Derbi1080

stell dir einfach vor der dickere O-Ring ist original

oder ein dickerer o-ring würde auch reichen

Hallo jungs! Hab heute was ausprobiert und es hat gut funktioniert deswegen wollte ich euch hiermal davon mitteilen Ich habe bei meinen barikit 74cc Zylinder die Brennraumkalotte vom Originalen Zylinder eingebaut dadurch hat sich der Brennraum verkleinert und dadurch hab ich eine höhere Verdichtung. Ps.: Bei der originalen Kalotte sollte man die Kante von Zylinderdurchmesser bissi wegschleifen am besten mit der Dremel Fazit: Im unteren Drehzahlbereich geht er gefühlte 7-10% besser viel mehr Drehmoment und meines achtens nach klingt das Setup dann nicht mehr so hell sondern wird ein bissi dumpfer was mir viel besser gefällt natürlich ist die Haltbarkeit nach dieser Änderung nicht mehr so hoch, muss ich aber selber noch test wie haltbar er tatsächlich ist habs jetzt ca 100km so und bin voll zufrieden Lg

die felgen

wie schauts aus mit schlachten ??

das blöde ist ich bin nur a2 beschränkt das heißt 35kw und die mir gefallen sind drüber und welche weniger haben noch zu teuer bzw von der Sitzhöhe zu hoch

gut zu wissen das sich 2 takter relativ wenig bringt, will ja auch damit fahren und nicht nur drauf hackeln hab mir jetzt ein paar angeschaut und Honda CRF250L und die Kawasaki KLX250 haben es in die engere Auswahl geschafft was sagts ihr zu die?

man findet ja leider nicht viele enduros 250 2takt

Hi Leute Ich will mir demnächst eine Motocross kaufen und wollte euch fragen welche es überhaupt gibt weil viele findet man ja nicht und wie kann man die dinger im Alltag überhaupt fahren bzw wie wartungsanfällig sind sie dann?? Ps. Ich wohne in Wien würde sie sehr viel in der Stadt bewegen und würd ca. 4-5 mal im Monat auf die Mx Strecke in Guntersdorf fahren ca ne dreiviertel std von Wien. was würdet ihr mir empfehlen, reicht eine Enduro? mach grad den A2 schein also darf die Leistung nicht über 35 kw sein und sie sollte eine 2 Takt sein ich hoffe ich nerve ich nicht mit so einer unnötigen frage Lg.

hab ich nur als bsp genannt hab die selber noch nie probiert :S aber gut zu wissen

puuh das kann ich dir nicht genau sagen aber ich würds einmal auf der 2 von oben probieren und dann musst schauen aber vl weiss es jemand besser

was das moped selber abmischt kann man nicht genau sagen da es drehzahl abhängig ist und mit 1:50 bist du auf der sicheren seite und 75-80 hd nur wenn si gedrosselt ist und beim umdüsen beginnt mann immer sehr fett und geht schritt für schritt runter bis es passt

gemisch würd 1:50 reichen 1ml Öl auf 50ml Benzin

ist das Moped entdrosselt? entdrosselt würde ich mal sagen zwischen 95-100 + - gedrosselt zwischen 75-80 + - zum vergaser abstimmen gibt es schon so viele Anleitungen im Forum einfach bisschen durchstöbern

die Bremsscheibe reicht vollkommen aus, das einzige was du machen kannst ist wie CPITuner97 schon gesagt hat die Bremsflüssigkeit kontr. bzw gleich tauschen und es gibt von verschiedene Hersteller Malossi, Stage6,Newfren, etc... bessere Bremsklötze mit anderen Zusammensetzungen (vom Belag her...) damit kannst dann auch 200 fahren wennst willst ps. was auch beeinflussend ist, ist die Gabel vo. wenn die weich ist, wirds bisschen träger

also auf gut deutsch ist kein kraft unterschied ich hätte mir vorgestellt das durch das übersätzungsverhältnis die geschwindigkeit gleich ist aber durch die unterschiedlich größen ein anderes drehmoment vorhanden ist

Hi Habe grad die Übersetzung Sammlung gesehen und mir ist aufgefallen das trotz verschiedenen Übersetzungen gleiche Geschwindigkeiten erreicht werden und ich wollte wissen ob es da auch Kraftmäßig ein Unterschied oder ähnliches gibt oder ob beide gleich sind? Hier ein Beispiel 14:70 ; 12:60 = 78km/h

Hallo leute! Ich suche einen d50b0 motor der am vl sogar schon hergerichtet ist neue kw und lager und so am besten sogar schon auf langhub umgebaut wäre super wenn jemand einen zu verkaufen hätte lg

und man entlüftet nicht den zylinder sondern den kühlkreislauf und die luft sammelt sich immer an der obersten stelle und die ist bei dir beim einfülldeckel am kühler und dann noch warm fahren das das thermostat aufmacht das der große kühlkreislauf auch aktiv ist und dann nur noch den rest nachleeren und fertig

in der regel füllst du ihn einmal voll und fahrst du ihn richtig warm, so lang bis das thermostat aufmacht, dann nimmst du ein fetzen und machst oben ganz vorsichtig auf es kann was raussprudeln deswegen den fetzen damit du dich ned verbrennst. jetzt füllst du wieder voll und fahrst wieder ein bisschen und das machst du so lange bis der wasserstand oben bleibt und die ganze luft rausgekommen ist falls ich falsch liege bitte um verbesserung oder andere ideen würden mich auch interessieren, hab das immer bei den autos so gemacht und bei mein moped hats auch funktioniert(ausgleichsbehälter)

wie schaut die zündkerze aus? bei mit war es nähmlich die vergaser einstellung da es jetzt wärmer geworden ist

hast du den Motor noch mit dem Setup ?? wann ja bitte pn

hab mir jetzt wieder die zk angeschaut und sie war relativ dunkel also würde ich sie auf 94 hd umdüsen und den Clip runter setzen dann wird's sie ja noch fetter hab im kopf mir ein 21er zu kaufen was für eine düse würde ich dann brauchen?

was ist billig

Hallo Leute! Suche felgen mit stollenreifen was auf meine x-treme bj 2010 passt für die motocross strecke. Felgen können zerkratzt und alles sein sie sollen nur rund laufen und nicht eiern reifen müssen keine dabei sein, lieber wäre es mir schon. also jungs lasst die angebote reintruddeln lg andi