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Grüßt euch, ich bin soweit fertig mit meinem AM6 Motor... Dennoch frage ich mich wieso diese Scheibe bei meinem Getriebe nicht verbaut war, bzw. ich sie nicht finde. Ich bin mir nicht sicher ob diese vor dem Motorspalten drauf war. Ist diese Scheibe Pflicht? Weil bei manchen Motorenbau-Videos auf YouTube sehe ich sie und manchmal eben nicht.. Bitte um schnelle Hilfe!! Danke vorab!
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Moin habe mit letzten überleg ein Blassen Auspuff selbst zu bauen aber habe das Thema ein bischen unterschätzt (Berechnung). Jetzt wollte ich mal fragen ob sich jemand damit auskennt und mir erklären wie sowas funktioniert (Berechnung). Habe schonmal mit jemand privat geschrieben wie sowas funktioniert aber die meisten wollen es nicht raus lassen da sie Angst haben das ich die auch verlaufen will. Aber da kann ich euch die Angst nehmen will einfach ein kleines Langeweile Projekt haben und noch ein bisschen Leistung aus meinem moppet hollen. Gruß
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Moin, ich bin Jason und hätte einige Fragen zu meiner CPI SX 50, die ich diese Woche abholen werde. Ich habe schon mitbekommen dass die CPI keinen originalen minarelli AM6 Motor hat. Würdet ihr mir empfehlen mit Tuning einzusteigen und vorher einen "richtigen" AM6 Motor einzubauen bzw. selbst aufzubauen? Wie viel Kubik gehen maximal auf einen AM6? Ich hatte vielleicht vor einen S6 77cc BigRacing aufzubauen, da ich bock habe auf ein Ordentliches "Rennmoped" im Gegensatz zu meiner alten Simson mit 60cc Zylinder und circa 80km/h. Ich komme btw. aus der Simson Szene und bei uns/mir ist es typisch das auf den Originalen Motorblock maximal ein 70ccm Zylinder draufgeht. Bitte kein hate da ich ein Einsteiger im Thema AM6/Schaltmopeds bin. LG. Jason
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Servus Leute habe eine Rieju mrt 50 Euro und will mir jetzt einen Sporti holen um es genau zu sagen einen tecni Gas jetzt wollte ich fragen ob ich unbedingt umdüsen muss klar wäre es besser aber mein Kollege hat nicht umgedüst und bei ihm ist nichts passiert er hat halt eine Derbi aus 2014 wollte fragen was ihr sagt
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Hallo habe meine Übersetzung so geändert das das moped bergab bis auf 80km/h geht aber auf der geraden nur 60 jetzt wollte ich fragen ob das moped auf den Rollen ohne Wiederstand die 80km/h geht oder die 60 wie auf der geraden
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Ist die CDI VON MALOSSI GUT UND WIE VIEL KM/H UND PS MEHR ?
ein Thema hat Fabi5 erstellt in: Technisches Tuning
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rieju mrt 50 Moped tunen Rieju MRT 50 Euro 5
ein Thema hat justin1908 erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo, bin neu hier und hätte paar fragen zu meinem Moped. Ich fahre eine Rieju MRT 50 Euro5 und ich fahre täglich strecken mit hügeln. Sie ist teilentdrosselt (Legal) und fährt laut Tacho 55 km/h maximal. Ich finde es zu langsam und möchte sie schneller machen. So ca auf 75 - 80 km/h erstmals. Ich habe noch fast 2 Jahre Garantie weil ich es neu gekauft habe. Habe erst ca 1100 Km drauf. Ich kenne mich nicht so gut aus aber freunde von mir können mir beim umbauen helfen. Könnte mir bitte jemand tipps geben was ich mir kaufen soll? Ich würde gern etwas einbauen was nicht besonders auffällt und was man auch schnell wieder umbauen kann auf den original zustand. Es wäre sehr nett wenn mir jemand weiterhelfen könnte. Dankeschön -
Hab mir bei meiner Rieju mrt 50 2020 den Voca Rookie gekauft, entdrosselt und eingebaut. Habe auch eine 96 Düse eingebaut. Aber alle Freunde mit dem gleichem Auspuff haben VIEL mehr Leistung wie ich und meine zieht auch erst in richtig hohen drehzahlen
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Hallo Hab mir ein tuning set bei gp für meine derbi senda 2021 mit sport cdi und radical auspuff bestellt. Als ich es eingebaut hab und losgefahren bin ging mein moped nicht schneller als so 13 kmh. Ohne die Cdi und mit sport auspuff läuft alles super. Weiß wer was mit der cdi falsch ist oder ist das normal? setup -Radical racing sport carbon auspuff und krümmer(entdrosselt) -12:53 -96er hd -ori zylinder -ori gaser Danke im Voraus!
