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Lo$t PrOpHet

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Alle erstellten Inhalte von Lo$t PrOpHet

  1. Lo$t PrOpHet
    Autotreffen.at Golf3Forum.de etc. greetz
  2. Lo$t PrOpHet
    Du meinst BOHREN! Hohnen ist lediglich den Kreuzschliff erneuern um Laufspuren etc. zu vernichten. greetz
  3. Lo$t PrOpHet
    Meine Aussage war völlig neutral gesehen Klar das man mit div. Veränderungen auch beim 2Takter von unten raus schon Dampf hat. Ich selber würd mir auch so, wenn ich nen A-Schein hätte^^, nen 2Takter holen. Sei wie es sei, für den Otto Normalverbraucher der nicht viel schraubt, wird ne 4Takter mit Sicherheit ausreichen. greetz
  4. Lo$t PrOpHet
    Wird so gemeint sein, dass du beim 2Takter immer auf die Reso warten musst, daher ist der 4Takter immer angenehmer zu fahren, da meistens sofort Leistung anliegt. Vom Verschleiß mal abgesehen. Beim 4Takter ist der Vorteil, dass selten was zu Bruch gehen wird, ausser die normalen Verschleißteile. Dafür sind Reperatur und Service logischerweise immer teurer. Beim 2Takter sind Ersatzteile weit nicht so teuer und man kann wirklich viel selber machen. greetz
  5. Lo$t PrOpHet
    Wo wie und wann hast mich auf Uporn gefragt?^^ Kreativ sein kann ich da nur sagen, nimm was, was flexibel ist und kleb schwarze Folie drauf greetz
  6. Lo$t PrOpHet
    Hi! Wenns lange gestanden ist, dann kanns schon am alten Öl liegen, wird ja zach mit der Zeit Würd einfach mal aufmachen, Reibscheiben etc. von einander trennen und neues Öl reinmachen, kann sicher nicht schaden. greetz
  7. Lo$t PrOpHet
    kleines aber feines Update: Heute sind der Rahmen + Schwinge inkl. ein paar Kleinteile raus zum Strahlen und Pulvern. Auspuff wird auch Perlgestrahlt, damit er wieder gut aussieht. Das ganze sollte ca. eine Woche dauern, danach gehts wieder an das Zusammenbauen, ach, wie ich mich da drauf freue greetz
  8. Lo$t PrOpHet
    Hi! Mach mal oben beim Gaszug auf, und schau ob sich da das Seil irgendwo eingeklemmt hat. Wenn da alles in Ordnung ist, heists Vergaser zerlegen und schauen, ob der Schieber klemmt. greetz
  9. Lo$t PrOpHet

    Gasloch

    topic antwortete auf Lo$t PrOpHet's WU2EYO in: Technisches Tuning

    HD? greetz
  10. Lo$t PrOpHet
    Hi Es gibt des öfteren das Phenomen, dass man eine kleinere Düse braucht, als mit div. anderen Auspuffen. Was machts wenn sie kein Gas annimmt? Stottern, oder bröööhhhhh? greetz
  11. Lo$t PrOpHet
    Problem damit? naja, 90lt. Tacho vl. Am besten einfach mal mit Navi messen! Edit: Guck mal da rein greetz
  12. Lo$t PrOpHet
    Hi! Vergaser hat wenig mit V.Max zu tun, maximal etwas mehr Durchzug, falls man das überhaupt merken sollte. greetz
  13. Lo$t PrOpHet
    Mach keine Doppelposts Habs dir mal zusammengefasst. Kannst das ganze etwas besser beschreiben? Oder gar ein Video machen? So ists schon schwer, da jeder Mensch div. Geräusche anders interpretiert. greetz
  14. Lo$t PrOpHet
    Hi Evtl. Motorhalterungen bzw. Auspuffhalterungen locker? Lässt sich leicht überprüfen, einfach mal unterm Fahren, wenn das "Rasseln" wieder da ist, fest auf den Krümmer drücken, also mit dem Fuß^^ Wenns besser wird, weist du was dein Problem ist. greetz
  15. Lo$t PrOpHet

    monster sachs

    gallery image kommentierte Lo$t PrOpHet's Sachs_Racer in Mitglieder Alben

    monster sachs
    Monster Replica ist nichts neues ne, aber ein Sachs im Monster Look wär was neues, da gibts zum unterscheiden
  16. Lo$t PrOpHet

    -Rieju- MRT

    gallery image kommentierte Lo$t PrOpHet's Steveler123 in Rieju

    -Rieju- MRT
    hörts auf zum streiten, ihr kindsköpfe!
  17. Lo$t PrOpHet
    Hier gehts weiter Ich mach mal zu. greetz
  18. Lo$t PrOpHet
    Welcome to Team greetz
  19. Lo$t PrOpHet
    Das ist kein Sound, das ist einfach nur fades Geplärr! Was bringts dir wenn sie laut ist? Wirst nur viel schneller aufgehalten greetz
  20. Lo$t PrOpHet
    Setup: TPR 86 @ 130/198 Barikit 44mm KW Honda CR85 MBB + ASS Polini Kupplung mit zusätzlicher Reibscheibe von ner YZ85 und 2 Beilagscheiben pro Feder DN Performance Auspuff Spezialanfertigung PVL Kundo @ 6mm v.ot Koso 34mm Vergaser Übersetzung 13/52 Laut VR6 Tacho ca. 125 km/h leicht bergauf. greetz
  21. Lo$t PrOpHet
    hi einfach mal alles durchchecken was nen funken macht oder dafür verantwortlich ist. Andere Zündkerze rein, zur Sicherheit gleich mehrere probieren. Zündung selber anschauen, also Deckel runter und schauen, ob Kabel durchgescheuert sind. Alle Stecker runterziehen und mit Kontaktspray einsprühen. Zündkerzenstecker runter und das Kabel direkt auf die Kerze stecken. Wenn das alles nichts hilft, dann gehts mit dem Ansaugtrakt weiter. Vergaser kontrollieren -- Düse locker geworden? (ja das gibts) Membran angucken usw. Zu guter letzt den Zylinderkopf runternehmen und schauen, ob da was hinüber ist greetz
  22. Lo$t PrOpHet
    Ok, dann such dir auf GP ein Ritzel, oder vl. verkauft hier auch jemand eines Dann sollte das schon leichter gehen. 11er oder 10er Endgeschwindigkeit wird halt weniger! greetz
  23. Lo$t PrOpHet
    Musst du schauen, denke schon. Bzw. hat man doch original ein 11er drinnen? Moped noch gedrosselt oder schon was oben? Wie gesagt, mit leistungsstärkeren Motoren funktioniert sowas leichter. Hände ausgestreckt lassen damit du das Moped nicht zum Körper ziehst und dann quasi wieder nach vorne kippst. greetz
  24. Lo$t PrOpHet
    Und Hände ausstrecken. greetz
  25. Lo$t PrOpHet
    Hi. Kürzer übersetzen, dann gehts schon mal leichter. Hinstellen, Gas aufreissen und Kupplung schnalzen lassen, dann hoffen dass dich nicht zreist Mit stärkeren Setups geht das ganze auch unterm fahren, ohne Kupplung schnalzen. Original hast für das aber fast zu wenig schmalz. Wenn du dann gefahr läufst nach hinten zu kippen, dann musst du logischerweise mit der Hinter-Bremse bremsen, damit du wieder nach vorne kommst. Also ein spiel aus Gas und Bremsen. kurz gesagt^^ greetz
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