Jonas Reichl

Obwohl meiner schon ein spürbares Stück höher dreht wiebder ori, kann auch sein, dass bei den China am6 die ST gesenkt wurden.

Natürlich fährt man sein Setup öfter Vollgas, aber ich fahre sie immer 5-6km warm.

Ori Kw hälts aus ja, mit 13:55 ca. 96 km/h gps

Entdrosseln und abstimmen, dann schau mal wies läuft.

Achso na dann kannst ihn ja lassen, Ritzel ist dir überlassen, ich habe nahezu das selbe Setup wie du es aufbauen möchtest, und habe erstmal von 13:55 auf 14:55 gewechselt, weil ich es angenehmer finde und höhere Geschwindigkeiten brauche, bin am Land.

Welchen Membran willst du dir holen, es bringen viele Membran(en?) nicht viel, bzw. spürbar nix. Welches Kettenrad hast du?

Hab mir jetzt zwei mal ein 2 Takt Öl von Mopedtuner bestellt: https://www.mopedtuner.at/castrol-power1-racing-oel-p-1406.html Warum habe ich zwei unterschiedliche Öle bekommen? Beide sind zwar von Castrol und eins ist teilsynthetisch,aber am anderen steht nix oben, obs vollsynthetisch, teilsynthetisch oder mineralisches Öl ist. Das teilsynthetische Öl erfüllt folgende Spezifikationen: API TC+; ISO-L_EGD; JASO FD Das andere: API TC; JASO FB Warum sind diese Öle so unterschiedlich, verkaufen sie aber unterm selben Produkt? Und keins sieht so aus wie auf dem Produktbild. Kenn mich null aus mit den Schmirrstoffen oder was auch immer die Bezeichungen sind, aber hab mir mal ne Tabelle angeschaut: Klassifizierung nach JASO-Norm Klasse Einsatzbedingungen JASO FA leicht JASO FB mittel JASO FC mittel + raucharm JASO FD hoch + raucharm Klassifizierung nach API-Norm Klasse Einsatzbedingungen API-TA (TSC-1) Mopeds API-TB (TSC-2) Motorroller und Motorräder API-TC (TSC-3) Hochleistungsmotoren API-TD (TSC-4) Aussenbordmotoren entsprechend NMMA TC-WI ISO-Norm Klasse Einsatzbedingungen ISO-L-EGB (Global GB) mittel (= JASO FB) ISO-L-EGC (Global GC) mittel und raucharm (= vergleichbar JASO FC) ISO-L-EGD (Global GD) schwer und raucharm (= vergleichbar JASO FD)

Ich kann dir deine Frage zwar nicht beantworten, aber so wies ich von Rollern kenne, sind e-chokes der größte Mist.

Merh ccm.

Nein, weniger. Je größer das Ritzel desto schneller fährtman aber desto weniger beschleunigung hat man.

Das Problem is eh schon gelöst.

Ja, bin auch der Meinung, die Sticker müssen zum Moped passen, und die Lichtmaske sollte nicht beklebt sein.

Oder mann nimmt nen mvt srace oder den neuen von Stage 6, sind für 70/80 Sport Zylinder ausgelegt und sind ebenfalls billiger.

Waeum hast du dir ein neues Kettenrad bestellt? Naja egal ca. 10kmh wirda schneller gehen.

Ja, ich würde halt den 80er nehmen und verstärkte Kupplungsfedern reichen aus. Mit 14:53 ÜS kannst sie schön im Alltag fahren.

Es ist im Einstwigerbereich ein Threas angepinned,wo alles darüber drinnen steht.

Welche ÜS ist jetzt oben?

Wenn du sie vollständig entdrosselst wird sie 65-70 gehen. Vorrausgesetzt der Vergaser ist richtig abgestimmt.

Neue Kupplung ist sinnlos, stärkere Kupplungsfedern reichen aus. Ne neue Dichtung ist auch nicht nötig. Nen neuen Membran brauchst nicht, wennst nen n euen willst, spare auf nen besseren, es sagen viele, dass man bei solchen billigen keinen Unterschied merkt. Du kannst einfach dein Kettenrad beibehalten und es mit nem größeren Ritzel ausgleichen. Rennluftfilter brauchst nicht, der ori Lufifilterkasten reicht auch aus. Beim Auspuff würdest auch billiger rauskommen. Bei solchen Vergaser Nachbauten sagen manche, dass das abstimmennahezu unmöglich sei, aber hab auch nen Nachbau, der funktioniert aber gut, hab aber nen anderen. Der Airsal 80 Sport hat mehr Drehmoment als der 70er Sport, geht aber genauso gut obenrum. Kurzgefasst kannst das Setup viel billiger gestalten.

Auf was bist du denn ausgelegt, viel Drehmoment oder viel Drehzahl. Welchen Spritverbrauch usw.

Danke,misst so ein Schlauchadaper gleich genau als wenn man ihr in den Zylinderkopf schraubt?

Ab wieviel C° kann man vollgas geben bzw. ist der Motor betriebsbereit? Ab wieviel C° wirds kritisch bzw. sollte nicht höher steigen. Ich weiß es gibt schon hunderte Threads, die sind aber schon alt und es steht überall was anderes. AM6 Gia Airsal 80 Sport 14:55

Bei meinen beiden Airsal 80 Sport AM6 waren nie verschiedene Kolbenringe dabei, oder habe ich mich verlesen?

Achso.

Dann fahr nicht zu hochtourig.