Loch im Kolben

[mh - Driver]

Also ich habe momentan ein ziemliches loch im kolben ca d=1cm und tiefe ca 4mm

wie kann man das verhindern das das nochmal passiert?

wird das durch zu mageres gemisch gemacht oder zu fettes

oder durch die zk?

bekomme in paar tagen einen neuen kolben und will nicht das selbe problem wieder haben

mfg

[Totalerror]

falsche zündkerze verwendet, bzw zu viel vorzündung eingestellt

[mh - Driver]

falsche zündkerze verwendet, bzw zu viel vorzündung eingestellt

okay und welche soll ich jetzt verwenden hab gehabt zuerst ngk b9es und kurze zeit mal b8es

habe eine platinzk daheim ist die besser?

wie stellt man die vorzündung um?

mfg

[Riejuman15]

Ja ein wärmewert macht normal nichts aus aber ein zu langes Gewinde führt zu Schäden am Kolben Boden und heizt mit der Zeit durch wie ist dein Loch entstanden?

[mh - Driver]

eingebrannt... ja stimmt kolben hat mal angeschlagen...

mfg

[mh - Driver]

was heißt das jetzt im klartext?

kurzgewinde passt nicht glaub ich oder?

zündkerze biem reinschrauben nicht so festziehen?

mfg

[Riejuman15]

Ja welches Gewinde und welchen Wäremwert hast du vorher gehabt hast du 70ccm?

[mh - Driver]

Ja welches Gewinde und welchen Wäremwert hast du vorher gehabt hast du 70ccm?

also ich hatte eine langgewindekerze

hab 50ccm mometan

und hatte kurz einen 8er wärmewert sonst immer 9er

mfg

[GasIgel]

also kerze ghört langgewinde

8 oder 9 beim ww is egal (10 is scho wieda zu kalt)

loch: warum? --> zu viel vorzündung, zu hohe verdichtung bzw sprit zu wenig oktan---> klopfen, vergasereisntellung, dauervollgas bzw extreme belastung

[r 4 i L . a t]

i wuerd sagen durch den kuazn isolator der 9er kann de ned genug aerme abfuerhn und besonders bei de hohen aussentemperaturen in den letzten wochn hats dir so a loch durchbrennt

[X-RaceR]

der wärmewert ist NICHT egal, genausowenig wie eine falsche düse nicht egal ist. beides führt zum fresser, punkt aus ist so^^

wie bist du auf die idee zu kommen den wärmewert zu wechseln? und welcher ist in der anleitung angegeben?

[mh - Driver]

ja sie war zu mager bedüst das weiß ich....

dannach bin ich zu fett gefahrn naja indem alle zünderkerzen im ö waren außer eine alte ngk8es hab ih die mal für 1-2 wochen gefahren

mfg

[5TYL0]

Ich fuhr damals auf meiner Senda (70cc Kundo) ne PlatinZK

Dann später fuhr ich mit der Senda (80cc Polini) ne IridiumZK

und jetzt auf der Derbi GPR (70ccKundo) wieder ne PlatinZK

Noch nie ein Problem gehabt... !

Ich würde aus reiner erfahrung ne PlatinZK empfehlen.

Mfg 5TYL0

[mh - Driver]

hehe hab ich eh nur leider war das schon davor ich kauf mir jetzt sowieso einen neuen hefen da das mit dem kolben bei gp24 ja nicht geklappt hat!

da fahr ich dann mit top performances 74ccm, 21 vergaser usw werd gleich die platin zk nehmen sobald ich den zylinder habe...

mfg

[mh - Driver]

voll org...

hab ass vergaser und lufti getauscht und hd 5 nummern kleiner leider genommen bin 2km gefahren naja und dann war die zündkerze verschmort und das war da...

mfg Roman

[Riejunewbie]

das loch im kolben kommt ned vo da kerze !!!

entweder zuviel vorzündung ( hast du die grundplatte vo da zündung scho mal herausen ghabt ? )

und es war sicher wegen dem zumager bedüsen deswegen ist mir das auch damals mit da 9er iridium passiert und jetzt fahr ich mti an neuen kolben scho paar tausend km und noch ncihts ist am kolbendach

mfg

[mh - Driver]

das loch im kolben kommt ned vo da kerze !!!

