2Stroka

hoi! eventuell ist der Auspuff einfach dicht.. wieviel km hat die Möhre denn? Schmeissmal den Kat raus, vll hilft das schon. Dieser O-ring ist wichtig, ja.. der dichtet KW-gehäuse gegen das Getriebe ab.. das ist normal dass der so platt ist, man sollte ihn aber bei Gelegenheit ersetzen und nicht nochmal verwenden. Bin leider so garnicht aus der Gegend Paderborn, ich trink aber öfter mal das Paderborner Büchsenbier😄 das ist ok.. kann man trinken! Gruß

moin! Also AM6 Motoren findet man alleweil wo.. das Problem ist dass AM6 Motoren mit E-starter nur recht selten zu finden sind und AM6 Motoren mit Moric-zündung noch viel seltener, also praktisch gar nicht.. das ist leider eine Besonderheit bei der TZR50, die Japaner haben keine Ducati-zündung drinne wie die italienischen AM6 Mopeds damals. Macht aber nix, Moric-Zündung gibts noch als Ersatzteil zu bestellen. Das Problem ist eher nen vernünftigen AM6 Motor mit E-starter zu finden... also ich hab welche zu hause rumliegen aber verkaufe die nicht (weil reltiv rar) ich kann dir höchstens anbieten dir einen aufzubauen. Drehzahlmesser ist bei deinem Modell aber nicht mehr mechanisch sondern schon elektronisch? Gruß

hoi! ja das scheint der KAT zu sein.. absägen würd ich den nicht, such dir lieber einfach so ne Montageplatte ohne Kat, gibts im Zubehör für allemöglichen Modelle. Gruß

hi! ich hab mal rein Interesse halber deinen Text in eine KI kopiert (Microsoft Copilot) und die Antwort war gar nicht so schlecht. Find ich gut! Immerhin liest noch jemand die zig Millionen Forenbeiträge im Internet, auch wenn nur als Trainingsdaten für iwelche künstliche neuronale Netze.. immerhin! Waren all die Jahre Forenbeiträge schreiben doch nicht für die Katz! Gruß

klar, da ist noch ordentlich Luft nach oben.. und zur Seite 😄😁 schau mal hier, so sieht die schärfere Variante dieses Zylis aus: https://www.scooter-attack.com/de/kaufen/zylinder-kit-top-performances-due-plus-75ccm-modular-am6-26060?utm_campaign=323889&utm_source=AWIN_DE&utm_medium=Affiliate&sv1=affiliate&sv_campaign_id=323889!&awc=63572_1785223653_75042169d35634fbdafaad7049e56ec8 schon mit bloßem Auge ein sehr deutlicher Unterschied sichtbar. Kannst ja auch einfach die Feile schwingen und drauflos hobeln^^ GRuß

Hoi! Ja also diese DR Zylinder sind praktisch 74cc Top performance Zylis, also die werden dort hergestellt und haben das gleiche Layout, Geometrie, Verdichtung etc.. alles gleich. nur steht halt DR anstatt Top drauf. Wusste garnicht dass es die auch für den AM6 gibt, kenne die nur von Rollermotoren. Ist halt DER Standard-tuning Gusszyli ab Tag 1 für diesen Motor. Kannst quasi nix falsch machen, die Dinger sind sehr zuverlässig, laufen eeewig und haben ein schön fahrbares Drehzahlband. Für noch mehr bumms und Drehzahl gibts dann den Top perf. Due+ Kann halt leistungsmäßig heutzutage nicht mehr mithalten im Vergleich zu anderen Tuningzylis aus Alu für weniger Geld.. dafür hat der Zyli halt andere Qualitäten. Was gefällt dir an dem Auslass nicht? Ich würde Ober und Unterkante noch bissl entgraten, ordentlichen Vergaser und irgendeinen 0815-Sportauspuff dranschmeissen und Abfahrt! Damit fängt dein Moped schon an Laune zu machen mit dem Zyli, fährt sich echt entspannt ohne Quälerei oderso. Ein Leistungswunder darfst natürlich nicht erwarten. Gruß

