klausi
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CDI von Alpha Technik brauche Originale ?
topic antwortete auf klausi's nonverbal in: Technisches Tuning
Na, weil die dir schon die Arbeit abgenommen haben und die Auspuffdrossel entfernt haben. Lediglich das Rückgasrohr und die Vergaserdrossel ist noch existent. Eine 72 HD ist original mit allen Drosseln. Wenn du die Auspuffdrossel entfernst ist 72 zu klein; du brauchst 82. In deinem Fall: Schwarze CDI anstecken und fertig :-) Oder alles entdrosseln und HD auf 95+-3 HD wechseln. Natürlich auch hier die schwarze CDI verbauen. Iwann habe ich mal gelesen dass man die CDI von Alphatechnik umparametrieren kann mit einem Gameboy und entsprechender Software. Kannst ja mal gooooogln. Gruß Klaus -
Krass.... So ne Zündkerze sieht man nicht alle Tage! 10er Kerzen sind kalte Kerzen und 1er Kerzen heiße Kerzen. Normal sind 8er für die Senda xrace. Wenn du 5er benutzt, brauchst du mehr Temperatur im Brennraum zur optimalen Funktionsweise der Kerze. Also 8er Kerze besorgen und mal den Zündkerzenstecker checken. Ist er innen geschmolzen? Kolben checken ist eine sehr gute Idee. Einfach mal mit dem Kompressionstester testen. Gruß Klaus
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CDI von Alpha Technik brauche Originale ?
topic antwortete auf klausi's nonverbal in: Technisches Tuning
Also die blaue CDI gehört zur Mofadrossel; die Originale CDI ist schwarz. Die blaue CDI hat einen DZB integriert. Zusammen mit der Gangsperre (1,2 u 3 Gang) und der 82 HD kommt man auf die 25kmh, aber fast entdrosselt. Wofür das gelbe Kästchen ist? Keine Ahnung! Ich habe auch so eine Alphatechnik Mofadrossel im Keller liegen. Meine Papiere haben 25 u 45 Zulassung. Das gelbe Kästchen habe ich nicht. Geht da ein Kabel dran? Gruß Klaus -
Bilders.... Klappt nicht :-( Iwie finde ich dieses Forum extrem bilderfeindlich. Lieber Admin, kann man da nicht was machen?
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Für das professionelle Aufziehen der Decken habe ich beim freundlichen Reifenhändler übrigens 20 Euro komplett bezahlt. Ein richtiger Freundschaftspreis :-). Räder waren dabei schon ausgebaut.
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Also: Ich habe mich nun durch verschiedene Foren gelesen und mein Kenntnisstand ist nun wie folgt: Idealerweise hat der Zug, vom Verteiler zur Ölpumpe, kein Spiel und liegt in Standgasstellung auf den Markierungen. Der Vergaserzug hat ebenfalls idealerweise kein Spiel (vom Verteiler zum Vergaser). Somit überträgt sich jede Veränderung am Gasdrehzug, ohne mechanischen "Versatz", an Vergaser und Ölpumpe. Der Gasbowdenzug sollte ein minimales Spiel zum Verteiler aufweisen. Bewegt man den Lenker in die Endausschläge, darf sich keine Änderung der Leerlaufdrehzahl einstellen
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Hat bei euch der Gaszug (Gasdrehgriff) zum Verteiler Spiel? Habt ihr Spiel vom Verteiler zu Vergaser? Gruß Klaus
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Na, perfekt! Gut daß du das Problem im Griff hast. Glückwunsch!
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Such das Problem (wie schonmal geschrieben) mal bei der Kaltstarteinrichtung. Vielleicht fährst du ja auch dauernd mit Choke; ist dein Vergaser neu? Hast du nen Seilzugchoke? Elektr. Choke? Zündzeitpunkt ok? Mannomann....diese Probleme können einen zur Verzweiflung bringen. Gruß Klaus
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So sieht das dann in der Praxis aus....
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Hier mal ein Bild vom Längenunterschied des Ölpumpenbowdenzugs...
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Danke Silver, genau dort habe ich bestellt und einen Gaszug vom EBS Motor geliefert bekommen. Dieser Gaszug sitzt nun in meiner Senda und ist total ungebräuchlich, da die Längen nicht stimmen. Gruß Klaus
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So, die Odyssee geht weiter.... Da mir niemand einen Liefertermin für den Umtausch-Gaszug nennen kann, habe ich mir auf Ebay etwas passendes gekauft. Den anderen Gaszug leg ich mir auf Lager. Ausgewiesen ist der gekaufte Bowdenzug für den d50b0 Motor ab 2010...sollte also passen. Ich bin gespannt ;-)
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Bilder vom zerlegten Gasseil.....
