CandyTZR

Danke für das Lob Naja, da meine Mutter Schneiderin ist könnte ich das mitm weisse Sitzbezug hinbekommen ^^ Da es mir nach etwa 10min Fahrzeit die KW Lager verbröselt hat, hab ich nun den Block heute schon wider auseinander genommen ^^ Wenn alles gut geht werd ich morgen/übermorgen sicher damit fertig sein (Ich liebe Ferien ) gruss

Ach, bin nicht so der Hirsch mit den Onlinebildern ^^ Ja mal gucken was ich mit dem Sitz mache Aber das Heck lass ich so. gruss

Yamaha TZR Candy Orange 70cc Setup Tag die Herren. Bin nun schon eine Weile bei 2Stroke. Hier stell ich mal meine TZR vor, welche ich vor 2 Jahren vom Nachbar günstig gekauft hab. Da ich gute Möglichkeiten hatte, wollte ich was feines aus dem TZR machen, Optisch sowie Technisch. Der Aktuelle Zustand ist miserabel. Nach einem Ausrutscher muss ich irgendwie 2 Seitenteile neu nachlackieren, in Candy Orange. Unmöglich, dass der Farbton je wieder stimmt Aber ist nur die eine Seite. Sauber putzen sollte ich sie auch mal, die Sticker auf den Felgen müssen erneuert und der Tacho fertig installiert werden. Technisch läuft sie super, nach 5 Monaten stehen gleich im 1. Zug angesprungen Zum Optischen: Als ich den TZR vom Vorgänger gekauft hab, war sie ziemlich kaputt, da sie einem Vandalakt zum Opfer fiel -.- Die haben tolle Arbeit geleistet, denn sie haben JEDES Verschalungsteil mit einem Hammer oder Ähnliches demoliert. Nun hatte ich das Glück dass der Vorgänger schon eine komplett neue Verschalung gekauft hatte und sie mir samt Töff verkauft hat Somit musste ich sie nur noch Lackieren. Da ich was spezielles wollte entschied ich mich für Candy Orange kombiniert mit Weiss. Zudem ist der Böse Blick ein echter Hingucker Eingebaut Geplant bestellt Bereits vorhanden (noch nicht eingebaut) Kurz das Optische: Candy Orange Felgen Weiss, sowie kleinere Verschalungsteile und Frontscheibe () Klarglasrücklich mit LED's Weisses Vynilband (nicht auf allen Fotos) Böser Blick aus GFK (unten noch genauer beschrieben...) Bidalot Stickers (neue Bilder kommen...) Koso DZM Oranges Felgenband (hab ich zuhause, sieht jedoch SCH***E aus weisser Sitz Bild vom Vorgänger, der die TZR auch schon neu lackiert hatte Bild so wie ich ihn gekauft habe, nach dem Vandalakt. Nach dem Umbau Nun das Technische: Ich wollte etwas, das nicht jeder hat. Also entschied ich mich für den Hersteller "Bidalot", der gute Qualitätsprodukte macht, die auch gute Leistung bringen. Bestellt hab ich den Zylinder + Auspuff bei Kata (www.wahoo.de), super Shop, schnelle Lieferung & gute Auskünfte. Setup: Bidalot RR 70cc Bidalot SMR 21er Gaser Doppler KW Innenrotorzündung MVT Premium Üs 13:47 Minarelli Carbonmembrane 26er Stage 6 Vergaser ASS 21-28mm NEUES SETUP - MVT 91cc "Maxi-Alu" BigBore - MVT "Maxi-Plata" 45mm Langhub KW - MVT 5+4 Kupplung - MVT "V-LAM" Membrane (inkl. ASS?!) - MVT 80-90cc Pot - MVT Premium IRO - 28mm PWK Vergaser - Top Performance Schaltwalze 20 PS + ? Zurzeit läuft sie wiedermal seit langem ohne Probleme, fahre nun schon über 2000 km ohne grössere Probleme! Falls ich Lust und Zeit hab, wird mal ein grösserer Vergaser eingebaut. Videos! Da noch kurz zum Bösen Blick, wie ich das gemacht hab Zuerst nur mal mit Klebeband geklebt. Dann haben wir das Licht gründlich abgedeckt und mit Glasfaser und Polyester-Spachtel die 1. Schicht drübergetan. Die 2. haben wir von hinten rangemacht, so wird es richtig stabil! Nun hab ich die das ganze trocknen lassen und danach hab ich mit Füllspachtel die Oberfläche schön gemacht, d.h. spachteln, schleifen, spachteln, wieder schleifen, usw bis man zufrieden ist! So siehts am Töff aus Uploaded with ImageShack.us So. Nun hab ich genug geschrieben und ihr seit dran Verbesserungsvorschläge sind erwünscht! (p.s. die Fronscheibe bleibt Weiss, ist so richtig auffällig ) Gruss Candy TZR

ne, sind Blechdichtungen. Bei Kunststoffdichtungen könnte man dies machen.

Sry für DP Hab heute die Lager gekauft, hatte jedoch nur noch abgedichtete, d.h. 6204/6303 "Z", also einseitig abgedichtet... Wenn ich nun diese Seite gegen die KW richte, sollte das schon funktionieren, oder?

Danke! Ja es müssen fast die KW Lager sein. Aber die haben wohl nicht sehr lange gehalten :S Kann man Zylinderrollenlager wie die Rillenkugellager normal mit dem Gemisch schmieren? Ich glaub ich bekomm die Lager im Betrieb ziemlich günstig, also warum auch nicht gerade das beste kaufen... gruss

falls du aus der schweiz kommst kannste das grad vergessen mit typisieren im ausland hab ich ka ob das gehen würde...