Hoi! ja goil😄bau mal Denke die Lager könnte passen, jo.. however.. was denke ich unbedingt sein sollte sind auf Maß gedrehte oder geschliffene Buchsen, weil dieses Rohr was da drin ist isja aussen roh.. darauf würde ich das Lager nur ungern laufen lassen Also der Typ mit dem ich schrieb meinte so er macht die Buchsen exakt auf Maß damit die Schwinge absolut kein Spiel hat, radial als auch axial praktisch spielfrei aber super leichtgängig. Und er setzt noch Schmiernippel rein. Gruß

Kann aber auch gut sein dass der Düsenstock verschlissen ist, schließlich sind Nadel und Düsenstock Reibpartner wenns reibt.. hab schonmal nen oval geschliffenen Düsenstock gesehen. So Sachen wie Schwimmerhöhe ist auch gerne Thema bei so ollen Dingern, weisst ja nicht wer da schon alles dran rumgefummelt hat.. und solche Schwimmerkammern können auch undicht werden, schwimmt dann nichtmehr so toll wenn da Sprit drin ist.. und so ein Membranblock kann auch im Verdacht stehen wenns mit der Gasereinstellung nicht richtig klappt. Das wären jetzt so die ersten paar Sachen die ich mal prüfen würde. Gruß

Hi, ja also dieses gestotter deutet auf zu fettes Gemisch hin. nein umgekehrt! Befindet sich die Schraube vor dem Gassschieber (in Strömungsrichtung gesehen) dann wird das Gemisch fetter wenn du die Luftschraube reindrehst.. weil du den Luftkanal (also die Zuluft) zuschraubst, damit wirds fetter, weil weniger Luftanteil. Nur bei einer "Gemischschraube" welche sich in Strömungsrichtung hinter dem Gasschieber befindet wirds magerer wenn du die Schraube reindrehst. Mein Tipp: Den Gaser unbedingt iwo in ein Ultraschallbad werfen und checken ob Düsenstock und Nadel evtl verschlissen sind. Ist bei so ollen Dingern gerne der Fall. Bzgl Ersatzteile: schau mal hier bei Topham, die haben so Mikuni-krempel im Regal. Gruß

Hallo Mike, ja genau, diese Kunststoffbuchsen. Keine Ahnung aus welchem Material die sind und welches dafür geeignet ist. Ich weiss dass ich mal bei der Firma igus solche Buchsen für meine Rieju damals bestellt hatte, das waren aber normale Buchsen ohne Bund. Jedenfalls gibt es dort gutes Material zu bestellen was Verschleissfestigkeit und Gleitfähigkeit angeht, kenne mich da aber null aus.. Was meinst du was für Material dafür in Frage kommt? Ich kann ja mal bissl recherchieren. Viel geiler aber wäre natürlich eine nadelgelagerte Schwinge, aber ne frische Buchse wäre auch schon ok. Gruß

Hoi! Ja voll geil was du da schraubst, Respekt 😁 Was ich dich fragen wollte: wie schauts denn mit deinen Schwingenlagern aus? Sind die auch so verschlissen wie bei mir? Die Schwinge an meiner RS80 hat schon ordentlich Spiel und bei meinen anderen RSsen sicht auch nicht viel besser aus und Ersatzteile gibts nicht mehr, nix nada.. also was tun? Ich hab mal bei so nem Guru nachgefragt der Spezialumbauten an Lenkkopflagern und Schwingenlagern anbietet, Emil Schwarz heisst der.. der würde mir die Schwinge auf Nadellagerung umbauen, isdann speziell angefertigt und auch richtig teuer die Story.. werde ich mir über'n Winter auch vll gönnen aber prinzipiell wäre es ja schön wenn es da eine günstige Ersatzteillösung gäbe, also einfach neue Buchsen. Wie siehts bei dir aus, hast du mal bei dir nachgesehen wie deine Schwingenlager aussehen? Und könnte man da vll einfach mal nen Schwung Ersatzbuchsen anfertigen? Sollte eig. machbar sein, was meinste? Gruß

mit nem Linksausdreher kriegst das raus. Gruß

Hi! Dies ist eine ernsthafte, dringende Empfehlung die Kolbenclips zu tauschen!! Und die nächsten, neuen Clips richtig einbauen!!! Gruß

hoi! also ich denke 6mm vor OT ist schon verdammt früh für deinen Motor, also das würde ich fahren wenn die Pmax bei min. 13k liegt. Liegt deine maxLeistung unter 13k dann würde ich nicht so viel Frühzündung einstellen, da die Zündkurve von Bidalot sehr steil ist, also die ist schon für echte Rennmotoren gedacht.. also liegt deine Höchstleistung schon bei niedrigeren Drehzahlen an dann dreh die Zündung mal lieber bissl auf spät bevor du dir ein Loch in den Kolben brennst oder nen Klemmer bekommst. Gruß

