CandyTZR

was für ein Auspuff haste im Sinn gehabt? Ich würd den Bari etwa auf 195° porten, dann von DN einen Auspuff machen lassen! So stimmts sicher zusammen

Guten Abend. Gestern ist das Packet mitm DZM angekommen ( diesen hier ) . Nun hab ich mir mal die Anschlüsse angesehen. Da ich eine Iro Zündung hab (MVT Premium) existiert das "braune Drehzalkabel" nicht, das mit dem braunen des DZM zusammengeschlossen werden müsste. Wo soll dieses braune Kabel, das vom DZM kommt und für die Drehzahlen zuständig ist, bei der Iro anschliessen? Gruss EDIT: hab grad gelesen dass ich es auch um das Zündkabel wickeln kann? Stimmt das?

Darf man fragen was mit dem alten Zylinder passiert ist? Evlt. könnte dieser Hinweise für diese Erscheinungen geben...

Du meinst wohl die Überströmer, oder? Da hällste mal den Zyli an eine Motorblockhälfte und schaust wie viel du beim Gehäuse wegfräsen musst. Falls die Fussdichtung genau mit den ÜS vom Zyli übereinstimmt (was eig. der Fall sein sollte) kannst du die auf das gehäuse tun und alles anzeichnen was wegmuss! Gruss

Mach mal 1,2 -1,3mm

Danke Momentan kann ich nicht gut fahren, alles ist Schneebedeckt... Wenn ich ihn jetzt bei dieser Saukälte anschieb, dreht er sofort auf etwa 6trpm, somit muss ich ihn wieder mit der Kupplung runterwürgen, also nicht optimale Verhältisse um zu sagen ob er nun rundläuft ^^ Leider hört man die Lager relativ gut Mal schauen bei einem Langzeittest im Frühling! Lg Achja, ich lad noch Bilder hoch wie das ganze in der Realität aussieht!

Alle Alu-Zylinder sind Beschichtet, da Alu keine Gleiteigenschaften besitzt

So Jungs! Da ich vom Betrieb ein Relais mitgenommen hab, konnte ich mich heute dem Zündschlüssel-Problem witmen Ich stell euch jetzt einfach mal meine Lösung vor, evtl. kanns ja jemand gebrauchen. Denn die IRO mitm Zündschlüssel zu steuern ist eig. schon was gutes/sicheres. Jetzt hab ich mal den Schaltplan vom Yamaha TZR bearbeitet, so wie die Iro nun bei mir angeschlossen ist. BLAU ist alles, was abgeändert wurde für das Zündschlüssel zeugs die ROTEN KREUZE bedeuten die Leitungen, die ich nicht mehr angeschlossen hab! die GRÜNEN NUMMERN werden unten beschrieben! Hier noch die Liste der verschiedenen Elementen zur Verdeutlichung. Beschreibung: Die Nr. 5 aufm Schaltplan ist das Zündschloss! Nr. 1: Das ist mein Relais (ich hoffe ihr wisst was das ist sonst --> Wikipedia). Das hab ich an der Batterie angeschlossen, jedoch indirekt, d.h. ich hab das braune Kabel genommen (12V bei angeschalteter Zündung) und es ans " + " vom Relais gehängt. Das " - " vom Relais hab ich an die Masse verbunden. Nr. 2: Hier hab ich das Rot/schwarze Kabel, das vom Stator auf die CDI geht, unterbrochen. Ich habe sie beim Relais an den NO (normaly open) Ein/Ausgang gehängt. Somit schliessen diese beide wieder zusammen, sobald das Relais Strom bekommt! (bei Betätigung der Zündung) Nr. 3: Falls dieses weiss/schwarze Kabel des Stators an die Masse kommt, schaltet der Motor ab. Also muss es von der Masse getrennt werden, damit er anspringt, darum hab ich dazu den NC (normaly close) Ein/Ausgang vom Relais gewählt. Somit schliesst das weiss/schwarze Kabel mit der Erdung zusammen, sobald das Relais keinen Strom mehr bekommt! (wenn man die Zündung abschaltet) Schön, oder nicht? Sieht alles komplizierter aus als es ist. Man brauch dazu nur 1 Relais und fertig. Evtl. könnte man diese Anleitung unter "Anleitungen" reinschmeissen? Grüsse CandyTZR

