaligen Schatz: http://blackedi04.bl.ohost.de/OptischerCon...9d105/d000.html Wie ich mich ärger sie verkauft zu haben.... könnt heulen... aber ich hab ja noch die wichtigsten Teile Es wird ein drittes Projekt geben mfg 5TYL0

Soo, einige werde es schon kennen, aber für die die es noch nicht kennen, mein GPR onboardcameratestvideo. Das Vid hätte eigentlich 20min gehen sollen, aber aus unerklärlichen gründen ist die nach noch nicht einmal 3min einfach so ausgegangen. http://www.youtube.com/watch?v=7JUmB8dYmTI hier noch meine anderen Videos: http://www.youtube.com/results?search_quer...p;search=Search mfg 5TYL0

ganze nettes Vid, das schreit nach mehr wie hast du die cam befästigt? mfg 5TYL0

Wie wärs denn mal mit einer anständigen Auspuffhalterung? Der bricht dir noch ab wenn du so weiterfährst Da fehlt definitiv ne andere Frontmaske und ne andere Nummernschildhalterung. aber an sonsten ganz schick. mfg 5TYL0

Mal eine ganz andere frage, Wo kriegst du das Carbon her? und wie viel kostet das pro qm oder in der jeweiligen grösse? Cooler Werkstoff, mach doch direkt die teile aus Carbon mfg 5TYL0

Morgen! Ich muss immer wieder sagen: Lasst die Mopets Standart. Solange nichts kaputt gegangen ist wie Zylinder oder Welle am besten alles so lassen wie es ist, ausser natürlich den dummen drosseln und blindrohren. Besonders den Leuten rate ich es die ihren letzen Pfennig bzw. Cent in einen Auspuff investieren, denn das geht meist immer schief. Zu wenig Benzin oder Oil und schwupps ist der Zylinder auch hin. Wenn schon Pott ändern dann auf jeden Fall in verbindung mit einem Sportluftfilter und grösserer Benzindüse oder gar einem neuen Vergaser. PS: Resonanzrohr auf jeden Fall weg. Hier laufen die Sendas ohne Drossel und RzR an die 90 mit 14:53. warum gehen die überall anders so langsam?! das mir ein rätsel. vielleicht habt ihr noch irgendwo ne drossel oder so... mfg 5TYL0

Alles vom Fachhändler. www.casacapo.com

Hm... angesichts der ganzen Sachen die du da geändert hattest wundert es mich nicht das du 108 geschafft hast. Mit ner anderen Kupplung hättest du vielleicht noch mehr geschafft Wenn man aber mal so drüber nachdenkt sind 108 noch wenig... Hättest du den Zylinder inkl. Kolben Original gelassen, Carbon membranen, Kupplung, 24ger und nen guten Aupuff verbaut hättest du um einiges mehr geschafft. Um die Lebensdauer bei sowas braucht man glaube ich nicht sprechen, aber möglich ist mehr mit nem originalen. mfg 5TYL0

Habe das auch schon mal irgendwo gesehen gehabt, doch immer wieder lustig. Der hatts drauf der Typ. einfach nur Genial !!!

Geht ganz einfach drauf, einfach wieder so montieren wie du ihn abgeschraubt hast. Wenn du ihn montiert wirst du feststellen, das sich die Achse auf der der Kupplunsarm kommt ein bischen drehen lässt. Du musst den Kupplungarm einfach draufstecken, und dann mit einem Schraubenzieher die Achse das kleine stück nach links drehen (also gegengesetzt der richtung in die sich der Kupplungarm bewegt), Schraube festziehen und dann noch oben am Kupplungsgriff (an der Schraube unter der Gummiabdeckung) die Spannung regulieren. Es sollte immer ein minimales Spiel vorhanden sein. Der Kupplungsgriff sollte nie starr sein, weil die Kupplung dann zum schleifen tendiert. mfg 5TYL0

Musste das unbedingt meins sein da hab ich jetzt aber was gut hier mfg 5TYL0

Der Block besteht aus beschichtetem Aluminium. Bei manchen Motoren ist die Beschichtung dicker und bei manchen dünner. Es ist also ein bischen Glück dabei ob man einen haufen Arbeit oder nur relativ wenige hat. Das Hauptsächlige Problem sind die Kanten und Ecken an die man nicht ran kommt. Ansonsten ist alles wie gehabt. Schleifen schleifen, dann mit Wasserschleifpapier (immer feiner werden) und zum guten Schluss mit Polishpaste Polieren. mfg 5TYL0

Auf jeden Fall hast du da irgendwas drauf bekommen. Was es jetzt war k.a. kann alles gewesen sein. Runterkriegen müsstest du das (da es wirklich eingebrannt scheint) mit leichtem Wasserschleifpapier (min. 1000 würd ich nehmen) ansonsten gibts krazerchen. mfg 5TYL0

Angesichts dessen das in dem Kolben eine Nut vorhanden ist in die die clips reinspringen wenn man sie da rein steckt glaube ich nicht das das der Grund dafür gewesen ist. und wenn, dann hätte der Fehlende oder auch im Motor herrumfliegende Kolbenclip mehr Schaden angerichtet in verbindung mit was für einem Auspuff und Vergaser?Komplett Original nur mit nem geportetes Zylinder stell ich mir das schwierig, wenn nicht sogar fast nicht möglich vor. mfg 5TYL0

