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Hallo :-) Habe mal ne Frage bezüglich des Original Auspuff einer Derbi. Und zwar der Auspuff ist von einer 2007er Derbi Senda Xtreme also der einteilige Krümmer. Meine Frage ist nun was ist egtl. in so einem Krümmer drinnen und kann man irgendwie noch weiter Leistung herausholen außer Entdrosseln? Also Auspuff ausräumen oder so. Grüße Julian

Aber wie bekomme ich dann wieder die Chrom optik hin? Mfg

Hey, Danke für die Schnellen antworten werde schauen dass ich das so mache. Und ja sry verchromt is er ja Mfg

Hallo Ich bin stolzer besitzer einer Derbi DRD PRO Bj. 2014 und ich habe vor sie komplett zu entdrosseln. Wie es geht und wo die Drosseln sind weiß ich genau also Vergaserdrossel etc. Nun habe ich eine Frage wenn ich den Auspuff entdrosseln will muss ich einmal die verengung Raus Dremeln und einmal das Blindrohr zu machen. Mein Plan beim Blindrohr ist Abflexen das Loch zuschweißen und das Blindrohr wieder darauf Schweißen. Nun ist das Problem dass man bei dem Verzinkten Auspuff die Scheißnaht sieht und da ich ihn nicht lackieren will sondern ihn in der Farbe lassen will was soll ich dann tun? Habt ihr eine Idell weil neu verzinken wird ja nicht gehen. Gibt es da eine billige Lösung oder so? Mfg

Am besten 10W-40 Öl nehmen und draufgehen unten bei der Aufhängung und den Dämpfer oben auch einfach einfetten und das nicht wenig dann hüpfste auf dem Moped Rum und dann machste dass gleiche nochmal dann ist des weg war bei mir auch so und das Motoröl schützt auch noch vor Rost LG Julian

Danke aber das bei 8 war im Sommer auch nicht und Punkt 5 Dichtungen sind neu und ich fahre getrenntschmierung also mit Ölpumpe Du servus und danke .. Punkt 4 Lager sind alle neu .. Punkt 5: Fahre getrenntschmierung also mit Ölpumpe Punkt 7: kann man nicht so nen k-wert ändern? Punkt 9: Alle anderen Gänge gehen normal aber es ist nicht immer Noch eine Frage wenn das Moped kalt ist geht die Kupplung wenn ich den ersten Gang reingib dann stirbt sie ab aber nur wenn ich sie an dem Tag das erste Mal starte und es ist nur einmal dann geht sie wieder Punkt 3: Das war im Sommer auch Punkt 8: War im Sommer auch so

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Servus Leute, Ich habe eine Derbi Senda X-Race Bj.2007 mit D50B0 Motor, Ori Zylinder, Vollentdrosselt , 98HD und 16300km ZK ist Rehbraun. Und ich habe jetzt mal mehrere Fragen bezüglich des Gatschhupfers. Warum raucht meine Derbi soviel wenn es draußen kalt ist? Mein Moped vibriert ziemlich viel wenn ich auf Drehzahl komme. Wenn ich sie über Nacht in der Garage stehen lasse ca. 18h bei +5 Grad muss ich sie 5mal kicken bis sie läuft dann macht hat sie aber einen komischen Sound wie ein Traktor für ca. 5 Sekunden. Aber wenn sie einmal Lief geht sie immer beim ersten Kick an. Ich meine ich höre unterm Fahren so ein klackern dass klingt wie die Wasserpumpe(wurde Komplett gewechselt). Ist das Normal? Wenn ich auf den Berg fahre und ich bleibe nach ca. 5 min Vollgas stehen raucht sie kurz fast nur Blau warum ist das so? (Öl wird in normalen maßen verbrannt). Ich tank das ENI 2 Takt Top Synthetisch. Ich habe seit ein paar Tagen seit es halt so kalt ist Leistungsverlust habs probiert auf den Berg geht sich der Gang den ich vorher gefahren bin genau nicht mehr aus. Sie bleicht auf der gleichen Drehzahl und dreht nur noch ganz langsam hoch in dem Gang der untere geht Problemlos. Frügher bin ich locker im 4. Raufgekommen der 5. Ging nicht mehr ist echt ne große Steigung. Mein Tacho geht ca. 15km/h falsch kann man das irgendwie ändern Wenn ich steh dann geht das Standgas manchmal ein bisschen Runter bleibt dann aber konstant wenn ich kurz gasgebe Bleibt es wieder konstant auf dem eingestellten Standgas? Ich muss den 6. Gang manchmal 2 oder 3 mal reinschalten sonst geht sie in so eine Arte Leerlauf hat also keine Kraftübertragung. Ich hoffe ihr könnt mir meine Fragen beantworten Danke im Vorraus Leute PS: