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  1. Servus! Ich habe heute mein drittes Moped bekommen, Derbi Senda DRD PRO Malossi Edition, was ,wie meine vorherigen auch, komplett neu aufgebaut wird. Ich möchte das gerne in diesem Forum begleitend beitragen und würde mich sehr über Kommentare, Anregungen, Tipps, etc. freuen! So sieht sie aktuell aus. Danke! Viele Grüße!
  2. Hallo 2-Takt Fetischisten! Ich hab Ende Oktober mir von einem bekannten User im Forum a DRD Pro gekauft. Diese war leider Gottes nicht im allerbesten Zustand. Verkleidung war komplett hinüber, ebenso wie die Gabel. Beide Felgen waren jedoch sehr gut beinand. Es war bereits ein Doppelkühler verbaut. Hab sie eigentlich nur gekauft, weil ich mit dem User über Whatsapp über irgendwas geschrieben habe und er beiläufig erwähnte das er jetzt die Pro hergibt. Und da ich einen Lieferservice bis vor die Haustüre angeboten bekam, konnte ich kaum nein sagen Was ändere/änderte ich daran? Am Anfang fing ich mal damit an, alles pfuschweise zusammenstecken und sehen ob was fehlt. Soweit so gut, nichts gröberes fehlend. Leider ist die Verkleidung KOMPLETT im Eimer. Leichtfertig kaufte ich um viel zu viel Geld eine ebenso kaputte VK von Willhaben. Zum glück hab ich diese wieder (mit Verlust) verkauft bekommen. Die Gabel (Silberne Paioli USD) war nichtnur undicht, irgend ein Pfuscher hatt sämtliche Schrauben der Gabelschoner abgeflext, die Schrauben der Gabelbrücke waren eingerostet, und nicht zuletzt fehlten die Achsdistanzen. Nach langem hin und her entscheid ich mich, die Gabel verkaufen und nicht zu revidieren. Stattdessen folgte eine Goldene Paioli, leider die neuere Version. Dafür aber mit Bremssattel und allem in allem recht befriedigender Zustand. Bremsentechnisch verwende ich derzeit eine 260mm Anlage, werde ich aller idngs früher oder später mittels Adapter und größerer Scheibe wohl auf 300mm umrüsten Rahmen wurde auch aufpoliert, das haben beide Brücken schwer Not^^ Nachdem ich meine 2te, kaputte VK auch verkaufte, besorgte ich mir endlich eine SCHÖNE Verkleidung. Preis dafür war einfach zu verlockend. Der Voca Radkasten passt sicher gut dazu. Jetzt aber zum spannenden Teil des Projekts^^ Setup: -Stage 6 70ccm R/T Flangemount -KRM 70/78 (Geplant) -Stage 6 R/T 30mm PWK Vergaser -V-Force V381 -Bidalot PVL -Conti CRX Kurbelwelle (40mm Hub/90mm Pleullänge) -Polini 5-Scheiben Kupplung MOTOR Den Motor bau ich mir leider nicht selber auf, weil ich schon den ein-oder anderen Motor aufgebaut habe und mir derzeit schlichtweg die Zeit fehlt. Und die Kosten senkt das auch. Deshalb nahm ich einfach den Motor von einem erfahrenen Motorenbauer her. Der wird unterm Strich auch warscheinlich wesentlich besser laufen, als wenn ich den Motor aufbaue^^ Dieser Motor (Zumindest Zylinder) hatte letztes Jahr bereits 22ps am Prüfstand am Meeting. Allerdings war da nur ein 26mm PWK Vergaser verbaut und eine 80/90 Anlage. Ich hoffe auf ein etwas besseres Band sowie etwas mehr Spitzenleistung dieses