entweder zuviel vorzündung ( hast du die grundplatte vo da zündung scho mal herausen ghabt ? )

und es war sicher wegen dem zumager bedüsen deswegen ist mir das auch damals mit da 9er iridium passiert und jetzt fahr ich mti an neuen kolben scho paar tausend km und noch ncihts ist am kolbendach

mfg

ja war zu mager bedüst! das weiß ich eh... zündung hab ich noch nie was getan!! die kanns net sein... es war sicher zu mager hatte schon ein kleines loch dann 19er gaser gewechselt hd 5 nummern kleiner und neuer sportlufti! von dem her kommt das denk ich mal...

war zu unvorsichtig und hatte keine andere hd..

aber egal

mfg Roman

[mh - Driver]

hallo ich roll mein thema wieder auf

da mein moped immer wieder rückwärts anläuft und total komisch geht und ich angst habe eine neues loch im kolben zu bekommen...

was kann da jetzt eig alles sein?

liegt das zu 100% an der zündung? weil mein freund schlachtet sein moped und dann könnt ich diese gleich tauschen...

oder soll ich schauen ob sich die grundplatte verschoben hat oder kA?

hoffe ihr könnt mir helfen nicht das ich unnötig herumpfusch

mfg roman

[Mecki]

es fährt rückwärts? dann hätts aber an bissl an komische zündzeitpunkt^^ wennstes aber vorwärts anläufst is das prob net oda?

schau halt am besten mal beim auslass rein ob wieder was is!

mfg mecki

[mh - Driver]

es fährt rückwärts? dann hätts aber an bissl an komische zündzeitpunkt^^ wennstes aber vorwärts anläufst is das prob net oda?

schau halt am besten mal beim auslass rein ob wieder was is!

mfg mecki

es ist so: wenn es moped so auf 1,5k rennt und grad so is als würds absterben dann gib ich kurz gas und fang sie wieder und plötzlich rennt sie rückwärts oder wenn ich sie anrenne und die kupplung ziehe is dann auch manchmal so...

nö loch is keines ich fahr sie die ganze zeit wenig zu fett da passiert das dann nicht aber mit rebraun wird sie schon viel zu heiß loool

ich hab vl ne schei** kistn....hihi

liegt das also an der vorzündung`?

aja und der e-startet geht seitdem ich das ganze problem hab auch nimma ...

mfg

bearbeitet October 28, 2007 von mh - Driver

[X-RaceR]

deinem koben gehts grad so wie einem box-sack der mit voller wucht weggeschleudert wurde und momentan im zurückschwngen auf mike tyson´s durchziehende faust zusteuert

wenn du die zündung richtig einstellst triffst du den den ,,box-sack" erst wieder wenn er schon im wegschwingen ist, was bedeuted das die oberfläche vom box-sack länger hällt und das ding mit mehr wucht wegdonnert

es ist ziemlich sicher das die grundplatte an der falschen position festgeschraubt ist

[mh - Driver]

ja nur komisch ist das das aufeinmal kam und ich noch nie etwas an der zündung gemacht habe... aber egal ich werd das ganze zeit tauschen. hoff dann funkt wieder alles...

kann das sein das das ganze auch mit einem leichten leistungsverlust verbunden ist?

mfg Roman

[Mecki]

ja natürlich kann das mit einem leistungsverlust verbunden sein... ich mein wenn die zündung schon so falsch zündet, dass der kolben umdreht^^ *lol*

mach am besten mal pics von der grundplatte, und wenn die richtig platziert aussieht, vlt hat die cdi was? vlt könntest mal die eines freundes anstecken, nur um mit möglichst wenig aufwand den fehler einzugrenzen

mfg mecki

[mh - Driver]

soll ich die platte runternehmen? wenn ja wie mit 15er nuss und gang rein müsste das gehen oder?

mfg roman

[klausi129]

soll ich die platte runternehmen? wenn ja wie mit 15er nuss und gang rein müsste das gehen oder?

mfg roman

Was du da jetzt hast ist das Pollrad

Dies musst du mal blockieren das du die Mutter runter bekommst, dann mit dem Pollradabzieher( den du bei deiner Werkstatt, gearparts) bekommst das Pollrad abziehen dann hast du die Platte vor dir..

MFG