2F4U
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dir fehlt ein intake würd irgendwas in richtung V-Force oder Conti empfehlen was du noch machen könntest? einiges! mehrhub, überströmer anpassen, block bearbeiten, einlass bearbeiten, porten, usw. da is noch genug luft... blöde frage, aber dir is schon klar das das ne menge arbeit wird und das das nicht einfach steck tuning is like zylinder rauf, größere düse und gemma?
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wenn man bedenkt das die verdichtung auch kraft benötigt und diese kraft leistung nimmt ists so korrekt...
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was soll ich mir kaufen? ne leichte 125er 2 takt oder ne schwerere 250er, anfangs zum wald-crossen und gelegentlich auf die strecke...
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ich werd mir auch nächstes jahr a 125er 2 takt besorgn
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250er 4 takt ?
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kauf nur 2 takt, steh nicht so auf service machen und ventile einstellen... da wechsle ich lieber öfter mal den kolben und lager und haben fertig...bin zwar mechaniker aber an den eingenen sachen rumschrauben is einfach nix... da verdienst nix, zeit geht verloren und aufschieben tut mans sowieso nur... ich bin mir nicht sicher, so viel leistung brauchst ja nicht wenns nicht springen willst und ne 125er 2 takt geht ja auch nicht so schlecht und wäre n wenig leichter...
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schwarz und neon oder leucht-orange wär sicher geil
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leute gibts, fail xD
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@ TZRman: den kannst auch nicht abstimmen... da bräuchtest ne einspritzung... sonst kannst ja nur nach lastzustände regeln und wie wir alle wissn haben wir bei nem turbo anfangs weniger ladedruck und erst in nem bestimmten bereich den vollen ladedruck, man könnte zwar vielleicht den bereich des höchsten ladedrucks abstimmen aber dann würd sie max im standgas ordentlich laufen und auf vollast und sonst überall nicht wirklich^^ -
achja bevor ichs vergesse... an der übersetzung is natürlich auch noch was drinn... ich glaub so an die 80km/h mit beschleunigung dürftest schon kommen... aber wenns als go-kart dienen soll dann würd ich nen benziner nehmn...
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an der einspritzpumpe kannst du arbeiten (zb förderbeginn), einspritzdüsen, Turbo^^,... ein benziner wär natürlich weit spritziger...
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dann kann sie aber nicht optimal laufn wenn sie zu fett is wenn sie warm is... bei kaltem wetter wird es vermutlich besser sein...
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kann viel sein... temperaturunterschied, vergaser verdreckt, leichter reiber,... versuch mal mit chocke, wenns besser geht vergaser putzn! wenn sich nix tut mal die zk ansehn! wenn du das gemacht hast erneut fragen...
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zwegn dem hast auch verschleiß... wenn du nicht immer die kupplung schleifen lässt und kein übermäßiges setup hast kannst sicher mal 10k km rechnen... meine hat 16k km oben und schafft noch nen 70er airsal... wann man sie tauschen sollte? wenn sie verschlissen sind... das merkst ganz einfach indem du gas gibst und sie nicht mehr beschleunigt und nurmehr hochdreht... nachstellen kannst du die kupplung zwar auch noch n wenig aber das ändert dann auch nurmehr kurz was...
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dann würd ich mir aber SMTH, sporti und andere verkleidung sparen... dann ists zwar langweilig aber es sieht original aus!
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muss ich noch überlegen wie ichs mach... ich weiß, hab eh schon gegooglt, aber mehr als foren usw kommt nicht... aber danke trozdem!
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ich überleg ob ich meine scharz lackiere... hab nen Bora in grünmetallic, weiß halt nicht obs so optimal dazu passt... so schlecht sind sie nicht, das stimmt... ziemlich dezent und was ich mag viel sicht auf die bremsanlage die bald durch ne gelochte ersetzt wird^^ blöd sind sie halt zum wuchten... ob sie zum montieren auch sch***e sind weiß ich noch nicht, hab noch 3 mm oben^^ problem ist das man das gutachten auf der seite von borbet nicht findet weil sie ja doch schon älter sind und ich privat auf die schnelle nix krieg...
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Hey Leute! hab vor ner weile billige Borbet RST18 Felgen in 8J17 ET 32 erworben, ich mein sie sind nicht die ausgefallensten aber um den preis musste ich sie nehmen! nur ist das problem das ich kein gutachten mehr hab... somit kann ich sie nicht eintragen... und hier zu meiner frage... weiß jemand wo ich im i-net gutachten herbekommen kann? bei Borbet selbst find ich nix zu dem modell, nicht mal mit KBA Nummer und meine anfrage wurde noch nicht beantwortet... in foren wird man auch nicht so schnell fündig... also wenn wer was weiß, bitte melden! Danke
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der 2. oder 3. schon meines wissns nach... der 1. war meines wissns nach ein User mit dem namen DRD irgendwas. k.A. wie der genau geheißen hat... hat den namen auch mal geändert...
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das ist doch totaler schwachsinn... geldverschwendung und illegal... was so viel kohle? ich hab fürn mop schein 100€ bezahlt und für B17 und F hab ich zusammen 1240 bezahlt...
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schließe mich voigas an... wenn du dir nen 4er kaufst dann kauf dir bitte den 180 PSigen 20V, der is um einiges "ausgereifter" sag ich mal. die 180 psigen machen im gegensatz zu den 150 ps turbo motoren weniger probleme und gehn wirklich weit besser...
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das mit dem übermaß stimmt schon aber noch nicht genau! es gibt mehrere übermaße, je nachdem wie oft gehohnt worden ist... beim 1. mal A-Maß 2. mal B-Maß usw. rest kannst dir denken!
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sehr geil^^
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Kühlerdichtmittel wär ne methode, ansonsten kannst vl noch löten probiern wennst rumprobiern willst^^ ob das mitn löten funkt is halt ne andere frage^^
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sieht an ein paar stellen aus wie wenn sie zu groß ist, an ein paar anderen wie wenns gequetscht ist und frage, hast du dichtmasse auch verwendet oder hab ich immer noch nen rausch? sieht aus wie wenn sie zu groß gewesen wäre... oder nicht richtig drinn
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du kannst auch noch die verdichtung erhöhen, hast halt mehr belastung drauf und musst auch ne höhere oktanzahl fahren... wegen sportluffi, wenn du zu wenig luft hast bringts schon was... das meiste wurde eh schon gesagt...