Ja der ist zu groß! definitiv zu 100%.. Mit so ner Birne wird das nix. Mit einer zu großen Renntüte ist der Resobereich dann erst bei sauhoher Drehzahl und dazu noch sehr schmalbandig. Also richtig kakke. Ja Auspuff ist ein großes Thema im 50cc racing da es da kaum oder nur bescheidene Auswahl zu kaufen gibt. Bidalot bietet meines Wissens noch ne Birne für seine Zylikits an, die sind aber nicht immer lieferbar und die Halterung muss man noch ans Moped anpassen/schweissen, also nicht einfach plug&play. Kann dir aber bei Bedarf nen Kontakt vermitteln, quasi direkt zu Bidalot. Ich hätte noch paar gute Anlagen zuhause, aber die sind alle für Am6-Steckflansch, mit denen kannst nix anfangen. Der SCR racing 50 funktiniert bei mir ganz gut, den gibts auch für Derbi. Aber es kommt natürlich wieder auf den Zyli an ob der gut rennt oder nicht, auf nem Bidalot-zyli wird der warscheinlich nicht optimal sein was die Leistung angeht aber zumindest wird er gut fahrbar sein. Die wichtigste Frage aber, passt die Birne dann zu deinem Zyli? Wer hat deinen Zylinder denn bearbeitet und welchen Auspuff gedenkt der Friseur denn zu verwenden? Sollte man eig. erstmal wissen bevor man nen Zyli bearbeitet.. Steuerzeiten in den Himmel fräsen und sich erst dann auf die Suche nach nem passenden Auspuff zu machen ist eig. die falsche Herangehensweise (meine Meinung) Was für nen Zyli hast denn? Gruß

Ich würd immer nen Polini PWK nehmen, gibt aber auch andere gute. Bei den ganz billigen wäre ich eher skeptisch.. Achja noch 1tipp, auch für alle die mitlesen: so eine Nebendüse verstopft seeehr leicht! Die muss man richtig durchpusten und vor allem muss man danach richtig durchschauen können! Nicht nurso - ja da kommt bissl Licht durch, nein komplett sauber muss die sein! Gruß

hoi! ok ja.. also prinzipiell sollten die PWKs einfach erstmal laufen sobald man sie draufsteckt, ausser du hast halt irgendein Montags-Kackmodell erwischt. Was füre einen hast du denn genau?Aber eigentlich haben die standardmäßig die passende Nebendüse drin mit der man die Möhre erstmal zum laufen kriegt wenn man nur mit Standgas, Luftschraube und Choke spielt. Tuts das nicht dann ist der Motor entweder von all deinen vergeblichen Startversuchen komplett abgesoffen (kukksdu ZK, falls ganz nass mal ohne ZK paar Meter schieben) oder du hast tatsächlich ein Problem mit der Gemischaufbereitung. Das merkst du am schnellsten wenn du nen anderen Vergaser drauf steckst und dieser auf Anhieb läuft. Warum der Vergaser versagt und nicht vergast kann an allem möglichen liegen, Schwimmerproblem, falsch bedüst, Qualitätsproblem wie zB nen Span von der Fertigung im Nebenkanal, die eingeprägte Größe auf der Düse stimmt nicht mit dem wahren Innendurchmesseer überein, vll hat dir auch jemand nen PWK für 4Takter verkauft.. whatever, lauter solche Geschichten, schon alles erlebt. Ich hab auch keine Kristallkugel dir mir prophezeit wo bei dir bzw. deinem Moped der Wurm drinsteckt, da gibts 1000 Möglichkeiten.. und ja aber sorry dass ich da weder bock noch Zeit habe mich hier damit auseinander zu setzen... hab mir schonmal überlegt ne Servicehotline für 1,99/min einzurichten (oder gleich onlyfans LooLL), vll könnte ich ja dann damit mein Lebensunterhalt verdienen. Aber ja.. Moped was nicht läuft kann ein leidiges Thema sein. Schreib mal noch witer was du bisher so probiert hast. Gruß

hier gehts weiter https://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/140283-87-tpr-springt-nicht-an/#comment-1347206

