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Hallo Leute habe eine Rieju Euro 5. Wollte die Cdi entdrosseln habe mich natürlich informiert und herausgefunden das es bei Euro 5 anscheinend das moped kaputt macht. Hat jemand Erfahrung damit will mir mein moped nicht zerstören.
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Hallo, ich wollt mal fragen ob man bei der Euro 5 Version immernoch einfach den Stecker für die Drehzahlbegrenzung wie bei der Euro 4 Version rausholen kann oder ob es komplizierter geworden ist. LG
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ich undn kumpel wollten seine aprillia entdrosseln sind dann wo wir den auspuff herunten hatten dan aber schnell drau´fgekommen dass wir eigentlich keine ahnung haben wo die drossel überhaupt ist xD. anfangs dachten wir dass bei den drei schrauben (roter kreis am bild) so eine drosselplatte ist die da halt verengt die man aufbohren kann. war dann aber nicht so da war so ein "Rüssel" wo wir dachten dass er ein wenig verengt. Also ham wa den kurzerhand abgeflext aber keine veränderung und elektronisch gedrosselt ist die glaube auch aber ich hab halt einfach keine ahnung von aprillia. also: wo ist die auspuffdrossel wie entferne ich diese? wo ist die cdi wie entdrossele ich diese?
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Ist das die CDI, und welche offene CDI passt neu darauf?
ein Thema hat tbh.xly erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo 2stroke-tuning Community! Ich fahre seit 3 Jahren eine Generic Trigger SM 50, Baujahr 2019. Sie fährt sich eigentlich relativ gut, aber nach 3 Jahren nur 50km/h fahren wird's ja schon langweilig. Ich habe viel recherchiert und viele Beiträge gelesen aber noch keine wirkliche Antwort gefunden und da ich keine Ahnung vom Entdrosseln/Tunen habe, wollte ich erstmal fragen: -----Ich habe herausgefunden, dass das doch nicht die CDI ist sondern das Blinker Relais. Mich würden sowieso die anderen 2 Fragen interessieren :))----- 1) Ist das die CDI? (Bild 1) 2) Welche offene CDI würde ich statt der jetzigen einbauen können? (Auf gearparts gibt es keine CDI's, zumindest in der App) 3) Was könnte ich noch tun, um mein Moped besser zu machen? Das Ritzerl habe ich von einem 12er auf ein 11er getauscht, was sich meiner Meinung nach nichts bringt, weil das Moped ja gedrosselt ist. Meinen Krümmer kann ich nicht aufschrauben, da er zugeschweißt ist, ich weiß nicht wieso? Ich bedanke mich schonmal für alle Antworten und entschuldige mich falls irgendwas keinen Sinn macht! Falls das doch keine CDI ist und ich was komplett falsches geschrieben habe, dann tut's mir leid.-
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entdrosseln Tuning-Hilfe für 2018 Euro 4 Mopeds
ein Thema hat AustriaDerbi erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo liebe 2stroke-Community! In diesem Beitrag möchte ich reinschreiben, wie ich meine Derbi Senda XTreme Bj. 2018 E4 entdrosselt und getuned habe. Hiermit möchte ich auch den Anfängern helfen, die sich dabei noch schwer tun oder komplett neu in diesem Bereich sind und da es eigentlich noch keine gute Anleitung dafür gibt und Euro 4 ein komplett neues Kapitel ist, schreibe ich diesen Beitrag. Erstmal mein Setup: Tuning CDI Entdrosselter / Tuning Krümmer Stillgelegte Abgasrückfuhr Größer bedüst Ori Übersetzung max. 65 KM/h Das ganze ist ein Aufwand von ca. 2 Stunden um alles aus und einzubauen. Als erstes habe ich die CDI gewechselt. Dafür müsst ihr einfach das Dekor auf der linken Seite abnehmen und unter dem Behälter für das Kühlwasser sieht man eine schwarze kleine Box wo drei Stecker reingehen. Diese steckt ihr einfach ab und zieht dann die CDI heraus (das Herausziehen geht ein bisschen schwer!). Anschließend habe ich die neue CDI draufgesteckt und wieder angeschlossen und das Dekor wieder draufgeschraubt. Dann zum Krümmer: Beim Krümmer kann es ein bisschen schwerer werden, weil der Krümmer ist mit drei Schrauben zum