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Hallo, habe meine Beta RR50 Euro5 bei etwa 500km entdrosselt (nur cdi Kabel Geschwindigkeitsbegrenzer durchgeschnitten). Sie lief auch super nun ist sie ein paar mal ausgegangen und das Hinterrad hatte blockiert wenn ich sie etwas überdreht habe (nach etwa 10min war der Reifen wieder entblockierz ich konnte sie anmachen und normal losfahren. Nun dachte ich mir das ich eine neu verdüsung sinnvoll sei. Hab ich bis jetzt alles richtig gemacht (entdrosseln) und welche Düse brauche ich nun? Vorallem wird die danach normal gehen? Danke schonmal
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Moped 50ccm Alles getunt bringt aber keine Endgeschwindigkeit!
ein Thema hat Dragster erstellt in: Technisches Tuning
Hallo, ich fahre eine Rejiu mrt tropphy 50, Gemacht ist: 13 Ritzel, Sportauspuff Voca rookie Upper, 50ccm Sport zylinder, 96 Düse, Sport CDI. Sie zieht sau gut an also in der Beschleunigung ziehe ich alle Freunde ab aber Dann wenns in die Endgeschwindigkeit geht hörts Plötzlich auf zu ziehen und das schon bei 60kmh. (Tacho spinnt das heißt ca bei 68kmh). Wüsstest ihr an was das liegt? -
Moin Moin Jungs, ich bin relativ neu in der Szene des Derbi- oder allgemeinen Schaltmoped-Tunings. Klar, ich kenne mich ein bisschen aus, aber nicht so sehr. Ich habe bisher nur Erfahrungen mit Simson-Tuning gemacht. Also, ich habe mir eine Derbi Senda Xtreme Bj. 2005 gekauft und habe sie auseinandergebaut. Ich überlege jetzt, den Motor zu verkaufen und mir stattdessen einen AM6-Motor zu kaufen. Da den aber niemand haben will, möchte ich ihn jetzt selbst aufbauen und ein Setup erstellen. Eigentlich hatte ich vor, mehr als 80cc einzubauen, um angenehme 25 bis 30 PS zu erreichen. Aber ich lese die ganze Zeit nur, dass man hier oder da spindeln muss, und darauf habe ich keine Lust. Worauf ich mich noch einlassen würde, wäre Flowing. Das wäre kein Problem. Nun habe ich aber keinen AM6-Motor, sondern einen D50B0. Was muss ich da machen? Ab wie viel ccm muss ich spindeln verändern, etc.? Und Eventuell habt ihr auch gleich ein paar Setups für mich. MfG Moritz
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Servus liebes Forum! Ich habe meinen DZB nen Monat lang falsch gefahren, also der DZB konnte das Signal der ECU nicht abfangen (Draht war zu gut isoliert). Heute aber, hab ich den bloßen Draht des Pick-Up Kabels mit dem DZB verbunden und siehe da - Er funktioniert, aber als Kill Switch. Ich stelle mir die Frage: Wieso ist das so? Ich habe das am Anfang nicht bemerkt, aber als ich den Kippschalter betätigt habe, ging das Moped zum Starten an, nach dem erneuten Betätigen aber aus. Was kann ich dagegen tun? Alle Kabel sind richtig angeschlossen. Ich habe den Motoflow DZB, weil ich nicht wirklich weiß wie ich einen eigenen DZB baue (habe schon einige Anleitungen gelesen) Danke im Voraus für alle Antworten!
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- ksr
- drehzahlbegrenzer
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Hallo, Wollte fragen ob der Kolben noch fahrbar ist oder ich lieber einen neuen kaufen sollte. Wollte mal nach 1000km den Kolben anschauen und habe dann diese "Abnutzungen" entdeckt (wenn man drüber geht sind sie glatt, auch wenn es nicht so aussieht) Und bin mir nicht sicher ob er gerieben hat oder da normal ist ??? Währe sehr dankbar für eine Antwort.
