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2Stroka

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Beiträge erstellt von 2Stroka

  5. Getriebe Tausch

    in Technisches Tuning

    Geschrieben · bearbeitet von 2Stroka

    stärkere Kupplung brauchst du auf jeden Fall. 28er Gaser reicht.

    anderes Getriebe brauchst nicht. Gutes Getriebeöl ist aber wichtig, also nicht 15W40 Motoröl ins Getriebe wie von manchen Leuten geraten wird.

  6. [Aprilia] SX 80 - The Only and Real Full Metrakit Bike - by SXR FPD

    in Supermoto

  7. top gg

    in Einsteigerbereich

    Geschrieben

    Seas also ein Freund von mir hat sich jetzt einen Top 75 gg gekauft sein sestsetup ist tk comader und sportluftfilter. Vorher nur mitn tk hat er 85 geschafft und jetzt hat er 4 zahne mehr beim rizel wie viel km/h wird er zusammenbringen Aja und dusengröse zum einfahren bitte. Wurd 115 passen.

    LG

    LOOL 4 Zähne mehr...

    wieviele Zähne hatte er denn zuvor, 8 ?? :crazy:

    Ich sag mal er schafft jetzt ungefähr die gleiche Geschwindigkeit .. im vierten Gang.

  12. Getriebeöl visikonsität

    in Reparatur Board

    Geschrieben

    hm ich hab 75w90 passt das oder sollte man was anderes nehmen?????

    das passt. ich nehm immer SAE80, is auch gut. Allgemein sollte man drauf achten, dass das Getriebeöl auch für Nasskupplungen geeignet ist. sollte hinten auf der Flasche draufstehen. Motoröl wie z.B. 15W40 sollte man eigentlich nicht für Getriebe verwenden.

  13. Drehzahlzylinder

    in Technisches Tuning

    Geschrieben

    eig. genau umgekehrt, wenn er auf spitzenleistung aus ist sollte er die vvD durch einen mmb spacer nicht senken, ein langer ASS und ne IRO sowie eine gute vvD sind die grundsachen einer hohen drehzahl und spitzen leistungskurve .

    wo hast'n jetzt das schon wieder her? Im Prinzip stimmts ja, dass man mit nem kleinen Kurbelgehäusevolumen ne hohe Leistungsdrehzahl erreicht. Aber mit nem grossen KGV bzw. Membranblockspacer bekommst du die gleiche Leistung bei weniger Drehzahl, sprich das Drehmoment steigt.

    Und die Drehzahl kannst du wieder wo anders rausholen ... dann hast du Mehrleistung :)

    Gruss

  14. BIDALOT RACING nur 18 PS ?!?

    in Allgemeine Mopedfragen

    Geschrieben

    Ja das is mir schon klar, aber ich wundere mich nur warum das setup so wenig drückt...

    also wie schon oben erwähnt sind 18PS am Rad jetzt nicht gerade wenig (klar geht mehr)... aber es ist eben wesentlich einfacher weniger PS zu haben als mehr PS.

    Also erstmal 18PS haben ... wennd die verwendeten Teile gut zu einander passen und alles gut läuft liegt man mit nem 70er Renngerät nach Einbau bei um die 20PS. Und jedes weitere PS fällt nicht einfach so vom Himmel, man bekommt es auch nicht einfach mal so geschenkt..Tuning ist halt nichso einfach :D

    Ich frag mich aber warum der Typ die Replica-Kalotte fährt und nicht die Racingkalotte??

    Die Brennraumformen sind jedenfalls komplett verschieden, Replicakalotte is Kegelform und Racingkalotte hat nen 90°radius.

  15. BIDALOT RACING nur 18 PS ?!?

    in Allgemeine Mopedfragen

    Geschrieben

    Es ist auch nicht schwierig aus nem noch stärkeren Setup noch weniger Leistung rauszuholen ;)

    ...andererseits gibts Leute die holen aus verkakkt alten Schrott-teilen (die man hier im Forum wohl als solche bezeichnen und nur belächeln würde) mehr Leistung raus als diejenigen Leute die nix anderes können als ihre gekauften Tuningteile aufzulisten und das dann als "highend" bezeichnen.

    Viele Leute hier im Forum verstehen das irgendwie nicht...

  16. Scooter vs Schalter high end

    in High-End Area

    Geschrieben · bearbeitet von 2Stroka

    195km/h isja echt ein Brüller

    warum? 195km/h schaff ich auch ohne Motor (und ich hab keine 24PS)

    da brauchst du nur ne laaaaange übersetzung und jemand hält das Fahrrad hinten hoch damit sich das Rad frei drehen kann. :crazy-smilie:

    Mit dem Trick schafft das Hinterrad locker ne Umfangsgeschwindigkeit von 195km/h :crazy::peace:

    edit: noch schneller geht's natürlich im freien Fall ... ahh ne, da ist die Geschwindigkeit aber irgendwann durch den Luftwiderstand begrenzt.

  18. TOP 74 porten aber wie?

    in Technisches Tuning

    Geschrieben · bearbeitet von 2Stroka

    ich würde den Auslass an dem Zyli nur wenig bearbeiten, maximal 1mm in die Höhe und ein wenig in die Breite. Dann is gut!

    Mehr bringt's dann nichmehr wirklich... 1mm sollte schon deutlich mehr Drehzahl bringen.

    Wie groß ist denn der Abstand von OT zur Auslass-oberkante? mess das mal.

    .. und natürlich kann man nen einteilgen Auslass auch auf 200° aufmachen (oder einen Durchbruch ins Kühlwasser fräsen)

    aber das lass mal lieber sein

    Gruss

  19. [Derbi] X-treme by RoNi#' powered by Barikit prèpa*

    in Supermoto

    Geschrieben · bearbeitet von 2Stroka

    das problem mitn stottern hab ich in griff bekommen (mir hats einen teil vom bügel von der kerze abgrissn xD), neue kerze und is schon wida gangen..

    was war denn für ne Kerze drin, Wärmewert?

    und du fährst mit orginal-Zündung?

    ich würd mal den Zylikopf abschrauben und nachsehen ob da noch alles ok ist :unsure:

    edit:

    ---lol, und ich lese gerade, dass der Trokel.Pott 13,8cm Durchmesser haben soll, bwahaha^^

    mess mal bitte richtig nach.

    Gruss

  22. Zündung nachstellen?

    in Technisches Tuning

    Geschrieben

    also bei deinem Setup hilft nurnoch der Notarzt :keks:

    und wenn ich in der SUFU meinen Namen als Autor und als Suchbegriff z.B Zündung eingebe, dann find ich mehr als genug zu dem Thema!

    nagut, aber ein bisschen schreib ich was: Dreh die Zündung in Richtung OT, GEGEN DEN UHRZEIGER. Kannst dir selbst ausrechen, wieviel Millimeter du feilen musst für beispielsweise 5° weniger Vorzündung. Die Ori-Ducati Zündung zündet konstant bei 20° vor OT.

    Ja, und du musst übrigens nach rechts feilen wenn du die Zündung nach links (in Richtung "spät") drehen willst. :1eye:

    Gruss

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