JoeHännes

Ich schmeiße mal ein Stichwort in den Raum. Satz des Phythagoras bzw Winkelfunktionen. Leitet euch das mal her und überlegt was das mit einer Kurbelwelle zu tun hat an der ein Pleuel befestigt ist. Die 5,6° stimmen soweit! Gruß

Da muss ich wiedersprechen.1mm sind nicht 9,16mm. Großer Fehler!!! Und was bringt es dir zu wissen wieviel 1mm ist? Du musst doch eh erstmal die originale Steuerzeit messen um zu wissen ob du überhaupt noch etwas daran ändern musst. Gruß

Wenn mein Moped nur 150 Meter überleben müsste, ich würds genau so machen! Die können es sich doch leisten auf Haltbarkeit zu sch**ßen. Wieso hast du ein Problem mit ner Steuerzeit von über 200°KW. Wenns zum Rest passt und man ne Vario hat dann würde ichs auch so machen um genug Vorauslassfläche zu kriegen. Gruß

Ich kenn nur 3 Innenrotorzündungen die man programieren kann und die kosten das 3fache der Batteriezündung. @standgasCruiser: Ich weiß nicht ob das ironisch war. Aber ich gebe dir einfach mal Recht. Das ist richtig richtig richtig viel Wert! Gruß

Wenn man weiß wie man die eine frei programmierbare Zündung einstellt, dann kann man sein Leistungsband damit erheblich verbessern. Gruß

Kommt drauf an wie stark die ist. Aber wenne das Ding am laufen hast kannste ja ausrechnen wie lange die hält. Eben messen was das Teil an Leistung bracht und dann weißte wie lange du fahren kannst. Gruß

Klar is nur ein Link. Emot verkauft das als "Komplettpacket" Dabei ist das "Polrad" wiegt glaube ich 100Gramm oder so aber wenns interessiert wieg ichs gleich mal. Dann der Geber. Damit das Steuerteil weiß wo sich der Kolben befindet. Zündspule und Steuerteil. Software kannste dir Downloaden beim Hersteller hab ich oben irgendwo ein Link reingestellt. Komplette Ignitech BatteriezündanlageDas einzigste was du noch brauchst is eine Batterie mit 12V, ein Zündkerzenkabel einen Zündkerzenstecker und eine Zündkerze und dann kannst du dir die Kurve nach belieben zusammen bauen. Gruß Johannes

Ich kenne keine günstigere Batteriezündung wie die Ignitech. Falls jemand eine vergleichbar gute kennt mit denselben Einstellmöglichkeiten bitte sofort melden. Gruß

Keine Schwungmasse mehr! Frei programierbare Zündkurve! Kostet nur 1/3 im vergleich zu Innenrotorzündungen die das auch können! Gruß Johannes

DN bietet Innenrotorzündungen an. Da haste dann noch etwas mehr Schwungmasse und das Ding versorgt sich selbst mit Strom. Ist auch komplett programierbar. HPI Digital oder sowas nennt sich das. Kostet aber wenn ich das richtig in Errinerung hab um die 600€. Aber DN kann da mit sicherheit mehr zu erzählen. Gruß

Das ist das Steuerteil.(Foto) In dem Link hier ist die Seite wo man das Steuerteil kaufen kann. Ignitech Zündung von Emot Da siehst du auch den Rotor und den Pickup. Wenns auf Höllandisch angezeigt wird kannst du unten links auf der Seite German auswählen. Kannst Emot aber auch direkt anschreiben, er kann super Deutsch. Programm für Steuergerät Dann Download, dann Aktuelle PC Version dann musst das dccdip.exe runterladen. Man kann 15 Punkte frei wählen wo man verstellen kann. So kann man sich eine für seinen Motor perfekte Zündkurve basteln Gruß Johannes

Die Beschleunigungszeit auf der Rolle sollte der beschleunigungszeit auf der Strecke entsprechen, weil der Auspuff sich aufheizt. Wenn du auf dem Prüfstand entwickelst dann is dein Auspuff kürzer, weil er sich nicht so stark aufheizt.Dann ist er auf dem Prüfstand optimal, aber auf der Strecke fährst du hinterher und wer will das schon... Deswegen musst du dein Massenträgheitsmoment(MTM) ausrechnen. Ca. 6kg/m² is ausreichend für einen Fuffi. Wegen dem MTM hast du so große Durchmesser, weil der quadratisch eingeht. Gruß

Ich kenne nur die 12 Volt Batterie Zündung. Die kann ich jedem empfehlen. Ich hab son Teil von den Holländischen Kollegen(Emot) Gruß

Du findest das cool Dann is ja gut. Tacho für 5€ ausm Fahrradladen ans Moped is zu umständlich oder? Ich hänge mal ein Bild von meiner Rolle dran. Die wird gerade gedreht. Massenträgheitsmoment von 6kg/m² und eine bisher errechnete Beschleunigungszeit von 6,8 Sekunden bei 16PS, also für meine Verhältnisse völlig ausreichend. Gruß Johannes

Wie sind die Winkel denn?Wenns dir keinen Aufwand macht hätte ich gerne die horrizontalen und vertikalen Winkel von allen 5 Ports Gruß

Aber nur wenn das Drehmoment nicht abfällt. @ DN: Sehr schön gemacht.