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Hallo, hätte bock auf einen 77br und hab noch nicht so Erfahrung mit Tuning könnt ihr mir sagen ob das Setup gut ist? 77br verstärkter d50b0 Motor (von pichler_motors auf insta) 26 gasa s6 v-force Ass bin ich mir nicht sicher polini kupplung /malossi federn voca 80/90 und iro weiß ich nicht will mein tacho, lichter, batterie usw. noch mit strom versorgen will das das ganze haltbar ist danke jetzt schon mal!!!!!!!!
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Guten Abend liebe Community... Ich habe mir vor ca. 4 Wochen den Motoflow DZB eingebaut, hat alles super funktioniert bis gestern. Mein Moped (Generic) hatte durch den DZB eine höhere Drehzahl (fühlt sich so an, keine Ahnung obs stimmt), ging deshalb eben mehr, aber plötzlich ist die Drosselung angegangen (bei hohen Drehzahlen) und die Motorbremse hat sofort begonnen zu funktionieren. An der Seite stehen geblieben, dachte ich, dass der Schalter irgendwie sich automatisch "betätigt" hat, hat er aber nicht. Zuhause angekommen, Tank runtergeschraubt, DZB angeschaut und da ist das Massekabel gerissen (Anhang) Jetzt fehlt der markierte Bereich und man sieht die Drähte vom Kabel... Jetzt wollte ich fragen, kann ich die wieder irgendwie an die Masse anschließen damit der DZB wieder funktioniert? Ich hab zwar Recherche betrieben aber nichts ähnliches gefunden... Außerdem reicht mir mein Grundwissen aus der Schule nicht wirklich aus. Hab mir vorgestellt die Drähte einfach um eine Schraube zu wickeln und die dann irgendwo einzuschrauben (keine Ahnung ob das Sinn macht) Ich danke im Voraus für alle Antworten und entschuldige mich, falls irgendwas keinen Sinn macht :)
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Hallo, Ich habe aufgrund mangelnder Erfahrung mehrere Fragen an euch. Hier vorab mein Wunschsetup: Zylinder 80ccm Airsal Xtreme Auspuff Yasuni R3 Kurbelwelle Stage 6 R/T mit Original Hub Und eine 5 Scheiben Kupplung von Stage 6 Meine erste Frage ist was ihr denkt was da so geht. Meine zweite Frage ist was ihr mir für die Ansaugung empfehlen würdet. Am Zylinder würde ich persönlich sobald er eingefahren ist was machen. Ps: Verbesserungsvorschläge sind mehr als erwünscht!
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Nach motorrevision und 70ccm zylinder dreht der Motor nur schwer in Fahrtrichtung
ein Thema hat beta_tobi erstellt in: Reparatur Board
Servus hier ins Forum. Ich weiß nicht mehr weiter. Ich hab meinen Motor revidiert ( kupplung neu, Lager neue, simmerringe neu, usw), nun hab ich das Problem, dass wenn ich den Motor in Fahrtrichtung drehe, er blockiert bzw schwergängig geht. Wenn man ihn "rückwärts" dreht ist alles perfekt. Er lief davor schon ca. 700 km und hat nach Revision einen neuen kolben, neuen Kreuzschliff und neue Kolbenringe sowie Dichtungen bekommen. Hoffentlich habt ihr mir einen guten Rat. Und nein ich brauch keine Schlauen Sprüche oder ähnliches, es war nicht mein erster Motor jedoch hab ich langsam die schnauze voll :). In diesem Sinne danke schon mal für die Antworten. Mfg -
Moped springt nicht mehr an nach Zylinderwechsel.