Jahr mit dem KRM 70/78 sowie dem 30mm Vergaser anstelle des 26mm. Wird halt unter der Resoanz noch schlechter gehen, allerdings ist das Band für den kleinen Hubraum recht OK gewesen mit dem 26er PWK. Zudem verringere ich ja die QK. Zylinder war letztes Jahr geringfügig geportet und wird vorraussichtlich derweil so gelassen Der gesamte Motor inkl. Zündung sollte bald ankommen, bin schon schwer auf den Zylinder gespannt. QK werde ich auf 0,6mm lassen und 100 Oktan+ booster fahren. Falls mehr QK sich besser verhält, werde ich halt Stückweise raufgehen. Eventuell kann ich dann sogar wieder 98 Oktan Tanken^^ Eigentlich wollte ich die Kalotte bearbeiten lassen, allerdings soll laut einem Experten die originale Kalotte schon sehr gut sein. Auspuff muss ich wohl neu kaufen, da der 70/78 leider recht "selten" ist und kaum einer einen hatt. Falls jedoch wer einen starken 70ger pott loswerden will, gerne melden. Ich bedanke mich fürs lesen und hoffe auf ein paar Rückmeldungen. LG Felleitner
  3. Moin, falls jemand interesse hat: Ich habe im Originalen Schaltplan alle Leitungen mit farbe einzeln entsprechend angefärbt, sodass man im Normalfall direkt sieht, wo welche Leitung hingehört etc. (außer der Masseleitungen ---> die sind in Rot <--- sind alle Leitungen in Originalfarben nachgezeichnet) Siehe Bsp.: Wenn jemand interesse hat, bekommt er alle einzelnen "Dateien" da ich für jede Farbe eine einzelne Datei aufgrund der übersichtlichkeit angefertigt habe. Gerne kann auch eine schriftliche Verteilung der ganzen Adern gepostet werden. Bei Intresse bitte PN, das ist zuviel kram ums einzeln hier reinzuladen.
  4. Hallöchen, bei meiner Senda wurde die Batterie vom Vorbesitzer entfernt und einige Anschlüsse abgeschnitten, Stecker fehlen. Ich möchte sie nun wieder einbauen und die Stecker herichten. Im Schaltplan steht unter der Nr 8 noch ein Regler 12 AC-DC kann mir davon jemand mal ein Bild machen oder sagen wie das Teil aussieht, damit ich weiß ob das an meiner Senda überhaupt noch existiert. Danke ^^
  5. Hab zum Geburtstag eine Derbi 2019er Baujahr geschenkt bekommen. Da mir 30kmh bergauf bisschen zu langsam sind wollte ich mal fragen was man alles umbaun kann damit die keine 55kmh spitze fährt und bergauf auch schneller ist. Ist schon eingefahren (700km) Was kann man da alles umbauen ohne dass der elektrische vergaser und einspritzung spinnt? Danke schonmal im vorraus
  6. SDR2002

    Senda DRD Limited

    Beim googlen eben ist mir etwas aufgefallen, dass mich ein wenig verwundert. Ich besitze ja eine derbi sm drd limited Edition von 2003 mit den doppelten bremscheiben vorne, der marzocchi gabel etc. Jedoch wird weder in Wikipedia noch hier auf der normalen Webseite mit den Mopedbeschreibungen die Limited Edition speziell als Modell erwähnt. Obwohl sie doch so einige Besonderheiten hat, verschwindet sie praktisch zwischen den Modellen: race, extreme etc. Nirgends wird auf diese limited editions eingegangen und was an ihnen so besonders ist. Warum nicht?
