Chrisi7970
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vor 41 Minuten schrieb Marcel_123:
Moin com. Hab ne frage. Darf ich einen sportauspuff auf dem moped angebaut haben? Hab grad Probleme bezüglich Polizei und so.
Ich besitze einen radical racing STEALTH mit dem, fahre ich maximal auf der geraden so 73.
Der auspuff hat eine E Nummer am krümmer und Endtopf.
Moin
Zu deiner ersten Frage ja das darfst du aber auch nur wenn er gedrosselt ist sprich das Moped nur 45 läuft sprich rechtens
Sobald du jetzt aber deinen Auspuff entdrosselst ist er ILLEGAL also kann dir die Polizei was denn kein Mensch fährt einen Sporti gedrosselt
PS wenn du die Lautstärkenwerte nicht einhalten kannst ist er auch nicht legal auch wenn das Moped nicht zu schnell geht
Greeeets
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vor 3 Stunden schrieb Racing-niki:
du kannst einen kolben auch 40k kilometer fahren nur hast du dann erhöhten zylinderverschleiß und weniger leistung.
Ja so 15k km ist find ich bei so nem motor schon ziemlich hoch angesetzt
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Am 30.7.2020 um 00:14 schrieb Andi:
Mach ich dir morgen mal am pc
Gruß
Danke dir Andi ❤️
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Gerade eben schrieb Racing-niki:
Zylinder tauscht man bei sowas nicht wäre zu teuer.
Man lässt ihn neu beschichten und baut dann den passenden kolben ein.
Das weiß ich schon aber meistens holt man sich halt einen Tauschzylinder ausm Inet schickt seinen den Typen fertig
Hab ich bei meiner Aprilia Rs125 er auch so gemacht
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Am 24.7.2020 um 18:04 schrieb Maxwenn:
Danke wie findest du die aprilia sx 125 2t und was ist dein Favorit unter den bikes die du aufgezählt hast. Und der Rotax Motor ist der auch serie bei bikes drin oder wie?
Lg Max
Servus,
Der Rotax ist nicht in jedem Bike drinnen ist aber sicher einer der besseren Motoren
Die Aprilia SX ist sicher nicht sehr schlecht dran da nicht gerade wenig gebaut wurden für einen 2 Takter
Am 25.7.2020 um 12:22 schrieb Maxwenn:Wann muss der motor bei z.B. einer aprillia ax 125 komplett überholt werden. Bei wie vuelen km ca?
Das ist schwer zu Sagen aber bei 15k km würde ich wenigstens mal den Zylinder tauschen und spätestens bei 30 km mal alles neu sprich getriebe neu lagern neu kurbelwelle simmeringe und co
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Servus ich wollte mir gerade ein Profilbild reinmachen da das aber nicht geht würdest du es bitte rein machen? @Andi
Danke dir schon Mal im voraus
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vor 5 Minuten schrieb flx04:
Nein mein "Problem" ist eher: Das ist eine Senda Xtreme mit offroad reifen, ich bin aber eher auf der Suche einer normalen Senda Xtreme.
Dann kauf dir halt eine Normale Derbi es gibt mehr als genug am Markt mit einen Vernünftigen Preis
Enduro auf Sumo umbauen ist nicht so einfach und billig. Legal ist es eigentlich auch nicht weil es mit Enduro Reifen zugelassen ist und es dann halt Sumos hat.
Das mögen manche Kiwis eher nicht so, also schau einfach nach einen Gatschhupfer mit Sumo reifen
Mein Suchtipp wenn du aus Österreich kommst Willhaben und Shpock
Greeeets
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vor 24 Minuten schrieb vedadhelac:
der einzige unterschied ist die bereifung soweit ich weiß (korrigiert mich bitte fals ich falsch liege)
Ich kenne viele Leute die mit Enduro Bereifung auf der Straße fahren also sollte es kein Problem sein (kommt drauf an welcher Reifen drauf ist)
Unterschied ist auch die Felgen Größe nicht wie bei den Sumo hinten und vorne 17 zoll sondern 21 Zoll vorne und hinten 18zoll
Man kanns auch nicht so leicht auf sumo umbauen da man teileweise ne ander Schwinge oder Gabelbrücke braucht
Also wenn du ne Sumo willst dann kauf sie dir auch als Sumo erspart viel Arbeit zeit und Geld
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vor 3 Stunden schrieb Racing-niki:
Birne im blinker durch.
