CandyTZR

Sieht noch geil aus. Ist das nicht der 46mm Airsal?

Die CDI von der MVT mein ich... Nicht auf die Originale. Noch eine Frage dazu, mir wurde vom Händler gesagt, diese Iro stelle den ZZP selbst ein, sie könne ihn sogar um etwa 15° verstellen wenns sein muss. Darum müsse man sie eig. gar nicht gross einstellen Stimmt das dass die MVT Premium Nr. 12 den ZZP selbst einstellt?

jap, hät ich nicht gedacht dass der typ so reagiert am schluss wartete er noch, bis das mofa wieder ansprang, fragte mich obs nun wieder geht und fuhr so schnell er konnte davon

so. Hab heute alles so angehängt wie es sein sollte, also: Gelb von Iro (Licht) auf gelb/rot von Oristecker Weiss von Iro auf weiss/schwarz von CDI Rot/schwarz auf rot/schwarz (Iro auf CDI) Orange von CDI auf Spule Schwarz, blau und gelb/grün auf Erdung Nun hab ich Strom auf dem weissen, gelben und rot/schwarzen. Doch auf dem Orangen hab ich kein Strom :S Das komische: Wenn ich schwarz von der Erde abhänge hab ich einen kleinen Strom auf dem Orangen, jedoch reicht das nicht für einen Zündfunken! Mal gucken, werde am Montag nochmals den Shop anrufen, der Typ kommt sehr gut draus und ist sehr hilfsbereit! greez

Funktionniert nicht. Weder auf Englisch noch auf Deutsch. Ich hab gesehen dass genau die TZR andere Kabelfarben hat -.- Jedoch hat soviel ich weiss hier niemand eine TZR mit Iro, wo man kurz nachschauen könnte... Also die CDI muss ich mit der Iro verbinden? Doch die Farben passen auch da nicht aufeinander! Ich weiss echt nicht mehr weiter :S

guten Abend Heute hab ich die Iro bekommen die ich vorgestern bestellt hab für umgerechnet etwa 250 euro. Es ist eine MVT Premium für AM6 Nun hab ich KEINE AHNUNG wie man die anschliesst! Ja ich weiss, diese Frage wird immer wieder gestellt, doch nur für Derbi Motoren. Die beigelegte Anleitung ist einfach nur lächerlich, unverständlich (von Spanisch ins Deutsch übersetzt oder so). Die Sätze machen keinen Sinn, Bilder sind unerkänntlich weil es so schlecht gedruckt wurde. Hab auch Bilder gemacht, nützen jedoch wahrscheinlich wenig, Farben hab ich mal aufgelistet! Ori Zündung hat die Kabelfarben: -weiss/rot -gelb/rot -weiss/blau -weiss MVT Kabel: -rot/schwarz (evtl. auf weiss rot?) -weiss (passt auf weiss...) -gelb (evtl. auf gelb/rot?) -gelb/grün (Erdung? aber oben hats keine Erdung, nur noch weiss/blau bleibt übrig?) MVT Box Kabel: -orange -blau -weiss/schwarz -schwarz -rot/schwarz Ist diese beigelegte schwarze Box die CPI? Es steht wenn man sie anschliesst und anschliessend die Erdung (blau) erdet, läuft er noch 45 km/h. Also muss ich diese Box garnet anschliessen? Bild der Box: Bitte helft mir! Ich weiss, das ist fast unlösbar doch ich kann jeden Tipp gebrauchen! Gruss

occ in der schweiz mit mofas danke für die komplimente, steckt auch eine menge arbeit dahinder

jop schon p.s. mein mofathread is fertig http://www.2stroke-tuning.com/forum/puch-maxi-zundapp-belmondo-cilo-t46811.html&pid=512342#entry512342