Reso verbunden. Die Schrauben haben aber auf dem Gewinde einen Schweißtropfen, sodass man diese nicht runterschrauben kann. Da muss man sich aber bisschen spielen. Entweder man flext die Schrauben runter oder man macht es wie ich mit Gewallt und bricht die Schrauben einfach ab (wahrscheinlich nicht die beste Idee ^^) dann schraubt ihr noch die beiden Schrauben beim Zylinder ab. Was dann auch noch bisschen knifflig ist, ist der Schlauch von der Abgasrückfuhr. Der ist mit so einem Klipp befestigt aber mit ein bisschen herumspielen lässt sich der öffnen und dann kann man den Schlauch abziehen. Dann könnt ihr auch schon den tuning Krümmer einbauen. Den Schlauch von der Abgasrückfuhr müsst ihr irgendwo im Moped verstecken und WICHTIG bei der Öffnung vom Schlauch eine dicke Schraube reinstecken und diese dann fixieren, dass der Vergaser keine Falschluft ansaugt sonst kann es zu Problemen führen. Bevor ihr aber den Krümmer befestigt baut ihr den ganzen Auspuff aus. Denn sonst kommt man nur schwer zum Vergaser. Beim Vergaser wirds dann nochmal so richtig knifflig. Zu erst muss man den Luftfilter abmontieren. Da ist so eine Klemme rundherum die muss man einfach nach Hinten schieben und dann kann man den ganz einfach abziehen. Dann muss man vorne beim Ansaugstutzen die Schraube von der Schelle locker drehen und dann kann man den Vergaser davon auch schon runterziehen/nach Hinten ziehen. Man muss KEINE Benzin oder Öl-Leitung abziehen. Dann schraubt ihr die beiden unteren Schrauben bei der Schwimmerkammer (das ist diese schwarze "Schüssel" unten am Vergaser) auf und nehmt die Schwimmerkammer runter. Da ist bisschen Benzin drinnen. Am Vergaser sieht man dann in der Mitte so eine Goldfarbene "Schraube" mit einem Loch in der Mitte. Das nennt sich Hauptdüse. Die original Größe ist 68 beim ori Vergaser. Diese schraubt ihr heraus und baut eine größere ein. Es kommt immer auf das Setup darauf an. Aber es ist besser, wenn man zu Fett als zu Mager rennt. Fett -> Mehr Benzin-Öl Gemisch, Mager -> Weniger... Für mein Setup verwende ich eine 92er HD. Das ist vielleicht ein bisschen zu Fett aber das macht nichts. Die neue Düse nicht ganz fest reindrehen, da diese leicht brechen! Wenn ihr wieder alles zugemacht habt und fest verschraubt habt, dann baut ihr wieder den Auspuff drauf und fertig! Man kann die Übersetzung noch ändern. Die ori Übersetzung ist 11:59. Viele empfehlen ein 13er oder sogar 14er Ritzel zu verwenden aber das habe ich gelassen und bleib lieber bei der Ori. Ich hoffe, ich konnte euch mit diesem Beitrag helfen, euer Euro 4 Moped zu entdrosseln! (Der Beitrag kann abweichen bei den Rieju Modellen da diese einen Minarelli AM6 Motor haben! Der Beitrag ist bestimmt für: Aprilia, Derbi, Gilera und anderen Modellen mit einem D50B0 Motor!) Wer noch schneller auf den Straßen unterwegs sein will: Tuning Auspuff "Sportler" auf das Moped geben. Vielleicht können unten ein paar Leute gute Sportler reinschreiben, und ihre Erfahrung teilen + Düsengröße Wenn man einen Tuning Auspuff drauf hat, sollte man eine Größe von ca. 100 benutzen bei der Düsengröße es kommt aber auf den Auspuff an. Es empfiehlt sich auch, das Ritzel von 11 auf 13 zu ändern. max. 80-90 KM/h (kommt darauf an) Thema Drehzahlbegrenzer "DZB": Bei Euro 4 Mopeds funktionier das ganze leider nicht mehr. Das liegt daran, dass die Euro 4 Kabelbäume komplett anders aufgebaut sind und der DZB die CDI auch nicht "austricksen" kann. Es gibt zwar eine CDI, wo man einstellen kann ab wann sie drosselt. Da ist der DZB aber in der CDI eingebaut und da kann man auch nicht nachschauen wie das ganze gemacht wurde. Paul macht gute DZBs für Euro 3 und darunter liegende Mopeds. Vielleicht wird ja noch in den Sommerferien ein DZB für Euro 4 herauskommen Vielleicht kann Paul hier noch bisschen was von seinen DZBs hier reinschreiben und das bisschen besser erklären was Euro 4 und DZBs betrifft -
elektrodrossel Wie weiss ich welches CDI Kabel die drossel ist?