  7. Moin in die Runde, ich hoffe wir haben hier einige Bastler die schon mehrere Generationen der Senda in den Händen hatten. Ich würde gerne, wenn möglich, einen neuen Kabelbaum an meiner Senda verbauen. Modell: DRD 2003-2004 RN: VTHSDR1HB EBS Motor. Mir ist bewusst, dass es den Orig. Kabelbaum für das Modell nicht mehr offiziell zu kaufen gibt. Aber gibt es denn alternativen von anderen Modellen der Senda die wirklich Plug & Play passen? OHNE! Steckeranpassungen vornehmen zu müssen? Dann auch gerne gebraucht, sofern 100% funktionstüchtig. Meiner ist verhunzt vom Vorbesitzer und ich bastel ungern daran rum / weil ich es als Pfusch empfinde... hier und da was wieder zusammen zu löten und mit Schrumpfschläuchen zusammen zu flicken. Wenn da mal was einen Wackler hat, geht die Suche los. Also auf Wikipedia sieht man ja Bauähnliche Modelle wie die Gilera GSM50 aber dazu finde ich auch keine passenden Kabelbäume und weiß da auch nicht ob die wirklich passen. Weiß hier jemand kompatible Kabelbäume im Bereich EBS Motor der noch analog ist und auf meine Senda passt? Wenn jemand für dieses Modell was gebraucht hat, das 100% funktionsfähig ist und noch in einigermaßen Zustand kann sich gerne melden
  8. SUCHE: einen Kabelbaum Senda 50 SM DRD 03-04 (EBE050) VTHSDR1HB mit Lionelli Zündungsanschluss sowie Analogtacho Bitte alles anbieten
  9. Hallo Community! Da ich mich noch nicht so gut mit Mopeds auskenne, wollte ich euch mal fragen, ob ein Rennluftfilter optimal auf eine Derbi Senda DRD XTreme 2017 passt? Wenn ja, welcher Winkel wäre optimal? Ich danke euch schon im Voraus! Mit freundlichen Grüßen, Marcel
  10. Hallo, ich bin neu in diesem Forum und jetzt schon echt begeistert davon:) zur meiner frage: Ich bin stolzer Besitzer einer derbi drd pro Malossi Edition. Aber ich habe ein großes Problem.. sie ist zwar zusammen gebaut aber ohne Kabelbaum, den Kabelbaum hab ich zwar aber ich weiß nicht wie man ihn einbaut. Gibt es für die pro eine Montage bzw. Reparatur Anleitung oder Werkstatt Handbuch etc. ? Danke im Voraus Sebastian!
  11. Hallo ! Suche einen digi Tacho für eine Derbi Senda DRD Originalnummer: 866996. Tel.: 0664 3008700 Liebe Grüße Hermann
  12. Moinsen ^^ mal ne frage an die Derbi Leute Ich hab bei meiner Senda den Vergaser ausbauen müssen und sehe mich als Schrauber-alleine, vor einer scheiß aufgabe: Jedesmal wenn ich diesen blöden Luftfilterschlauch auf den vergaser setzen will, krieg ich die klammer vielleicht drüber. Wenn es dann geklappt hat, und ich will das ganze auf den Ansaugstutzen ziehen, rutscht der scheiß Luftfilter Schlauch wieder ab. Mach ichs umgekehrt, also erst auf ASS und dann der Luftfilterschlauch, bekomm ich den Luftfilterschlauch nicht ordentlich drauf... Gibts da irgendwelche tricks dass man da besser rankommt? irgendwas vorher ausbauen, tank z.b.?! der scheiß auspuff nimmt da so viel Platz weg, wo der Vergaser reinkommt, dass man kaum richtig mit der Hand arbeiten kann... ich krieg da echt die krätze...
  13. Moinsen, ich bin gerade dabei meinen Kabelbaum zu flicken. Die ganze Zeit war keine Batterie angeschlossen und der Batteriekasten von dem Ding fehlte auch. ich habe jetzt einen aus Blech angefertigt und würde jetzt die Batterie anschließen, unter dem Sitz ist aber noch so ein schwarzes Kästchen, dessen anschluss oder funktion ich mir nicht erklären kann, kann mir hier jemand helfen? was ist das und wo gehört es hin? muss es mit an die Batterie?