Moin! Da ja sonst keiner antwortet und dein Beitrag nun verschoben wurde und dein vorheriger Beitrag auch gepflegt ignoriert wurde antworte ich ausnahmsweise halt.. Das Problem ist dass du anscheinend keine Ahnung hast wie man nen Vergaser einstellt... warscheinlich ist dein Moped jetzt einfach übel abgesoffen oderso. Aber was soll das denn bitte rein prinzipiell mit der fukking Hauptdüse zu tun haben ob dein Moped anspringt oder nicht... ?!? Solche Fragen gehören eher in den Einstegerbereich, nicht ins "highend-forum" Lesmal bitte ein vernünftiges Vergasertutorial, oder frag von mir aus die KI wie man nen Vergaser einstellt (lol). Oder jemand anders hier ausm Forum erbarmt sich und erklärts dir. Ich mach das jedenfalls nicht mehr. Übrigens kannst du auch die Sufu benutzen, da findest du warscheinlich 800 Beiträge von mir wie ich das hier früher im Forum erklärt hatte. Bitte verstehe dass da absolut keiner mehr bock drauf hat den selben schois 3mal die Woche zu erklären, und morgen steht hier ein neuer Seppel mit dem gleichen Problem hier im Forum und stellt genau die selbe Frage... Gruß

Man kann aber auch einfach mal dessen webseite besuchen und direkt sehen dass der Laden die letzten 3 Wochen Urlaub hatte. 😆

Hoi! Da bist du nicht der erste der sich hier über gooze racing beschwert.. hier im Forum gibts schon so einige Fälle. Kannst ja mal die sufu verwenden, da gibts richtige Horrorstories von übelstem Pfusch! Kundensupport? lol am A***! Hättest dich mal lieber vorher informiert bevor du deinen Motor da hin geschickt hast. Jetzt ist er dort und kannst nur warten und hoffen dass du keinen Murksmotor zurück bekommst. Viel Glück! Gruß

Hoi! .. was heisst hier "nur"?😆 bei dem Leistungsverlauf hättest auch gleich nen Alu-rennzyli nehmen können.. der S6-streetrace isja eher so für midrange-bumms gedacht, auf dem Diagramm ist dein Motor unter 8k noch im Tiefschlaf.. Klar, die 18PS Motorleistung sind echt gut, für den Zyli, aber Spitzenleistung isja nicht alles was gutes Tuning mit sich bringt.. mit ner zahmeren, längeren Birne wirst bissl weniger peakpower haben aber halt dafür deutlich früher. Gruß

Findest du aktuell hier auf der startseite von 2stroke-tuning.com

Moin! Also dem Diagramm nach passt der Auspuff nicht wirklich zu diesem Zyli. Also wirklich nicht.. mit nem passenden Auspuff würde der deutlich besser gehen. Würde den auch nicht 15k drehen lassen, völlig unnötig😅 Ich habe damals Diagramme von S6 gesehen als der Zyli rauskam, da lag die Leistung früher an und auch über ein breiteres Drehzahlband, zwar auch mit so ner leichten Delle hintenraus aber das würdest beim fahren praktisch kaum merken. Hab leider das Diagramm nichtmehr, hätte es auch nicht veröffentlichen dürfen. Im Prinzip ist der 88 Streetrace ein starker Konkurrent zum 85er Top perf. Gussklumpen, mit bissl Hubraumvorteil und besseren/moderneren Spülkanälen. Mein Dia vom 85er Top hab ich in die Galerie geladen (Hinterradleistung, nicht Motorleistung) da sieht der Leistungsverlauf schon besser aus. Liegt 100%ig am Auspuff! Gruß

Moin! 1. Nein, einen Höherlegungssatz mit ABE habe ich noch nie gesehen. 2. Entweder ein verstellbares Federbein oder Sitzbank aufpolstern lassen. Gruß