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Hi, jo, eigentlich sollte es doch kein Problem sein, einen passenden Gaszug zu bekommen. Nun wird mir ein Originalersatzteil zugesandt. Wenn alle Stricke reißen muss ich wohl auf die do-it-yourself-Methode zurück greifen. Zum Glück ist nun kein Sommer und damit bestes Mopedwetter.
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Heute ist der neue Gaszug angekommen...schon wieder der falsche. Ich habe ihn sofort reklamiert und der Support wollte mir erzählen daß alle Gaszüge gleich sind. Nee, das ist doch nicht so, oder???? Also, ich zu Mülltonne und den ausgebauten Originalzug wieder zwischen den Müllabfällen rausgeangelt. Pfui spinne!!! Alles danach zerlegt und nachgemessen: Es gibt wirklich gravierende Längenunterschiede der Innenbowdenzüge, die sich mit der Längeneinstellung auch nicht ausgleichen lassen. Verdammt! Nun steht mein MÖP darum, ohne passenden Gaszug, und wartet auf Eteile. Hat jemand von euch vielleicht nen passenden Gaszug für den d50b0 Bj2011? Gruß
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Hi, ich suche eine gut erhaltene Aprilia sx50 Lichtmaske in Doppeloptik mit Scheinwerfer. PN me....bitte mit Preisvorstellung und Bild Grüße ;-)
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Ich finde dass sich das nach einem Kaltstartproblem anhört. Wenn sie unter normalen Umständen gut u sauber läuft, würde ich das Problem iwo bei der Kaltstarteinrichtung suchen. Ist der Chokezug perfekt eingestellt? Stimmt das Bowdenzugspiel? Gruß Klaus
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Heute war es soweit. Ein neuer Gaszug musste her. Um es nun vorweg zu nehmen: ich musste heute nochmal einen neuen bestellen, da der nun eingebaute vom ebe Motor ist. :-((( Der Gasdrehgriff hat kein Spiel....der Ölpumpenzug ist zu lang....der Vergaserzug ist acheinbar zu kurz. Hat jemand einen Tipp wie ich die Schraube vom Vergaserschieber löse (oben die M5 am Bowdenzug) ohne die Tanks auszubauen? Das würde alles etwas vereinfachen. Ich hatte heute schon eine mittelschwere 2taktölktastrophe auf dem Hofpflaster. Der alte Zug war am Ölpumpenzug komplett fest. Ummantelung war weg und die Umhüllung total verrostet. Die Ölpumpe stand starr auf 50% Durchlass. Gruß Klaus
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Danke für deine schnelle Antwort....ich habe echt gegrübelt und überlegt ob ichs nun einbaue oder nicht. Ich denke ohne ists schon ok ;-) Gruß Klaus
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Hi, bei der VL6 liegt so ein Plasteinnenteil bei. Das passt in das Membranteil hinein und verengt den Einlass von eckig auf rund. Ist dieses Innenteil für iwas gut? Am original Membranblock gibts sowas ja auch nicht. Gruß Klaus
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Hallo, scheinbar ist die Schraube im Kupplungsdeckel doch der minimal Stand des Öls. Auf dem Deckel steht:"Minim Oil" Vielleicht gibts da ja Unterschiede zwischen D50b0 und Ebe? Gruß Klaus
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Nachdem ich mal den Reifenprofilmesser bemüht habe, bin ich zu dem Entschluss gekommen, meinen Reifenkauf vorzuziehen. Phänomenale 1mm am Hinterreifen und 1,6mm am Vorderrad. Das geht ja garnicht..... Ich bin nun sehr günstig an einen komplettsatz Conti SM gekommen und habe sie beim Reifenhändler aufziehen lassen. Felgenbänder und Schläuche waren noch topp in Schuß. Nun habe ich wieder 6mm Profil...juhu. Im gleichen Atemzug gibts dann noch nen neuen Ritzel-Kettensatz; neue Kettenführung. Leider ist das draußen grad kein Schrauberwetter und eine Garage steht mir nicht zur Verfügung. Somit zieht sich alles etwas in die Länge. Gruß Klaus
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Oh, dank dir für die Info! Ich dachte es wäre der Min-Stand.... ;-)
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Aprilia sx 50 überhitzt und stirbt ab
topic antwortete auf klausi's Arbeitslosx3 in: Reparatur Board
Genau! Die Dichtsätze kosten doch nicht viel. Ich würde auch mal alles wechseln wenn du schon am demontieren bist. Gruß Klaus