Oder der Größte abfuck Kabelbruch einfach mal durchmessen und schauen ob die Birne hin ist oder nicht wenn sie nicht hin ist hastn problem
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vor 11 Minuten schrieb Andi:
Nochmal:
Zwischen barikit und Airsal ist KEIN unterschied. GARKEINER bis auf den odularen Brennraum!
Kein Wunder das die Bewertung bei Airsal mies ist wenn da lauter mopednieten wild in die Tasten hauen und sich völlig unzurecht über deren Produkte beschweren. Wenn man gute Qualität will kauft man sich bidalot! Das kostet dann aber 400€. Und auch ein Bidalot verzeiht keine miese Abstimmung.
Wiso das so schwer zu verstehen ist kapier ich wiederum nicht.
Ich kann dir nur zustimmen ich fahre schon sehr lange viele Airsal Zylinder auf dem e50 motor und auf dem am6 Motor ich habe ings 4 Motoren mit Airsal zylinder mir ist noch keiner Verrieben, aber wenn ich sage Airsal hat keine scheiß Qualität werde ich immer wieder belächelt wenn man es ordentlich mach bringt man sogar einen Amazon Grauguss Zylinder ordentlich zum laufen
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vor 7 Minuten schrieb Maxwenn:
Was heißt Rotax 122?
Der Rotax ist ein Motor der ist bei den 125 er einer de besten und vorallem einer von den 2 Takt Motoren die nicht so viel Wartung brauchen wie ein "Renn motor" von einer Exc oder Gas Gas
Laut den Herstellern soll der Rotax ca 30ps bringen
Wenn du 125 er Zweitakt willst
Yamaha DT 125
Ktm Lc2 125
Ktm Sting 125
Cagiva Mito 125
Cagiva Super City 125
Cagiva Raptor 125
Aprilia RS 125
Yahama TDR 125
Such dir was aus mir fallen gerade nicht mehr Modelle ein
Greeets
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vor 1 Stunde schrieb 2Stroka:
Bei deiner lustig zusammengewürfelten Kombination von iwelchen Kolben, CPI- Zylinder und Minarelli-Motor hätte ich vorm Zusammenbau erstmal nachgesehen ob das überhaupt zusammenpasst, also ob der Kolben bei OT auch in der Nähe des Zylinderkopfes angelangt und nicht 3mm darunter... Hat dieser Kolben 28mm Kompressionsmaß? Hat der CPI Zylinder die gleiche Länge wie ein originaler Minarelli Zylinder? Passt die Höhe mit dem CPI Zylinderkopf zusammen?
Hast du dir überhaupt irgendwelche Gedanken dazu gemacht als du diesen bunten Salat aus verschiedenen Motorteilen zusammengeschraubt hast? Oder einfach mal darauf vertraut dass dasja eh wunderbar zusammenpasst weil ja CPI und Minarelli und iwelche Billo-nachbaukolben angeblich alle total baugleich sind..?
Gruß
Ich bin nicht der Fragesteller
Soweit ich weiß haben doch die richtigen am6 einen 40,30mm kolben? Und wenn ich es richtig in Erinnerung habe haben Generic, CPI die mit dem China müll motor einen 40,25 er kolben ob er kürzer ist kann ich dir leider nicht sagen aber wenn das der fall ist und er auch noch kürzer ist haut er wirklich die ganzen steuerzeiten zusammen und hat keine Kompression
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vor 19 Stunden schrieb Loki:
8-10 bar sollte der kompressionstester schon rauswerfen...
quetschkante meine ich was von 0.6-0.8 im hinterkopf zu haben.
hab aber schonmal gesagt, schmeiss den cpi zylinder über bord, die steuerzeiten sind unterirdisch von dem ding.
8-10 Bar sind zu wenig das ein 2 Takter ordentlich läuft sollte man mindestens 10 bar haben 12 sind besser und 16bar waren das höchste was ich jemals gemessen habe das ist aber wirklich ein für ein Rennen aufgebauter Motor gewesen der hat nicht gerade sehr lange gehalten
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Gerade eben schrieb 2Stroka:
Kein Plan was du da zusammen geschraubt hast.. Ja vielleicht hast ja ne 3mm Quetschkante und null Verdichtung oderso.
Gruß
Wenn er keine Verdichtung hätte würde sie aber im Stand extrem schnell hochdrehen aber das was er beim fahren sagt trifft eig. genau auf das zu
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vor 23 Minuten schrieb MC_Hebber:
An was denkst du da? @ 2stroka
membranblock mit Polini Membran ?
orginal AM6 Block mit CPI Zylinder?
Kolben mit Kolbenfenster?
