Polini 94ccm

[Splitfinger_Joe]

Hey Leute!

War gerade am stöbern, als ich auf folgendes gestoßen bin:

Polini 94ccm Langhub

Leider für Scooter, aber wer weis ob Polini nicht Stage 6 nachzieht!

mfG

[Erli]

5 Kanäle, einteiliger Zylinderkopf, was soll man davon halten?

[Meschdt2]

emm, was spricht bei 5 kanälen gegen einen einteiligen zylinderkopf?????????????

[Wenni]

gute frage ...

naya soll angeblich auchn guter zylinder sein ...

[Splitfinger_Joe]

emm, was spricht bei 5 kanälen gegen einen einteiligen zylinderkopf?????????????

Gegenfrage: was hat das eine mit dem anderen zu tun?

es kann auch einen 5 Kanal Zylinder mit Zweiteiligem Zylinderkopf geben bzw 7 Kanal Zylinder mit Einteiligem Zylinderkopf geben, oder versteh ich grad was nicht^^

mfG

[paulpanzer]

5 Kanäle und ein einteiliger Kopf machen nicht gerade einen "High-End Eindruck" ... das wird erli gemeint haben

l.g.

[Erli]

Richtig, nur ein Boostport-Fenster, damit kann man doch nicht die maximale Leistung rausholen, genauso wie mit einem einteiligen Kopf...

[rabbaunsl]

Kann man schon, liegt lediglich an der anordnung und so, weniger Kanäle sind oft mehr.

einteiliger Kopf , naja, nicht wirklich optimal.

lG

[Splitfinger_Joe]

eRLI's Meinung habe ich schon verstanden, nur die von Meschdt2 leuchtet mir nicht ein. "Was spricht bei 5 Kanälen gegen einen einteiligen Zylinderkopf" klingt so als wäre das Eine Voraussetzung für das Andere bzw. als würden beide Dinge in direktem Zusammenhang stehen, was sie ja nicht tun solange ich nicht gerade was grobes verpasst habe.

mfG

[rasputin]

Richtig, nur ein Boostport-Fenster, damit kann man doch nicht die maximale Leistung rausholen,

ach, darum sind die in der motogp so langsam...

r

[Erli]

Sind wir hier in einem Moped-Forum oder in einem MotoGP-Forum?

[rabbaunsl]

Er meint damit das MotoGP, und auch MX usw meist alle 5 kanäle haben, es geht wie gesagt nicht um die anzahl der Kanäle sondern anordnung, größe, winkel e.t.c

aber beim Polini wird das wahrscheinlich nicht so der hammer sein.

lG

[KaTa]

Muss ich mir kaufen.

Polini hat bis jetzt noch nie schlechte Sachen auf den Markt gebracht.

[Bohnenjim]

wird sicher wie die hölle gehen und ob er jetzt 7 kanäle oder 5 hat wird bei guter anordnung relativ egal sein

man hat ja auch keine 5 auslasskanäle

[flex]

Muss ich mir kaufen.

Polini hat bis jetzt noch nie schlechte Sachen auf den Markt gebracht.

Für roller nicht

[gamma]

5 Kanäle und ein einteiliger Kopf machen nicht gerade einen "High-End Eindruck" ... das wird erli gemeint haben

l.g.

Stich wort Kanalfläche,die kann bei einem 5kanal Zylinder konzeptbedingt größer ausfallen,als bei einem 7,8 oder 10kanäler ,weil einfach weniger stege vorhanden sind!

ob das nachher auch prakisch der fall sein wird,steht auf einem anderen Blatt!

[2Stroka]

Die Kanalflächen sind bei keinem einzigen mir bekannten Tuningzylinder auf den letzten Millimeter ausgereizt.

Ich finde es wäre sowiso eher angebracht, zunächst mal die maximale Leistung aus dem vorhandenen Zylinder zu holen bevor man meint: jetzt fräs ich voll den krassen Highend-zylinder

Einige Leute sind nichtmal in der Lage so einen ungetunten Tuningzylinder korrekt abzustimmen...warscheinlich liegt das nur daran, weil die Kanäle nicht groß genug sind...

[TZR]

Das liegt auch daran das kein Zylinder wirklich ausgereizt ist, was würde es auch bringen? 95% der "Rennmotoren" hier im Forum verlieren mehr Leistung an den restlichen Arbeiten und Teile die verbaut würden.

Aber finde es irgenwie eine schlechte Entwicklung das jetzt fast nur mehr so "große" Zylinder für unsere kleinen 50ccm Motoren kommen.

[Erli]

Aber finde es irgenwie eine schlechte Entwicklung das jetzt fast nur mehr so "große" Zylinder für unsere kleinen 50ccm Motoren kommen.

Nun, liegt wahrscheinlich daran, dass jeder Hersteller der "beste" sein will...

Und es gibt ja das Sprichwort: "ccm ist durch nichts zu ersetzen..."

[TZR]

Nur weil man einen 94ccm Zylinder bringt ist man der Beste?

Was bringt einem viel ccm wenn der Block für den es das Set gibt nicht damit zurecht kommt?

[Erli]

Nur weil man einen 94ccm Zylinder bringt ist man der Beste?

Was bringt einem viel ccm wenn der Block für den es das Set gibt nicht damit zurecht kommt?

Habe ich etwa geschrieben, dass sie dadurch die besten sind?

Trotzdem wird ein 94cc Zylinder mehr Leistung bringen wie ein ähnlicher 70cc Zylinder...

[TZR]

Hast du nicht direkt, aber wenn du schon die Antwort schreibst "jeder will der beste sein" beziehe ich das darauf das du meinst mehr ccm-> besser

Bei einem "Ähnlichen" ist klar das der mehr Leistung ans Hinterrad schickt, aber was hätte das dann im HighEnd bereich zu tun?

[Meschdt2]

also grundsätzlich heißt mehr c schon mehr leisutng, also hier eine "andenprangerstellung" nicht fair find ich.

[dn-performance]

5 Kanäle sind das Beste was man bauen kann-Alles andere ist nur Verschleißmindernd!

Gruß

David

[KaTa]

Offizielles Bild und Statement von Polini.

“BIG EVOLUTION”POLINI KIT FOR MINARELLI AND PIAGGIO ENGINE* - 52mm BORE: MORE PERFORMING ON THE TRACK AND ACCELERATION RACES BECAUSE IT IS UPRATED.

Polini has projected a new power unit for Minarelli and Piaggio engines exclusively dedicated to the on track races since it features an up-rated 52mm bore.

It wants to satisfy many demands coming from riders and lovers who are willing to own a tuned-up engine able to give high performance during every driving conditions

TECHNICAL FEATURES

Light alloy die-cast cylinder

“Closed Deck” system for internal flow of the coolant.

52mm bore – 44mm stroke – Connecting rod: 85mm – Displacement: 94cc

Barrel with Nickel-silicon coating

5 transfer ports plus an exhaust port with booster design. The exhaust port optimises the gases scavenging.

Distribution diagram is really performing

The light alloy gravity cast piston with high silicon content has a chrome-plated "S10" cast iron segment.

The light alloy gravity cast head features a combustion chamber with specific squish designed to eliminate any detonation problems.

Solid crankshaft

A REALLY SPECIAL CYLINDER KIT

Before assembling the cylinder it’ s necessary to bore the cases both in the crankshaft and in the cylinder housing.

It can be fitted together with the exhaust system specific for this cylinder and a crankshaft, 44mm stroke.