ZK-Bild

[Mecki]

Hi leute, also ich hab ein Problem dass mein mop halt schwer anspringt, und dass nur mit choke, manchmal springt sie mir auch gar nicht mehr an, dann muss ne andere zk rein, ich fahr das mop schön warm, dreh die alte wieder rein und nach ein paar spuckern läuft die scheinbar kaputt wieder... also im grund wechsle ich immer zwischen 2 ZKs

wenn sie kalt ist, stottert sie übrigens vorm reso ca 1,5km lang, danach volle leistung! so jetzt zum ZK-Bild, es ist eigentlich sehr hell, und bunt; an einigen stellen ist sie weiß, an anderen hellbraun und an anderen leicht orange-braun, von meinem alten mop bin ich gewohnt das einfach die ganze zk braun ist, und das mop läuft auch nach 40jahren noch perfekt nur bei meiner aprilia hats wohl was!

ich hab einen mhr replica auspuff welcher vom händler montiert und abgestimmt wurde, vorbesitzer ist auch immer so rumgefahren, nur bei mir fängt sie jetzt zu zicken an!

was genau ist eigentlich die isolatorspitze, ich habs am bild mal markiert!

am zweiten bild ist das perfekte zk-bild laut ngk, so schauts bei mir auch ca aus nur glaub ich dass das zu mager ist

ich hoffe ihr könnts mir helfen

mfg Mecki

edit: verdammt falsches board erwischt^^ kanns mir wer rüber verschieben?

bearbeitet July 12, 2007 von Mecki

[mh - Driver]

Hi leute, also ich hab ein Problem dass mein mop halt schwer anspringt, und dass nur mit choke, manchmal springt sie mir auch gar nicht mehr an, dann muss ne andere zk rein, ich fahr das mop schön warm, dreh die alte wieder rein und nach ein paar spuckern läuft die scheinbar kaputt wieder... also im grund wechsle ich immer zwischen 2 ZKs

wenn sie kalt ist, stottert sie übrigens vorm reso ca 1,5km lang, danach volle leistung! so jetzt zum ZK-Bild, es ist eigentlich sehr hell, und bunt; an einigen stellen ist sie weiß, an anderen hellbraun und an anderen leicht orange-braun, von meinem alten mop bin ich gewohnt das einfach die ganze zk braun ist, und das mop läuft auch nach 40jahren noch perfekt nur bei meiner aprilia hats wohl was!

ich hab einen mhr replica auspuff welcher vom händler montiert und abgestimmt wurde, vorbesitzer ist auch immer so rumgefahren, nur bei mir fängt sie jetzt zu zicken an!

was genau ist eigentlich die isolatorspitze, ich habs am bild mal markiert!

am zweiten bild ist das perfekte zk-bild laut ngk, so schauts bei mir auch ca aus nur glaub ich dass das zu mager ist

ich hoffe ihr könnts mir helfen

mfg Mecki

edit: verdammt falsches board erwischt^^ kanns mir wer rüber verschieben?

bei mir war das wie der kolben ein loch gehabt hat an der oberseite hatte auch verschiedene farben und ging nicht so gut....

mfg

[Mecki]

lol, mach mir bitte net so angst^^

[X-Race-SM]

bei meinem zyl ist das auch auf einer seite ist die zk weiß auf der anderen rehbraun

was is da los schließe mich der frage gleich an kann sein das mein ori zyl was hat ?

[dn-performance]

Ne Kerzen sind oft verschieden farbig!

Das hat was mit dem Spülvorgang zu tun.

Wechsele die Kerze und fahre jetzt im Sommer ne b10es oder b®9es.

[X-Race-SM]

ich fahre eh die 9er was du oben nennst

[Mecki]

ich auch, hab mal gelesen wenn das mop kurz nachm start noch ein wenig stottert bevor es richtig hochdreht, läuft es zu mager, stimmt das?

soo hab jetzt mal ne fette falschluftquelle gefunden, der gummi der in den luftfilterkasten geht, war nicht ganz dicht, dort wo er halt zum kasten reingeht, kann das große auswirkungen gehabt haben?

bearbeitet July 15, 2007 von Mecki

[GasIgel]

in dem fall kann ma eigentlich nicht vo "falschluft" sprechen...

naja, jednfalls wenn die stelle nit ganz so groß war, wirds wohl nit so schlimm gwesn sein, da des ja hinterm vergaser liegt, und wennst den vergaser scho mit dem loch eingstellt hast, wirds sowieso passen, abgesehen von der dreckigen luft die angsaugt wird....

wennst es zumachst auf jednfall den vergaser neu abstimmen, bzw a kleinere düse, da ja is gemisch fetter wird