  14. Hallo liebes Forum! Seit Wochen bin ich stolzer Besitzer einer 2011er Derbi Drd Xtreme! Also noch ziemlich unerfahren. Nun möchte ich mein Moped ein bisschen schneller machen. (Biss) Bei uns dürfen mopeds max 60kmh gehen , deswegen möchte ich mein Moped ca auf 60-65 kmh bringen da dort die kiwis noch ein Auge zu drücken! Mir geht es eher um den Biss als um die Endgeschwindigkeit. Momentan ori Pot und ÜS. Meine Vorstellung: 11:56/60 ÜS Tecnigas Enox (Drossel immer weiter aufbohren bis ich die kmh erreicht hab) Neu bedüsen Ich weiß ich könnte auch einfach den ori pot entdrosseln aber ich komm einfach vom Sound des Sportlers nicht weg! Meine Fragen: Gute idee? Überdreht mein Moped mit 11:60? Welche düsen brauche ich ca? Erreiche ich die kmh ? Noch irgendwelche Einsteigertipps? Danke schonmal im Vorraus für diverse Antworten!
  15. Hallo Ich bin stolzer besitzer einer Derbi DRD PRO Bj. 2014 und ich habe vor sie komplett zu entdrosseln. Wie es geht und wo die Drosseln sind weiß ich genau also Vergaserdrossel etc. Nun habe ich eine Frage wenn ich den Auspuff entdrosseln will muss ich einmal die verengung Raus Dremeln und einmal das Blindrohr zu machen. Mein Plan beim Blindrohr ist Abflexen das Loch zuschweißen und das Blindrohr wieder darauf Schweißen. Nun ist das Problem dass man bei dem Verzinkten Auspuff die Scheißnaht sieht und da ich ihn nicht lackieren will sondern ihn in der Farbe lassen will was soll ich dann tun? Habt ihr eine Idell weil neu verzinken wird ja nicht gehen. Gibt es da eine billige Lösung oder so? Mfg
  16. Was ist beim Einfahren eines Setupmopeds zu beachten? Welche Tipps könnts ma geben? Wie soll ich genau vorgehen? - also wie lange und mit den pausen usw. Setup: (Derbi Senda DRD X-Treme) •70 Airsal Alu Sport -Barikit Competition @SKF C4 -Polini Kupplung -21 Vergaser -Italkit V-Force double-prisma mmb + ass -Sportluftfilter -Giannelli -13:53 üs
  17. Hallo, welche Farbe bekommt ein Derbi Rahmen in Grau wenn man ihn Poliert bzw abschleift, muss man ihn Chrom beschichten lassen das er diesen Chrom Look hat ?
  18. Hallo Leute, nach fast 4 Jahren trenne ich mich jetzt von meiner 2012er Derbi Senda DRD X-Treme SM. Ich habe sie 2012 als Neufahrzeug für ca. 2600€ gekauft und nur im Sommer und fast nur bei gutem Wetter gefahren. Sie ist ein Garagenfahrzeug und völlig unverbastelt. Weder optisch noch technisch habe ich Veränderungen durchgeführt. Aktuell hat die Derbi ca. 2550km runter und ist zurzeit nicht angemeldet, heißt, es werden auch nicht mehr Kilometer. Standort ist in Deutschland, Rheinland-Pfalz, ca. 20 Kilometer von Bad Kreuznach entfernt. Bei Bedarf kann ich sie mit einem Anhänger auch bis ca. 100km liefern. Verkauf erfolgt nur gegen Barzahlung bei Übergabe. Sie soll jetzt verkauft werden, da ich einfach keine Zeit mehr habe sie zu fahren und sie viel zu schade ist, um in der Garage herum zu stehen. Preislich habe ich sie mit 1900€ VHB eingestellt. Ebay-Kleinanzeige dazu: Ebay-kleinanzeige Bei Fragen einfach eine PN oder hier antworten. Bitte seid nicht wütend, wenn ich mal 2 Tage brauche um zu antworten, da ich Vollzeit und dazu noch im Schichtsystem arbeite. Viele Grüße Kevin