Zündkerze BR8ES ?
Ganz ehrlich ich glaube durchaus das dich dein Kolben und Zylinder daran hindert probier einfach mal einen anderen Zylinder
Ich habe schon so viele AM6 aufgebaut selbst wenn die beschissen abgestimmt sind laufen die noch einigermaßen
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vor 5 Stunden schrieb Goreck:
Hallo zusammen,
und zwar hab ich folgendes Problem. Ich habe mir eine Rieju RS1 evolution gekauft und mir ist eine der 4 Schrauben auf der kupplung abgebrochen also das komplette gewinde das die kupplungsfeder mit ner Schraube zusammen drückt ist beim lösen der schraube abgerissen und durch die Gegend geflogen.. Kann man die kupplung zeitweise auch mit 3 der 4 federn benutzen oder macht das am Ende noch mehr kaputt dann müsste ich mir nen neuen kupplungskorb kaufen
Brauchstn neuen korb
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vor 8 Stunden schrieb Dzodzo:
Aprilia SX 125 ist extrem selten am Gebrauchtmarkt zu finden hier in Österreich.
TM kaufst dir am besten eine neue - musst nur nen Händler finden (sitzen zu 90% in der Stmk)
Yamaha DT 125 müsstest dir selber auf Sumo umbauen, die Ersatzteilbeschaffung ist kein Problem und von allen 3en hat sie den zuverlässigsten Motor, die meisten Tuningteile und so gut wieder jede Yamahawerkstätte kennt sich mit den Dingern aus.
Ich würde die Yamaha nehmen weil sie wie eine Derbi mit 125er Motor ist.
Könntest dir eine Cagiva Supercity auch mal anschaun - die hätte den stärksten Motor mit der TM.
Fantic Caballero gibts auch mit 125er 2Takt GasGas Motor - als Import von Italien sicher auch keine schlechte Wahl wennst keine Zamgerittene kaufst.
KTM Sting 125 gäbe es auch noch - aber halt KTM typisch anfällig dafür aber auch wie die DT eine extrem handliche Spaßmaschine - wenn sie funktionert lol
Also ich kann dir bei fast allen Zustimmen aber du weißt schon das die Sting und die KTM LC2 den gleichen motor wie die DT haben?
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vor 4 Stunden schrieb Dzodzo:
Da es sich um den AM6 Motor handelt sind auch die Abgaswerte mit den Straßenzugelassenen ident, wenn man sie dementsprechend umbaut wie ich geschrieben habe. Der einzige Unterschied ist dann das Fahrwerk.
Da @Maxi Zingl aber anscheinend die 2020er Competition im Sinn hat ist die Frage sowieso erledigt, da diese eine Straßenzulassung hat und kein reines Wettbewerbsfahrzeug mehr ist wie in den vorangegangenen Baujahren.
Da ist jetzt auch der stinknormale, zugestöpselte AM6 Euro4 Krüppelmotor drinnen.
Für das Geld ist aber wie gesagt eine Beta Factory oder Vent Moto besser. Außer dir taugt die Optik so gut von der Fantic - sonst spricht eigentlich nichts mehr für sie. Da haben die 2 Mitbewerber schön auf bzw überholt.
Klar handelt sich es dann um den Am6 motor aber es wird sehr schwer die überhaupt zugelassen zu bekommen wenn musst du eh alles umbauen und das mach einfach keinen sinn einfach das Teil verkaufen ne Beta oder was anderes kaufen
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vor einer Stunde schrieb Dzodzo:
Dann hast du leider keine Ahnung inwiefern sich die NICHT STRAßENZUGELASSENE "Competition" von den Straßenzugelassenen "Performance" oder "Casa" oder seit 2019 auch Straßenzugelassenen "Competition" unterscheidet geschweige wie die gesetzlichen Voraussetzungen für eine Straßenzulassung einer Werksrennmaschine sind - besonders wenn auf Klasse L1e(-B) zugelassen werden soll.
Für die Competition gibt es keine Krümmerdrossel weil die mit nem 50cc Athena Rennzylinder mit 26? Vergaser gebaut und verkauft wird. Die CDI kann man nicht drosseln ohne Werkzeug für Computer/Elektromaschinenbau.
Die dümmste Geldverschwendung ist sich eine "Competition" zu kaufen und die Straßentauglich machen zu wollen anstatt sich eine "Casa" zu holen und die auf Competition umzubauen oder es noch besser machen, indem man sich gleich eine Vent Moto Derapage RR oder Beta Factory holt und da einfach nen 50cc Rennzylinder und ne andere CDI reinklatscht - weil die haben auch ein komplett einstellbares Fahrwerk und sind von Haus aus Straßenzugelassen. Außerdem ist der Kundensupport von Fantic der letzte Müll und das ist sowieso das letzte was man braucht, wenn man sich ein Rennmoped holt.