Guten Abend. Da ich nun auch die Ecke mit den Mopeds entdeckt hab dacht ich mir ich könnte mal meine Ex-Projekte vorstellen! Zusammen mit meinem Bruder haben wir eine ganze Reihe von Mofas komplett restauriert oder einfach auf vordermann gebracht! Wie gesagt sind es alles Projekte, die fast alle schon wieder verkauft wurden! Einige (7) stehen nun noch in unserer Garage und warten auf den Frühlingsverkauf. Ich stelle nun alle mal kurz vor, falls ihr zu den einzelnen Möfs noch Fragen habt, nur zu! Puch Maxi S Flip Flop Das war mein grösstest Projekt. Hab 1,5 Jahre an dem Aufbau gearbeitet. Zuerst war nur ein Maxi S Rahmen da ^^ Kurz aufgelistet was alles gemacht wurde: Optik: -Flip Flop Lack (wechselt zwischen rötlich/goldig/olivgrün) Unterseite des Rahmens wurde Weiss lackiert -Weiss lackierte Felgen mit Chromband -EBR Verstärkte Gabel -downhil Lenker -Neue Chrom Lampe -Lusito Griffset -F1 Schutzblech -Neuer Sattel mit eingesticktem Iron-Cross -Chrom Seitenschütze -6 Messing Spitzschrauben -Chromrücklicht -Polierter Kupplungsdeckel/Zahnkranz -Chrom Stossdämpfer -Verschliessbarer Chromtankdeckel -Sliks -Seitenständer (Chrom) Technisch -75ccm Parmakit -15/15 aufgebohrter Bing Vergaser -22mm Puch 2-Teiler Auspuff (Original) -Renn-Ansaugstutzen -Original Luftfilter bearbeitet -Ori Übersetzung -läuft bis zu 65 km/h mit (sehr) viel Kraft Zündapp Belmondo War ein Scheunenfund ^^ Wurde alles auseinandergebaut, alle kaputten Schrauben ersetzt, Motor gereinigt und neu Lackiert! Dazu eine Hercules Gabel mit Crosslenker und noch ein neuer Sattel. Ist echt schön geworden und wird im Frühling verkauft. Vor dem Umbau noch in der Scheune Motörchen Und Endprodukt Cilo 2 Gang Handgeschaltet Hab mal ein Puch Maxi S gegen 3 andere Möfs, unter anderem dieses Cilo, eingetauscht. Es wurde wie alle anderen auseinander genommen und sauber geputz. Da ich hier möglichs wenig investieren wollte musste ich bis jetzt nur 3 Spraydosen kaufen, Kette für 20.- eine Hercules Gabel für 40.- und ein Rücklich wird ich auch noch gebrauchen (CHF) Für ein Spraydosen Lack ist er echt schön geworden! Es wird auch noch vorgeführt und im Frühling verkauft. Vor dem Umbau Nach dem Umbau Puch Maxi S Hab von einem Kollege ein Maxi sehr günstig bekommen. Hab es aber nur neu gelackt und halt so sachen wie beim Cilo gemacht. Sieht noch schön aus, ist vorgeführt wird im Frühling verkauft. Ach das Bild ist einfach nur hässlich! Hab aber nur dies vom fertigen Zustand ^^ Und hier noch ein paar Bilder von den Mofas meines Bruders der mit der ganzen Tunerei angefangen hatte Sachs 504, war extrem schön ins Detail aufgebaut, mit sehr auffälligem Lack und speziellen Chromteilen. Das ist eigentlich das geilste Maxi N dass ich je gesehen hab! Da hatte er etwa den gleichen Aufwand wie ich bei meinem Maxi. Und es lief auch sehr gut… Das Ciao sah auch geil aus. Leider wurde es ihm nach kurzer Zeit gestohlen Noch ein x30 mit za50… Maxi N Und ein Puch Velux So. Nun ist der unendlich lange Thread fertig Jetzt schreibt mal was ihr von diesen Mofas haltet Falls noch mehr Bilder von einzelnen Exemplaren erwünscht sind, nur sagen Greez

