Freshi

Früher als ich noch Schüler war schaute ich auch total auf die Preise, aber jetzt ist das nicht mehr so vorrangig. Bin fast jeden Tag in Ebay und Willhaben unterwegs, um für meine "Racing Edition" Teile zu finden. Also Teile für den Motorumbau liegen schon länger zuhause, jetzt geht es dann an den Umbau.

Ja ist mir auch schon aufgefallen. Ich halte eh immer ausschau nach Teilen. Die Lichtmaske und der Sitzbezug wären mir am wichtigsten, leider findet man die überhaupt nicht mehr bzw. sind defekt.

So jetzt melde ich mich mal wieder, leider ist der Umbau meiner KTM LC4 640 und des Golf 7 dazwischen gekommen😆 Also das Zylinderkit und der KTM SX 85 Auspuff liegen schon daheim. Vergaser werde ich auf den Dellorto PHBHN BS 28 zurückgreifen. da ich mit ori Luftfilterkasten (bearbeitet) fahren möchte... Demnächst bestell ich mir noch ne MVT Premium IRO, Polini Evolution 5 Scheiben Kupplung und Barikit Ansaugstutzen. Gebraucht hol ich mir noch den Luftfilterkasten von den Modelle mit 14er Vergaser und auch noch SUMO Felgen von der MX50 Für den Auspuff muss ich mir noch einen Adapter bauen.

Servus, weiß jemand, ob der Auspuff von einer Honda CR 85 oder KTM SX 85 besser an einer Aprilia RX/MX50 mit Am6 Motor passt?

Danke für die Rückmeldung! Welche Nachteile hat der VHST?

hat hier jemand Erfahrung mit einem Dello VHST 28 Vergaser? In welche Richtung wird es bezüglich HD, Nadel und Nebendüse gehen? Bräuchte einen groben Anhaltspunkt. Der Stage6 Dello VHST 28 Vergaser wird so vorkonfiguriert geliefert: HD 122 ND S45 Nadel D54 Schieber 45 Mischrohr AQ266

Danke für die Rückmeldung! Beim Vergaser tendiere ich eher Richtung Dellorto. Also entweder Dello VHST oder PHBH 28. Der VHST wäre bei ScooterAttack mit ASS im Angebot: https://www.scooter-attack.com/de/kaufen/vergaserkit-stage6-r-t-dellorto-vhst-mit-ansaugstutzen-47058 Hat schonmal jemand Erfahrung mit den beiden Vergasertypen gemacht? Zum Thema Ansaugstutzen: Da ich ja den ori Luftfilterkaten verwenden möchte, sollte der Vergaser relativ Waagrecht stehen und auch nicht zu weit weg vom Kasten sein. Da würde sich ja folgendes Produkt gut anbieten: https://www.gearparts24.de/ansaugstutzen-a321.html Die älteren Aprilias mit Am6 hatten ja noch den Dello SHA 14-12 mit einer Luftfilteranschlussweite von 59mm. Den PHBH28 kann man per Adapter auf genau 59mm bringen. Der VHST28 hat eine Anschlussweite von 49mm und liegt zwischen der älteren(59) und neueren (~39).

Hatte damals ne CPI SMX 50 als Feldmoped.(sehr schlechter Zustand) Hab den CPI Motor gegen einen originalen AM6 getauscht und fuhr damit ca, 2 Jahre ohne Probleme rum. (~3000km) Nur der Tacho machte ab und zu Probleme. Optisch gefiel mir die besser als die neuen Derbis mit den Gussfelgen.

Servus, meine Mopedzeit ist zwar schon seit 4,5 Jahren vorbei, aber irgendwie habe ich jetzt richtig Lust bekommen, meine alte Aprilia RX 50 Racing (2003) wieder aufzubauen. Leider sind Ersatzteile wie Dekore, Sitzbezüge für dieses Modell richtig selten bzw. gar nicht mehr zu bekommen. Motorentechnisch habe ich folgendes vor: 87er TPR Kit Block anpassen 28er PWK oder Dellorto Vergaser Membran und Ansaugstutzen muss ich noch schauen MVT Premium Iro Möchte wenns geht den Original Luftfilterkasten verwenden, da ich auf diese lauten Ansauggeräusche keine Lust habe^^ Da es für die Aprilia MX/RX 50 recht schlecht ausschaut, was starke Upper Auspuffanlagen angeht, habe ich überlegt einen von einer KTM SX 85 oder Honda CR85 zu verwenden. Hat jemand diesbezüglich Erfahrung`? Derzeit ist folgendes 0815 Alltagssetup verbaut, was ich in meiner Mopedzeit gefahren bin: 80 Airsal Sport Gianelli Upper Malossi Vl6 ? Membran Ori Ansaugstutzen (der hatte glaub ich ~Ø22mm) 21er Dellorot PHBG Ori Kurbelwelle (damals hab ich neue SKF C3 Lager verbaut) Bin für jede vernünftige Antwort dankbar

Guten Moren, schlachtet zufällig wer eine Aprilia RX 50 Racing? Bräuchte unbedingt den Tank, Bremspedal mit Feder und Hülse und die Lichtmaske. Baujahr 2003 mit Am6 Motor - war eine Special Edition mit besserem Fahrwerk und anderem Dekor. mfg, Freshi

Guten Morgen, bin schon länger auf der Suche nach einer KTM GXE/GXR 50 und vllt. hat ja hier im Forum jemand dieses Moped. Ich hoffe, dass sich jemand meldet oder irgendjemand einen kennt, der solch ein Moped verkauft. mfg, Freshi

up

Hallo , Bin kürzlich auf eine KTM GXE 50 gestoßen und ich bekomme die nicht mehr aus meinem Kopf^^ Bin von den alten Mopeds plötzlich so fasziniert xD Hab natürlich schon ein bisschen im Internet herumrecherchiert und fast nichts gefunden. Kennt jemand von euch das Moped und kann mir mehr Infos darüber geben? Ich würde noch 2 weitere als Ersatzteilspender dazubekommen und eine würde ich komplett neu aufbauen. mfg, Freshi

Meine Mopedzeit neigt sich LEIDER dem Ende zu und ich kann sagen ,dass ich das tunen nicht bereut habe. Bin mit meinem Setup, welches in der Signatur steht ca. ein halbes Jahr gefahren und freute mich immer, als ich mich aufs Moped gesetzt habe Ich würde persöhnlich nicht mehr als 4-500€ fürs tuning ausgeben und den Rest was dir übrig bleibt fürs Tanken ausgeben. Nun zum Thema Polizei: Zum Glück wurde ich in meiner Mopedzeit noch nie aufgehalten, es kann auch daran liegen, dass ich meistens die Geschwindigkeitsbeschränkungen einhalte und nicht wie ein irrer durch die Stadt fährt. Von der Polizei abhauen würde ich an deiner Stelle niemals machen! - Das bringt dir nur unnötigen Ärger.

Schieber geht ja normal zurück - wenn ich den gasgriff voll auf drehe und dann loslasse hört mans schnalzen ja ich vermute auch falschluft, aber woher? Hab schon jeden Bereich mit Bremsenreiniger besprüht ohne erfolg