Ich rate jeden dem irgendwie etwas an der Fahrergonomig oder Handling liegt von einem Höherlegungssatz ab. Ich habe nur schlechte erfahrungen damit gemacht. Durch die Höherlegungssätze verändert man den Winkel bzw. die schräge der Fordergabel und verliert somit an Handling welches sich extrem in Kurven bemerkbar macht. furchtbar, unkontrolierbar und irgendwie.. ne. Lasst es besser und wenn dann nur nen cm oder so, aber so wenig ist mit einem höherlegungssatz meist nicht drin. mfg 5TYL0

Am einfachsten machst du einfach den Kupplungs arm an der Kupplunsseite ab. Also dieses Aludingda was sich bewegt wenn du die Kupplung ziehst. dann einfach in richtig vorderreifen das Kabel aus der Halterung ziehen. Einfach die Platikabdeckung der Oilpumpe abmachen und dann mit einem feinen Schraubenzieher diesen Haken der das Seil festhält ein bischen aufbiegen und schwupps ist auch das Kabel raus. mfg 5TYL0

und ich dachte das wär nur ne Derbikrankheit. Bei mir sind die dummen Simmerringe da schon 4 mal kaputtgegangen, aber immer rechtzeitig bemerkt. Sag mal hatt die nicht zu erst Kühlflüssigkeit getropft? Bei der Derbi gibt es zwischen den 2 Simmerringen ein Loch in der Motorabdeckung das dort das Wasser raus kann wenn es die erste Dichtung durchdrungen hat. So hat man dann genügend Zeit die auszutauschen bis die 2te Dichtung auch hin geht.

Hm.... Ich würde erstmal die Felgen verchromen lassen, dann grüne Unterbodenbeleuchtung, So einen mit Lochblech umhüllten Truckauspuff, Niederquerschnitt-Reifen, und eine Camo-lackierung irgendwie albern über sowas überhaupt nachzudenken, aber lustig würds ausschaun

ähm.... du fragst nicht gerade wo man einen vergaser anschliesst.. oder?

Wenn mich nicht alles täuscht ist die Blackbox die CDI. Dann wärs auch logisch warum die CDI zum funktionieren aufhört. Die Blackbox tut ja das selbe wie die CDI, nur das sie dir eine bessere Leistungskurve bietet, und dich diese Sperren und gegen eine niedrigere austauschen lässt. mfg 5TYL0

Vielen Dank Irgendwie schon. Ein langstreckenfahrzeug ist es nicht, das muss man festhalten, aber in den Kurven fühlt man sich zu hause. super lage, stabil, wendig. einfach super, doch bei viel gerade fängt dann irgendwie doch der Hintern an zu schmerzen, da muss ich noch was machen @rs70racer: Für den Rahmen habe ich insgesamt ca. 8stnd gebraucht, die allerdings nonstop. Ist schon eine heidenarbeit gewesen. Hat sich aber definitiv gelohnt. Das mit dem Chromspray lass mal lieber rofl @Renegade Racer: Die hatte gar nicht mal so viele. Das waren um die 10.000, aber es war kein Garagenfahrzeug. stand allein über ein Jahr nur draussen ohne bewegt zu werden. Der Vorbesitzer hat auch von nix nen Plan gehabt, also ne reine Katastrophe... So wie sie jetzt fährt habe ich das gefühl sie will sich bedanken vibriert kaum, muckt nicht rum, springt ohne prob. an herrlich! Bin echt super zufrieden. @Derbi Crosser: Zum teil. Den Rahmen die Stossdämpfer, orig. Felgen und so kleinkram habe ich noch. Irgendwann wenn ich mal ein bischen Geld,Zeit und Laune übrig habe werde ich mich da mal wieder ran setzten, aber bis dahin ruht sie erstmal danke für den tollen empfang mfg 5TYL0

Achsooo, na dann geht das schon nimm doch dann hinten auch noch einen breiteren..

Ich kenn hier keinen der jemanls nen Malossi gefahren ist. Diesen Replica da wollte ich mir auch mal zulegen aber aus irgendeinem Grund hab ichs auch nicht gemacht. Berichte mal wenn du ihn hast

Wenns in den Fahrzeugpapieren nicht drin steht würde ich vor dem wechsel mal beim Tüv vorbei schaun und fragen. Vielleicht kannn mans zusätzlich eintragen lassen, weil was willst du den Kiwis erzählen wenn sie dich fragen? Bei meinem freund stehts drin.... Ich weiss nicht ob die das akzeptieren. frag besser mal wo nach. Amt, Tüv, KiwiRevier oder so.

Hier auf Mallorca bin ich zur Zeit mit meiner GPR fast der Langsamste. Trotz mittlerweile strenger Polizei fahren se hier alle mit Sendas und GPRs rum, von 20 Mopets ist nicht eins Standart. 28ger Vergaser findet man hier sogar bei Leuten mit nem 49 Satz. unfassbar. alle ungepflegt und verhunst die dinger. Allerdings gehen hier viele Mopets ab wie Sau, vergleichbar mit meiner damaligen Senda... (das waren zeiten...) Ich würd auch gerne Freunde haben die mir zum Geburtstag nen Zylinder schenken löl mfg 5TYL0