Deine Antwort ergibt keinen Sinn - außer das es objektiv betrachtet Geldverschwendung ist. Aber das war nicht die Frage.
Wenn das eine Version die keine Straßenzulassung hast wirst du auch keine Bekommen. Das liegt einerseits schon an dem Motor Zweitakter die neu sind einzel zu genehmigen ist so gut wie unmöglich weil du nicht mit den Abgaswerten klar kommst
Die Einfachste Variante für ihn wäre die Maschine zu verkaufen nen Moped mit Straßenzulassung zu kaufen oder ein Motorrad fertig
Btw die ganze Antwort ist nur so entstanden da ich dachte die Competition ist die Straßenzugelassene er hat ja nichts dazu geschrieben welche es ist 🙃
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vor einer Stunde schrieb Dzodzo:
Du holst dir die Auspuffanlage, Zylinder, Zündanlage, Luftfilterkasten, Vergaser, (Beleuchtungsanlage und Hupe) einer Performance oder Casa vom gleichen Baujahr, lässt das alles von einer Fachwerkstätte einbauen und mittels einer Einzelabnahme für den Straßenverkehr typisieren. Dann ist der einzige Unterschied das voll einstellbare Fahrwerk.
Was ergibt das für einen Sinn? er Braucht nur die CDI wieder drosseln und die Krümmerdrossel rein fertig das was du machen willst ist die dümmste Geldverschwendung die ich jemals gesehen habe
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vor 29 Minuten schrieb fetznhie:
Hallo, meine Rieju Mrt 50 mit einem Radical Racing Sport (umgedüst, perfekt abgestimmt) springt nach ca. 5 Kilometern fahrt nicht mehr richtig an sprich wenn ich kurz stehen bleibe und die Kupplung ziehe geht sie ganz ohne power einfach aus. Danach brauche ich mind. 10-15 kicks das sie wieder angeht (mit chocker nicht anders) . Wenn sie anspringt kann ich auch nur ganz langsam (ohne wirklichen Biss) wegfahren..
Ganz ehrlich das war warscheinlich ein kleiner Reiber denn alles was du sagst deutet darauf hin (kein biss springt schwer an) warscheinlich falschluft und leicht angerieben
Schau einfach mal deine Laufbahn an bei dem Zylinder
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vor 5 Minuten schrieb MopedHatzer334:
Danke, was ist den das Problem bei allem Respekt?
Also ich bin ja nicht 2 Stroka aber ich kann das schon verstehen klar ist das nicht gut wenn sowas kaputt ist wie der ASS das ist doch glasklar.
Du ziehst Falschluft und das sicher nicht wenig damit ist eine Abstimmung unmöglich
Desweiteren ist es unglaublich sch***e jemanden zum Helfen bei Abstimmungen oder co weil es immer "anders" ist.
Blöd ist es auch wenn dir wer einen Tipp gibt du ihn nicht ausprobierst und dann gleich weiter frägst
Da kann ich ganz ehrlich verstehen wieso 2 Stroka keinen Bock drauf hat
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vor einer Stunde schrieb 2-Takt Racer_97:
Hatte auch 80ccm Sport, 19mm Polini und ori Auspuff und hat die ori Welle plus C3 Lager zerrissen nach 2.000km. C4 Lager und verstärkte Halbwangenkurbelwelle und gut war. Mfg
Ist zwar ein alter Thread aber ich bin 17k km auf der Ori Welle gefahren mit Ori Pot und 21 er gaser (Airsal 80 Sport)
Die KW hat noch immer keinen Schaden und die hatte damals wie ich ihn eingebaut hatte schon 10k km
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vor 1 Stunde schrieb Andi:
Nö, airsal hat ein einfachs 5kanal layout mit 2teiligem Auslass
Simple Layouts sind aber nicht zu unterschätzen.
Klar hat er ein Simples Layout der Pr3 ist aber nicht zu unterschätzen da er halt einfach "überlegen" ist durch die anordnung hat der gesteckt ja schon krank viel Leistung mit bearbeitung sind sicher noch 2-3 Ps rausholbar aber dann halt mit nen Fetteren Auspuff
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Wie viel Durchmesser hat dein Kolben ich kenne ne seite die Kolbenringe auch verkauft