ein Thema hat Mimigma erstellt in: Elektronikbereich
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Hallo ich möchte mir ein Entdrossellungskit für meine Euro4 Aprilia zulegen. Man soll damit wenn man alles verbaut ja 80km/h fahren. Naja das ist für die Polizeikontrolle etwas zu schnell. Deshalb möchte ich einen Drehzahlbegrenzer einbauen. Manche Leute schreiben das geht bei Euro4 nicht mehr, andere schreiben es geht schon. Gibt es irgendjemand der Erfahrung damit hat? danke schon mal im Vorhinein.😋
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moped Moped auf 65 km/h begrenzt obwohl entdrosselt
ein Thema hat clemicrafty erstellt in: Einsteigerbereich
Hallo! Ich fahr seit längerer Zeit mit meiner Malaguti XSM 50 Bj. 2020. Sie ist komplett entdrosselt bis auf die elektronische Drossel. Sie ist bis dahin immer bei 65 km/h begrenzt gewesen mit Gangsperre. Nun habe ich mir eine offene ECU gekauft. (https://www.gearparts24.de/racing-steuergeraet-ecu-dellorto-a8205.html) Jetzt habe ich keine Gangsperre mehr und kann unbegrenzt hoch drehen. Allerdings ist mein Problem, dass sie ab 65 km/h noch immer begrenzt! Habe umgedüst und Sportluftfilter. Gibt es noch andere elektronische Drosseln? Wie kann ich sie entfernen? Danke im vorraus- 1 Antwort
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Entdrosseln u. umdüsen Derbi Senda drd x-treme sm
ein Thema hat kremike erstellt in: Einsteigerbereich
Hey Leute! Bei meiner Derbi Senda DRD X-treme sm ist die Krümmerdrossel bereits abgeschnitten. Es ist eine 90er Düse verbaut und wenn ich in hohe Drehzahlen komme nimmt er mir kein Gas mehr an und fängt an zu ruckeln (also wahrscheinlich größere Düse??). Des weiteren möchte ich die nächsten Tage die Vergaserdrossel entfernen. Ich wollte fragen welche Düse ich dann benötige. Wär nett wenn mir jemand einen Link zu den passenden Düsen auf Amazon oder so schicken könnte ;) Schonmal danke im Voraus Michi-
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Hallo liebes forum Ich bin seid heute stolzer Besitzer einer fast nagelneuen Beta 50 RR TRACK Edition Baujahr 2019 mit grade mal 3000 km . Da ich gemerkt habe das sie auf 56 km/h gedrosselt ist würde ich gerne nun genau wissen wie ihr sie entdrosseln würdet was ich schon durchs Forum gelesen habe: -Elektornik Drossel —) Kabel abmachen - kat und Drossel aus dem krümmer -Hauptdüse auf 115 hochdüsen -kettenrad auf 50 Zähne verkleinern -ritzel auf 12 erhöhen -luftfilterdrossel entfernen jetzt zu meiner Haupt frage . Muss ich das Orginal Beta entdrosslungskit für knapp 200 Euro kaufen oder gibt es Alternativen das ich die entdrosseln kann? Zbs einen Sportauspuff kaufen und dann die Düse auch erhöhen und ein ritzel und Kettenrad von zbs Radikal Racing kaufen ? Oder muss es das originale sein? und bringt es was wenn ich diese Luftzufuhr am Krümmer zu machen würde mit einem Korken oder ähnlichen? Möchte alles weites gehend Orginal lassen ( Zylinder etc ) daher würde nur ein Sportauspuff infrage kommen und wenn ja welchen würdet i empfehlen ?? Habt ihr Erfahrungen und könnt mir sagen was die dann top Speed läuft ? vielen Dank schonmal !!