Ach, ich musst mir wirklich (nach dem Kacken ) auch das lachen verkneifen Dazu kam noch, dass mein Bruder mit seinem Derbi GPR, 70er Airsal und MK Pott wo die Dichtungen durch waren grad voll die Landstrasse langedüst kam Diese Strasse verläuft an einem See entlang, man hörte ihn schon vor 2km hochdrehen Wie die dem nachguckten, etwa so wie er mich anguckte als ich dort mit meinem Puch stand Ja, es wird bald einen Thread bei Projekte wo ich meine Mofa mal alle reinstelle, die ich gemacht hab

Abend Zusammn Wollt euch mal ein etwas eigenartiges Erlebniss mit der Polizeit erzählen Ist zwar schon ein paar Monate her aber immernoch amüsant Also zu der Situation: Ich musste schnell in den Supermarkt (3 km enfernt im Nachbardorf). Bis dahin ist es grösstenteils kurvige Landstrasse (80km/h). Also mein Möp war (natürlich) net soo original... So sah es aus: Ist natürlich sowas von auffällig. Dazu das Setup: 70er Parmakit 15/15 Gaser Ori Übersetzung ausgeschlachteter Luftfilter 22mm Puch 2-Teiler (zu geiler Ton) Also fuhr ich da auf dieser Landstrasse. War etwa mit 60 unterwegs, im Iron-Cross Rückspiegel hab ich nix gesehen, und plötzlich war ein Polizeibus neben mir und ein Typ winkte mich raus. Somit dachte ich das wars nun mit dem Töfflifahren i: Ich B1: Bulle Männlich, jung, freundlich B2: Bulle Weiblich (ja das gibts! ), alt, hässlich, mürrisch i: (schnell raus, Motor abstellen) B1: "Guten Tag, ich bin Herr blablabla..." B2: "Hallo" i: "Tag"... B1: "Wie heisst du? Fahrausweis? Fahrzeugausweis?" B2: (geht mit skeptischem Blick rund ums Möp) i: (gab ihm die gewünschten sachen, zum Glück alles dabei) B1: "Ist es Original?" i: "Joa sicher, wenn es schon so auffällig ist darf es nicht auch noch frisiert sein" B2: "Na das sieht überhaupt nicht original aus, hast du das verändert?" i: "Nee ich hab keine Ahnung, hab alles so gekauft" B1: "Na, aussehen tuts gut aber die Spitzschrauben (8 Messingspitzschrauben) gehen gar nicht!" B2: (Nahm Fotoaparat und forografierte alles, vorallem hinten in den Ori Aupuff i: "Motorisch ist alles Original, können alles ansehen" (von aussen 100% Orilook, Nummer in Zylieingestantzt, Puchzeichen am 22mm Vorhanden) B1: "Starten bitte" i: (na toll... musste das Möp anschieben --> Für Tretkette kein Platz, da Platz für Seitenständer gebrauch wurde ) Hab es mal im Standgas tuckern lassen... Und nach ein paar Sekunden wider abgestellt B1: "Will es aber aufm Ständer mal sehen" i: (Nochmals anschieben, aufn Ständer getan... Und da kam mir ein Geistesblitz --> Benzinhan unauffällig zugedreht ) B1: "Da will ich ja mal sehn wie schnell das geht" i: (musste mir ein Schmunzeln verkneifen als er den Gashan voll aufdrehte und das Möp förmlich vor Qualen schrie Da es dann nach etwa 3 Sekunden kein Benz mehr hatte (ja es hatte gerne Benzin, der Verbrauch war etwa 2 Liter auf 10km) Somit gab es bei vollen Touren ein lautes Knallen und das Möff starb ab. i: "Na super! Kolbenklemmer!! Das kommt davon wenn mans einfach aufm Ständer hochdreht! B1: (Sah etwas komisch aus. Dann fiengen ihn Schuldgefühle an zu quälen) danach haben sie, also vorallem B2 eine Mängelliste aufgekritzelt: -Spitzschrauben entfernen -IronCross Rückspiegel hatten sie auch net so gern -Rücklich war vollkommen kaputt Sonst nix Z.B. haben sie nichtmal gemerkt dass das Vorderlicht nicht mehr funzte, keine Tretkette, Seitenständer, und das technische sowieso Musste es einfach mal schnell aufm Posten zeigen gehen, nicht mal eine Busse musste ich zahlen. Das war einfach zu geil Da hab ich ja nochmals Glück gehabt, dass diese Bullen einfach keine Ahnung hatten Greez