Das is ne Standart antwort! Begründe das mal! Außerdem fängt High End da an wo käuftliches aufhört. Das heißt auch nen Ori Zylinder kann High End sein, wenn man sich liebevoll um ihn kümmert geht der zu 100% besser als nen euer super Schlagwort MHR Team. Gruß

Geht doch gar nicht darum ob das Kostengünstiger is. Einfach mal allgemeines interesse. Gruß

Eine Alu Buchse in Zylinder wäre meiner Meinung nach viel besser. Welche Alu Legierungen sollte man da nehmen? Sollte noch beschichtet werden. Hatte so an 10-15% Si gedacht? Gruß

Interessant das du von MP auch hier für den Umbau fragst. Wie ich schon gesagt hab ich würde den Bidalot nehmen. Der geht aus der Schachtel schon sehr gut( siehe Emot) MfG Edit:@ post über mir:Wieso fahren dann mehr als die häflte aller Teams in der Moto GP 125cc Klasse Drehschieber motoren?Muss wohl was dran sein

Ich lese immer was von MHR. Die Buchse hat 2 bzw 2,5mm Wandstärke und du hast einen geteilten Auslass? Ich hoffe für dich das die Stege dann nicht nur aus der Buchse bestehen. Weil bei einem Auslassteg der nur 2mm dick ist. Da würde ich keinen hin machen. Der dehnt sich so schnell so schnell hast du dehnen nicht gesagt. Dein Kolben wird dich dann nicht bejubeln. Aber ich denke mal wenn du dir da so lange gedanken drüber gemacht hast wirst du das berücksichtigt haben. Du schaffst das schon. Gruß Johannes

Macht sogar noch weniger sind, wenn man dann noch einen stark saugenden Auspuff montiert. Aber das weiß ich ja nicht wie er das vorhat. Bei 36,5° VA haut ihm sein Frischgas schneller ab als es überhaupt rein kommt.Dann ist es wirklich aus mit Aber bei soviel VA ist der Zeitquerschnitt auf jedenfall sehr groß also um einiges großer als 1. Nicht sauer sein das ich die Einheiten weglasse. Das würde bei den meisten mehr für verwirrung sorgen.

Nicht streiten! Ich verstehe dich(KaTa). Es gibt Leute die einem sagen, dass man keine Ahnung hat, aber auch die werden es irgendwann einsehen. @ Bihi: google lieber mal insgesammt alles was mit Zeitquerschnitten zutun hat insbesondere dem Blowdown Zeitquerschnitt. Und wenn KaTa das schreibt das er unbrauchbar ist, dann wird der Wert nicht sehr groß sein. Wie groß ist er denn?<1?

1,5mm Spacer und unter und über den Spacer jeweils ne Dichtung. Man kann doch auch ohne Probleme mit 185° 14k erreichen. Ich versteh euch immer nicht. Man will doch auch noch Drehmoment haben, wieso dann nutzhub verschenken? MfG

Darum wollte ich das alles mal "ungefähr" machen und erst nachher sehen Der Satz ist der geilste in diesem Thema. Ich kann dein vorhaben nicht nachvollziehen. 135° Überströmer ist sowas von zuviel ich rate dir da zu 126-128° und nicht drüber. Sonst verschenkst du alles wieder. Dann mit dem Kopf das ist sone Sache. Du willst doch "viel" drehmoment weil das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl, Leistung ist. Mach mal 50% Quetschfläche und ne 13-14:1 Verdichtung. OK ist testsache. So klein wie möglich ohne das der Motor schaden nimmt. Blech für nen Auspuff kostet 10 Euro. Nen Kumpel der schweißen kann haste mit sicherheit. Der machts dir für ne Kiste Bier. Dann biste bei vllt 20 Euro. Und nen halben Samstag arbeit. Ist im gegensatz zu 250 ne Menge weniger. Für mich ist dieser Fred nicht überflüssig aber viel zu früh aufgemacht. Bevor man was baut macht man sich doch normal gedanken dazu wie/was man machen will. Bevor ich mir überlege mein Moped umzubasteln oder Teile zu kaufen, denke ich doch erstmal über alles nach und rechne alle Sachen durch. MfG