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Hallo, Ich fahre zurzeit eine Derbi Senda Drd Limited Edition von 2016, dazu hätte ich eine Frage. Sie ist teilweise entdrosselt (Auspuff drossel ist draußen) und geht auf der Geraden knapp 64 km/h. Ich frage mich wie schnell sie gehen würde wenn ich die Vergaser Drossel ausbaue. Hierzu möchte ich, dass mein Moped nicht mehr sehr viel schneller wird sondern eher besser beschleunigt. Die Übersetzung dürfte noch Original sein. Und würdet ihr an meiner Stelle die Derbi noch schneller machen oder ist die Polizei inzwischen schon strenger geworden? Wisst ihr wie groß ungefähr die neue HD sein sollte? LG und danke im Voraus
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Hallo, ist ne ziemlich dämliche Frage aber ich kenn mich nicht so gut aus. Hab mir ne 85er Düse eingebaut und würde gern wissen ob sie passt oder zu mager ist. Hab gehört wenn die Zündkerze braun ist dann passt sie, aber wo ist die Zündkerze bzw wie bekommt man sie raus und wieder rein?
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Ist dieser onlineshop glaubwürdig kann ich da bestellen http://www.bike-equipment.de Ich bedanke mich für jede rückmeldung
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Ich habe mir seit kurzen eine beta rr 50 sport 2020 und hätte zwei fragen: Passt dieses entdrosselungskit drauf http://www.biketeile-service.de/de/rollerscooterteile/antriebsgetriebeteile/antriebskits/entdrosselungskitpremiummitkruemmerschwarzfuerbetarr50201739900.html Und wie schnell würde sie damit gehen? Freue mich schon über die antworten😄😄
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Hallo, ich habe Kontakt mit einem Mechaniker Freund aufgenommen und er sagte das ich alleine für das entdrosseln nicht umdüsen muss. Und eine Leute sagen das ich umdüsen muss. Was stimmt jetzt?
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Hi Ich hab eine rieju MRT 50 aus 2019 und diese hab ich entrosseln lassen ( nur eine krümmerdrossel + größere düse ) Läuft jetzt 60, 13er Ritzel kommt Braucht man, wenn man die 2. Drossel auch rausnimmt eine noch größere düse? Danke schon Mal im vorraus
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Hallo, ich habe seit 4 Monaten eine 2018 Aprilia Sx 50, und habe mich schlau gemacht und herausgefunden dass sie elektronisch durch eine Cdi gedrosselt ist, deshalb stelle ich mir jetzt die Frage ob das wie eine Drezahlsperre ist, und ich sie beliebig aufmachen kann ohne die Endgeschwindigkeit zu erhöhen sondern nur Beschleunigung, oder ob die Cdi wie eine Auspuffdrossel fungiert, was das ganze ein bisschen schwerer macht. Meine Sx geht im moment 55-58 km/h, ich freue mich über jede Hilfe. Danke im Vorraus an Jeden!