Hi all. Melde mich mal wieder zurück ^^ Also momentan warte ich immernoch vergebens auf eine Orizündung (Seit 2 Wochen, und ich wollte sie so schnell wie möglich haben -.-) Aber naja, da es jetzt sowieso Schnee hat ( ) ist es nicht mehr so drinngend. Falls es jetzt nicht mehr weiter geht mit dieser Bestellung werd ich mir halt doch eine Iro zulegen. Denkt ihr die wäre passend? Und ist die analog oder digital? Sie schreiben feste Zündkurve, also sollte sie analog sein, oder? Innenrotorzündung MVT Premium, inkl. Lichtspule, Minarelli AM6 (ab Bj. 2003) - 564105 greez EDIT: Hab mir grad die Iro gekauft

läuft hier noch was?

Hi. Würd mich freuen wenn du meine TZR auch reinstellen würdest Falls du noch ein schönes Bild von einem (meinem) Setup haben willst: Thx und Gruss

Danke. @tzr50blue, wie die so schnell kaputt gehen konnten ist mir bis jetzt noch ein Rätsel. Mal gucken wie die neuen halten. Am Mittwoch wird die neue Zündung eingebaut, dann nochmals eine "Probefahrt" machen... Gruss p.s. ER1

Laut Mani ist die PVL Analog ohne Licht, es funktioniert jedoch weiter. Da saugts mir doch einfach die Batterie lehr und die wird nicht mehr aufgeladen, oder?

Gibts überhaupt eine IRO mit Lichtspule? Würde es sich lohnen für mein Setup eine IRO zu kaufen? Preis/Leistungsverhältnis?

Nun ja, die sind ja nicht gerade günstig... und 200 euro nur für eine neue Zündung? Dazu kommts noch dass ich in der Schweiz wohne, d.h. hohe Versandkösten und vorallem lange Wartezeit! 1,5 Wochen mag ich nicht warten -.-

Nein, wir hatten nicht ihn dieser Görsse Zylinderrollenlager, der Einbau wäre auch ziemlich kompliziert gewesen, wie du es schon gesagt hast. Bin heute fahren gegangen, Zündung ist nun hin. Mal gucken wo das ich eine neue bekomme Lohnt sich eine IRO? Gruss

Heute Nachmittag wird sie wider mal gestartet Ich hoffe die Lager halten diesmal... Aber bis jetzt läuft alles rund!

Mit dem konischen Fräsaufsatz. Danach mit dem Schleifpapier drüber.

Ich habs so gemacht, dass ich die Dichtung draufgelegt hab und eingezeichnet hab was ich wegdremeln muss. Anschliessend den Zyli mal draufstecken und schauen ob es noch grobe Kanten hat. Sonst hab ich alles ein bisschen Poliert. mfG

Heute hab ich die neuen Lager montiert und den Block zusammengetan. Es ging ziemlich streng, aber beim Getiebe Denke/hoffe dass dies der Lagersitz war, und dass es da nicht was verklemmt hat, was jedoch auch sein kann, denn nun kann ich das Ritzel nicht drehen! Ist das normal? Jetzt müsste ja eigentlich alles drehen oder? KW dreht ohne Probleme... gruss EDIT: Beim Getriebe war was falsch. Nun dreht sich alles wieder ^^

Vielleicht einen Airsal 70 Sport/Racing oder einen Top 74. Dazu einen 21er Dellorto und Auspuffmässig etwas in die richtung Tecnigas RSG! Das könntest du noch auf der Ori KW fahren. Gruss

sry für DP Wollt nur sagen dass die Bilder jetzt in Gross sind! B2W, Was haltet ihr vom geplanten 26er Stage6? Wird die Leistung spürbar gesteigert? Ist dieser Vergaser besser als der 24er PWK? Greeez