ein Thema hat crobazon erstellt in: Reparatur Board
Hallo Community, undzwar habe Ich eine Sherco SM50 Bj. 2023. Ich hab das Problem das ich meinen 50er Zylinder verrieben hab. Dann habe ich mir einen 70er Airsal Sport gekauft und den auch "Ordnungsgemäß" verbaut. Ich dachte alle Dichtungen wären richtig drauf und würden halten. Dies war aber nicht so und dann ist Kühlwasser in meinen Auspuff gelangt (Yasuni R2 Max Lower). Und wie Ich es mir auch erahnt habe war auch Kühlwasser im Kurbelwellenkammer/gehäuse. Ich hab nen Schlauch genommen und das meiste Kühlwasser rausgesaugt. Weiß nicht ob noch was drinnen ist und wenn ja wie Ich es am besten raus kriege. Und weil Ich falsch verdichtet hatte, hatte Ich auch wenig Kompression beim ankicken. Zylinder wieder ausgebaut, Kühlwasser rausgesaugt und Zylinder erneut drauf und alles perfekt gedichtet. Moped hat jetzt auch mehr Kompression beim ankicken (deutlich mehr). Nun das Problem ist, wenn ich sie ankicken will geht sie kurz an oder garnicht. Hab dann ein paar mal versucht zu kicken und aufeinmal kamen Fehlzündungen aus dem Auspuff. Also sie hat so zu sagen "geschossen" mit Flammen. Ab da hab ich dann aufgehört zu kicken und nun hab Ich angst das ich mir mein ganzes Moped zerstört hab was Ich dieses Jahr im Juni gekauft habe... Ich bitte um Hilfe LG. :/ -
Hallo, Ich habe mir vor kurzem eine Rieju MRT 50 zugelegt und ich wollte fragen ob es nen weg gibt ohne viel geld auszugeben und ohne viel rumzuschrauben das moped lauter zu machen.
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Servus liebe 2stroke-tuning Community! Ich recherchiere schon ur lange, aber finde einfach keine Antwort auf meine Fragen, deswegen dachte ich mir, dass es Zeit wird mich hier zu registrieren und zu fragen! Ich fahr seit 2,5 Jahre eine Generic Trigger SM 50, Baujahr 2019, und ich muss sagen, sie fährt sich richtig gut! Da ich seit letztem November endlich den Führerschein habe und legal fahren konnte, hab ich dementsprechend auch viele km aufm Tacho (~6000km). Aus meiner eigenen Erfahrung kann ich sagen, sie is super, noch is nichts wirklich kaputt gegangen. Ich habe aber paar Probleme: -) Sie is noch gedrosselt. Ich wollte fragen, ob diese CDI gut wäre für meine Trigger? -) Selbst wenn ich sie entdrossel, brauch ich ja die Kraft um zu beschleunigen und eben schneller zu sein, ich hab lange in dem Forum hier recherchiert und gelesen und wollte fragen, ob ne 10/55 ÜS gut wäre. Die Düse würd ich dann auf ne 102 tauschen (wurde mir von nem Mechaniker empfohlen) und wollte mal fragen, ob das gescheit wäre? Zurzeit hab ich eine 12/55 Übersetzung. Bei der merke ich, dass meine gedrosselte Trigger bei stärkeren Wind langsamer wird (Tacho 45kmh, GPS 38) und das will ich nicht. Wenn ich das alles ändern würde, auf wie viel kmh würde ich kommen? Ich würd gerne so zwischen 60-65kmh sein, aber ich weiß nicht ob das gehen wird wegen dem kleinen Ritzel (ein User hat gesagt sie fährt mit dieser ÜS ca 65, soll ich das glauben?) -) Was gibt es sonst für Drosseln? Luftfilter? Krümmer? Was kann ich alles so machen, um auf ca 65kmh zu kommen? Ich bedank mich schonmal im Voraus für alle möglichen Antworten! Jede Antwort kann mir weiterhelfen!
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Hallo, hätte mal ne Frage und zwar ob man einen Originalen Zylinder leicht bearbeiten lassen oder bearbeiten kann sodass er 0,5 bis 1 Ps mehr bekommt. Würde mich sehr über hilfreiche Antworten freuen.
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- leistungsänderung
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Zylinder wir sehr heiss (Aprilia sx50)
ein Thema hat Stefanie Klingler erstellt in: Technisches Tuning
hallo, ich hatte vor kurzem einen kolbenreiber. mein moped war in der werkstatt und es wurde mit einem neuen zylinder und kolben + vergaser einstellungen richtig für meinen Voca Rookie und Racing cdi eingestellt. Nun fällt mir auf, dass der neue Zylinder schnell und sehr heiss wird, ist das normal bei einem neuen Zylinder bzw muss der erst eingefahren sein, dass er nicht mehr so heiss wird? Danke im voraus -
hallo, ich hab mir letztens den Voca Rookie Cross für meine Aprilia gekauft. Ich hab die Drossel beim Flansch entfernt, aber ein Kollege meinte noch zu mir, es sei eine zweite drin. Wenn ja, wo liegt die zweite drossel? danke im voraus
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hallo, ich hab mir vor kurzem den Voca Rookie Cross bestellt. Ich wollte fragen wie gut der Auspuff mit Drossel geht, und ob es nötig ist, den auspuff zu entdrosseln. danke im voraus