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Hallo! Hab die Krümmerdrossel bei meiner 2016er Derbi rausgemacht, eine 92er HD rein (Ori 80) und bin 25 km gefahren. So läufts Moped Perfekt, direkte Gasannahme, kein Stottern kein absaufen, nur Standgas ein bisschen niedrig aber das kann i ja noch einstellen. Nur ist die Zündkerze (hab ich über Nacht auskühlen lassen schwarz und nicht Braun. (hab keine neue Reingetan, wie es manche meinten und manche nicht) Also kleinere Düse. 88 oder 90, könnt ihr mir das ungefähr sagen?
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Hallo, habe mir einen neuen Krümmer für meine Derbi 2016 bestellt (gedrosselter Krümmer, da ich nicht ganz ohne Blindrohr fahren möchte), jetzt hab ich die Drossel rausgeflext und bin etwas ans Metall rund um die Drossel gekommen (siehe Bild). etwa 2mm Breit und laut Schublehre 0,2-0,5 mm tief Frage: Ist das eh kein Problem da ja Luft entweichen könnte, oder "stopft" die Dichtung das Loch eh? Grüße Fischi
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Hallo. Da ich Anfänger bin bräuchte ich bitte Hilfe. Ich will meine Aprilia auf ca. 60-65 km/h bringen. Ich hab schon ein Düsenset bestellt und will nur wissen wie ich die Drossel entferne. Ich weiß, dass die Drossel im Krümmer so ne Scheibe ist. Nur ich weiß nicht wie ich sie entfernen soll. Da ich nicht viel Werkzeug habe würde ich gern wissen wie ich sie einfach entfernen kann. Da auch jetzt vermehrt Kiwara rumfahren mit der Walze wäre es auch gut wenn mir jemand sagen kann wie ich das Moped leicht wieder drosseln kann. P.S: es wär nett wenn ihr auch Bilder schicken könntet
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Hey erstmal, ich brauche Hilfe mit meiner Fantic 50M casa. Sie ist eine 2018er Baujahr, da ich mich leider gar nicht auskenne bräuchte ich eure Hilfe. Ich wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir sagen könntet wo sie gedrosselt sein könnte. Lg Daniel
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Hallo, welche HD werde ich vermutlich bei meiner Derbi Senda Xtreme 2016 brauchen wenn ich das Blindrohr zuschweiße und die Krümmerdrossel rausnehme? Und welche HD wenn ich Blindrohr zuschweiße, Krümmer- und Vergaserdrossel rausnehme? MUSS ich den Vergaser dann auch noch einstellen? (schadet es dem Moped oder bringts halt einfach ein bisschen weniger Leistung?
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Hallo👋🏼 Weiß jemand von euch welchen Verbrauch die Derbi Senda 2016 (Euro 2) gedrosselt, halbentdrosselt und vollentdrosselt hat? Schon klar das man es nicht genau sagen kann aber ungefähr wärs schon gut zu wissen
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Hallo, würde gerne meine Derbi komolett entdrosseln (Vergaser und Krümmer) und alle Freunde ändern wenn überhaupt die Düse. Habe aber mal gelesen man sollte den Vergaser einstellen, muss ich das machen und was bringts?‽ Auch eine neue Zündkerze sollte ich reingeben, was bringts?! lg
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entdrosseln Derbi Senda XTreme Bj. 2018 Entdrosseln/Tuning
ein Thema hat AustriaDerbi erstellt in: Technisches Tuning
Hallo! Ich will meine Derbi Senda XTreme Baujahr 2018 tunen. Bis jetzt ist noch alles ori. Ich habe mir überlegt einen Giannelli Upper Auspuff zu holen mit einem Giannelli Carbon Endtopf. Dazu kommt noch die CDI die ab 12.000 U/Min drosselt. Die Drossel beim Vergaser(Luftzufuhr) soll drinnen bleiben und an der Übersetzung will ich auch nichts ändern. Ich will, dass mein Moped nicht schneller als max. 65 KM/H fährt, aber trotzdem genug PS hat. Ist das möglich? Natürlich muss ich auch neu bedüsen. Aber ich weiß nicht genau welche Größe ich nehmen soll. Vllt. 100 HD? Ich freue mich über jede Antwort