  19. Hallo liebe Mitglieder, ich habe mir vor einer Woche eine Derbi Sende DRD XTreme 50 SM, Baujahr 2013, gekauft. Sie hat nun 466 km. Bis jetzt ist alles Orginal, jedoch wollte ich das ändern. Sie zieht meiner Meinung nach nicht gut genug, bin auch 198 groß und hab dementsprechend auch Gewicht , deshalb wollte ich eventuell die Krümmer-/Auspuffdrossel entfernen. Ich habe mich aber noch nicht wirklich mit dem Thema befasst, also behandelt mich bitte wie einen Neuling. An Folgendes habe ich gedacht: Andere Auspuffanlage (umdüsen muss ich da auch? Wie geht das genau?) oder Drossel im Orginalkrümmer entfernen. Mein erwünschtes Endergebnis: einfach nur mehr Kraft/Leistung, muss nicht unbedingt viel schneller sein. Danke im voraus für eure Antworten Mit freundlichen Grüßen Simon
  20. iN3verM1nd

    Und weg ist sie :(

    Vom Album DRD 2010

  21. Ich verkaufe meine heißgeliebte DRD racing! Mir wurde vor 3 Jahren das Tafal gerissen, damals habe ich sie fast komplett zurück gebaut und die Überprüfung beim 1. Versuch nicht geschaft (War nicht eingestellt und wurde damit abgeschrieben, die Ständerhalterung war angebrochen) Das Moped ist jetzt lange gestanden und hat ein paar Mängel dazubekommen: Vordere Bremse steckt --> gehört gereinigtein paar Schrauben sind bisschen rostig gewordenDer Hinterreifen sollte getauscht werden.Es fehlt die Originaldrossel (hatte eine provisorische im ESD, hat nicht sonderlich gut gefunkt^^)Die Kette gehört getauschtIm großen und ganzen ist es in einem guten Zustand und wurde immer sehr gepflegt. (Garagenmoped) Wenn es so keiner will, werde ich es selber herrichten, Überprüfung machen und verkaufen, dadurch steigt der Preis natürlich. Also wer das selber machen kann will, kann es günstiger kaufen und selber wieder auf Vordermann bringen Falls wer Interesse hat bitte einen Preisvorschlag per PN!
  22. Hi, wie der Titel schon sagt verkaufe ich Bremsscheiben. Für verschiedene Modelle. Von der Marke NG-Brakes. Sind von einer Derbi. 1. Bremscheibe 260mm Außendurchmesser[VORNE] vorne hat noch 3.33mm profil (neu 3.6 glaub ich) 2. Bremscheibe 180mm (glaub ich) [HINTEN] hat noch 3.06 ( von 3.8 neu) Preislich denke ich an 35inkl. versand für BEIDE!! bei weiteren Fragen einfach Fragen
  23. iN3verM1nd

    Kleine Ausfahrt

    Vom Album DRD 2010

    03.11.2014 Setup: Turbokit Chromado Dellorto 21 Italkit Membran
  24. Ich wollte einmal fragen, welchen Auspuff ich für meine Derbi DRD X-Treme kaufen soll und wie ich sie dann übersetzen sollte. Zurzeit ist alles noch original. Ich möchte einen guten Biss haben, er sollte nicht zu laut sein und das Moped sollte nicht schneller als 80 Km/h gehen. Welchen Sportauspuff könntet ihr mir empfehlen und welche Übersetzung wäre dann optimal?
  25. Hallo miteinander, bin relativ neu hier im Forum und hätte eine Frage, besitze schon schon seit ca. 4 Wochen eine Derbi Senda Drd 125 sm, würde sie aber optisch gerne ein wenig aufpäppeln. Das Problem ist allerdings das ich noch keine genaue Vorstellung habe wie ich sie haben will, deshalb wäre die erste Frage, ob ihr mir ein paar Vorschläge dafür machen könntet( wie gesagt, bin Neuling in sowas ). Desweiteren finde ich leider sehr wenig Tuningteile für die drd, darum die Frage ob ich auch teile von anderen derbi Modellen verwenden kann. Über zahlreiche Vorschläge würde ich mich freuen. Gruß Dome_333
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