Schau unter "Anleitungen" dort sollte i-wo die Lager stehen, die du für die ER 1 brauchst. Ich glaub das waren 6202 und 6303 aber binn mir net sicher. Bei den Simmerringen nimmste die gleichen wie vorhin drinn waren. Die Masse stehen auf dem Ring.

Wennschon würd ich den 24mm PWK nehmen. ER 1 reicht vollkommen. Lager kannst du dazubestellen Siris nicht vergessen!

Ich weiss ja nicht wie es bei euch in Deutschland oder Österreich ist, doch wenn sie bei uns in der Schweiz das E-Prüfzeichen sehen, lassen sie den Auspuff in Ruhe Damit man erfährt, ob er nun Plombiert ist oder nicht, müsste man ihn ja an Ort und Stelle demontieren, oder den ganzen Töff aufs Revier mitnehmen

110 + 50 dann biste auf 160. Rechnet man die Versandkosten vom Airsal dazu biste etwa aufm gleichen Betrag, und ich getrau mich mal zu sagen dass der Manston besser geht...

Ich weiss nicht, aber ich hab für meinen Bida 220 auf der offiziellen Seite bezahlt, hab mich einfach registriert, dann war alles günstiger ^^ War glaubich eine % Woche oder was ähnliches. Also vom Revo würd ich schon erwarten dass der was hergibt, bei dem Preis... Kritik wird auch meistens beim Manston Replica ausgeübt Für 110 für würd ich den Hebo sowieso kaufen, wenn der noch einegermassen dreinschaut.

Also bitte... Mit ein bisschen Suchen hättest du dir diese Frage sparen können Aber welche solls den sein? Meistens ist eine Einbauanleitung in der Verpackung beigelegt. gruss

Beim Hebo manston rep. teilen sich die Meinungen. Alle gucken sich nur den Testbericht hier aufm Forum an, doch wie alt ist dieser mitlerweilen schon? Erst gerade hab ich einen Testbericht von einem gelesen, der hat ihn vor ca. 1-2 Monaten gekauft und war mehr als zufrieden. Da hat die Leistung und die Verarbeitung gepasst. Geportet soll er sowieso gut gehen. Leider kann ich nicht aus Erfahrung sagen wie er ist, doch ich hab einfach schon einiges über ihn gehört/gelesen, da ich ihn auch mal kaufen wollte. Ich entschied mich schlussendlich für den 70cc Bidalot Race Replica (wäre auch noch eine Option?), 220 Euro bei Wahoo.de! Gruss

10 min sind viel zu lange. Mehr als 4 min würd ichs nicht machen, sonst kackt es die meisten nach der Hälfte an das Vid noch fertig zu gucken

Es gibt auch Sportauspüffe mit E-Prüfzeichen

Sehr schön. Noch ein weisses Felgenband, dann ist es perfekt. Technisch würd ich noch ein bisschen mehr machen als nur ein grösserer Gaser und anderer ESD (...) Besser du kaufst dir grad ein ganzer Pot!

Falls du es wirklich so drinngend hast kannste den Rotor, falls dieser eine Markierung hat, einfach ein bisschen versetzt auf die Welle tun, damit er halt Vorzündung hat, aber nicht zuviel. Anspringen sollte er dann sowieso.

Also ich finds Vid ansich ziemlich gut, vom Aufbau her. Was ist denn mit dem 2. Lied passiert? Könntest du es nicht in HD Qualität raufladen, damit man alle Bilder schärfer sieht? Gruss

Dann kauf dir Qualitäts 2-Takt Öl vom Fachhandel und 98er Bleifrei, misch das ganze 1:40. Dann kanns nicht mehr am Gemisch liegen.