Gestern hab ich einen "Motorcheck" gemacht. Fazit: KW-Lager am Arsch oder, aber eher unwarscheinlich, die KW selbst. Das klottern kommt erst, wenn der Zylinder verdichtet, d.h. ohne ZK macht er keine Geräusche. So muss es an einem Teil liegen, dass durch die Verdichtung belastet wird, somit ist das Getriebe ausgeschlossen... Naja, jetzt wird halt nochmals der Block gespalten und die Lager erstetzt. Jetzt möcht ich kurz wissen was für Lager die Doppler ER1 hat, also die Bezeichung, z.B. 6204 oder ähnliches! Wäre sehr dankbar wenn das jemand schnell schauen könnte, evtl. Kata oder sonst jemand der eine solche KW/Lager rumliegen hat. Danke und Gruss

ok danke! Werde das mal Überprüfen.

Vorderradbremse? Gibts bei euch viele z50 Motoren? Bei uns sind die echt rar, man bekommt keinen kompletten unter 250 Euro

Das kling als ob i-wo etwas streift oder so :S Motor kann ich so drehen da ich kurz die Zündkerze rausgeschraubt hab Jedoch könnte ich sie bei einem KW-Lagerschaden nicht mehr so schön drehen denke ich, oder?

Hat sonst niemand eine Idee? Es wäre deprimierend falls ich ihn jetzt nochmals auseinander bauen müsste. Nachdem er 10 min. mal richtig lief -.-

Hi all Gestern war ein richtiger Pechstag Ich wollte unbedingt den Bida abstimmen gehen zu einem Kollege. Sie habn grad einen Derbi GPR abgestummen, 80er Airsal Racing aufn Pro Race Topf (...) Naja, er fuhr dann einmal ein bisschen zu mager und hatten einen seehr bösen Hitzeklemmer Nun zu mir, anfangs hab ich mal eine 105er Düse reingetan, lief immernoch zu fett. Dann eine 98er. Er lief abartig ab 10000rpm Ich hab mich riesig gefreut Die Freude hielt nicht lange... Ich hab gemerkt dass da der Motor immer mehr komische Geräusche von sich gibt, umso länger ich fuhr, umso lauter wurden sie. Bis es richtig stark zu krachen anfing. Der Motor hab ich sofort abgestellt. Nun hab ich heute den Kupplungsdeckel demontiert. Von Aussen her kann man nichts falsches erkennen, man hört einfach dieses eigenartige Geräusch: http://www.youtube.com/watch?v=8ysj8f2Oy_M Es kommt ausm Luftfilter, Somit hab ich den Verdacht dass da bei den KW-Lagern etwas nicht mehr stimmt? Hatte dieses Geräusch auch schon mal Jemand? Gruss

Hab ich nun einen neuen erwischt mit dem grossen Auslass? Hatte den RR vor etwa 1,5 Monaten bestellt. Könnte man bei dir eig. auch den 70er Bida Racing kaufen? gruss

beim 2. mal montieren hab ich sogar Dichtmasse rangestrichen... Und vor dem Umbau hab bin ich auch mit der Membrane gefahren, ohne Probleme...

0,3mm Karbonitplättchen von Malossi. MMB ist auch von der Malossi Carbonmembrane...

Achso, dann ist es also normal mit soch tiefen Düsen zu fahren? Weil Original ist eine 115er drin, das beunruhigt mich ein bisschen. Dann wird es wohl an der viel zu grossen Düse liegen! Aber die Membranplättchen hab ich neu zugeschnitten! Sie ist überall dicht

Hmm.... Der Motor macht momentan ziemliche Probleme, bei denen ich nun ziemlich anstehe... 1. Er springt mit der Rennmembrane auch bei 4500rpm nicht an. 2. Bin ich beim abstimmen schon bei einer 112er Düse, Kerze immernoch Schwarz. 3. Dreht er nicht über 4000rpm, fängt stark an zu stottern 4. Umso länger ich fahre, umso schlächter läuft er bis er nur noch stockt und nicht mehr fahrbar ist. An der Zündung kanns ja nicht liegen, dort kann man mechanisch gar nichts verändern, oder? Wäre dankbar wenn ich bis morgen ein paar Ratschläge bekommen würde. Gruss

hmm... Mal gucken. Hab jetzt Vollsynthetisches Öl von Motorex geholt. Da misch ich mal noch ein paar Liter selbst, später wird ich es jedoch schon nochmals mit der Ölpumpe probieren... Hab noch ein weiteres Problem: Da es mir bei der Minarelli Membrane von den Carbonplättchen ein Stück abgerissen hatte (zum Glück nichts passiert) hab ich nun neue zugeschnitten. 0,3mm Dicke, Karbonitplättchen. Sie passen wunderbar, jedoch springt er mit dem Anlasser nicht an! Sollte ich es probieren mit mehr Umdrehungen? D.h. anschieben? Ist das normal bei stärkeren Plättchen?

hmm... Geh mir jetzt mal Qualitätsöl holen, dann wider mit Ölpumpe fahren, anscheinend sei dies besser als das Gemisch schon unters Benzin zu mischen. Beim SMR hab ich die Plombe im Krümmer und die beim Übergang vom Pot aufn ESD rausgefräst.

1:50, teilsynthetisches öl. hier noch ein Bild wo man die Riefen einigeramssen sieht! http://s8.directupload.net/file/d/1957/b3rngqm2_jpg.htm wird jedoch wahrscheinlich nichts sein. man spührt wirklich nichts wenn man mit dem finger drüberfährt.