sch***e ist relativ beim mvt man kann ihn fahren jedoch neigt er zum reiben da der zylinderkopf sich von selber biegt und irgendwann ist er nicht mehr dicht und die Verarbeitung lässt auch viel zum Wünschen übrig
btw wenn dir ein GG reibt und ich meine richtigen Reibere ist er auch hin und einfach so hohnen bringt auch nicht wirklich was weil man keine übermaß kolben bekommt sprich kein unterschied kleine Reiber steckt auch ein Alu weg
Ohne Probleme Gas Wheelies sind bei dem Setup schon mal nicht möglich wenn du den Zylinder porten lassen würdest und eine potente Iro einbauen würdest wäre es sicher möglich
btw bei deiner langen ÜS wundert es mich nicht das sie nicht leicht hoch geht denn die ist schon sehr langeeeee
Hat sie auch nicht wirklich die Auslassteuerung und der größere Zylinder macht das zwar etwas besser aber die dreht ja auch viel höher bei ca 14,5k setzt der Drehzahlbegrenzer ein der Peak ist ca bei 11-12k u/min
Der Krümmer ist sicher eine Drossel da der kat schon sehr den durchfluss verhinder um wie viel es sich verändert hat kann ich dir nicht sagen aber er wird bei weitem nicht mehr so heiß
Sportauspuff bringt tatsächlich was wegen dem Kat den Drehzahlbegrenzer raus und nen größeren Vergaser
Kommt zwar niemals an meine Aprilia ran aber das ist logisch 2 Takt Power ist halt brutal xD
Falls dir das was sagt
140 Italkit
42Pwk
Jolly moto
Ich kann dir zumindestens sagen das meine "endrosselte" 125 er mit scalvini (Rieju Marathon Pro 125) ca 110 gps läuft da ist aber schon was gemacht ori gehen die betas und riejus ca 100-105 tacho kmh und ne duke schafft teilweise nichtmal 100