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Beiträge erstellt von ThomasBx
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Würde auch das probieren was Strikerfiredfan schrieb.
Du kannst den 50-70ccm Sportauspuff probehalber beim Flasch mal um einpaar cm länger machen. Evtl. gibs sogar eiben længeren flasch. Wenn nicht musst du was zusammen schweiβen.
Wenn der Auspuff länger wird verschiebt sich die Leistung nach unten.
Aber möchtest jetzt bei 7-8k max Leistung oder Resonanzbeginn ?
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Der 80 Most ist in ori look gestalltet. 70-80ccm Auspuff gibt es keine e Nummer mehr (bzw. hab ich noch nie gesehen). 50-70ccm gibt es welche mit e Nummern.
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Ok. Wahren sie versteckt, also konnte man sie nicht erkennen das dort eine Polizei steht.
Wenn sie sichtbar wahren dann wirst du zahlen. Wie viel und ob du zum Land musst weiβ ich nicht.
Mehr weiβ ich da nicht.
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Ok war ein 2.Polizist dabei ?
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Es wer nicht schlecht zu schreiben was du damit machen willst bzw. All Day, High end.
Dann können dir die Leute besser weiter helfen.
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1. Drehzahl hat nichts mit einen Fresser zu tun.
2. Ohe tuning Cdi ist ein Sportauspuff sinnlos, dadurch das die (meisten bis auf ein paar ausnahmen) erst ab 8.000 U/min in Resonanzbereich kommen. Enox wir
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vor 1 Stunde schrieb Patrick05:
Wurde heute zum ersten Mal aufgehalten sie haben mich mit 55km/h raus von eigentlichen erlaubten 45km/h was aber kein moped ori geht habe ein sportauspuff drauf mit e-prüffzeichen er hatte nichts dabei also keine Walze oder so und er meinte eine anzeige gibt es und ob ich vorführen muss entscheidet anscheinend die bh was für weitere Konsequenzen hab ich jetzt
Wie jetzt wurdest du mit der Pistole gemessen, oder nicht ? Falls die Geschwindigkeit nicht gemessen wurde kann er dir nichts anhaben ! Auβer du hast ilegale umbauten, Mängel,... da kann die Polizei schon was machen.
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Von 74 tpr hört man nichts schlechtes !
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Bin mit meinem 19mm cp Polini sehr zufrieden. Verarbeitung Top Hab mal gelesen das der 24mm Flaschieber von Polini ein problem hat oder hatte. Les dich mal einwenig rein.
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Ja wie Tischi scho geschrieben hat. Das kann man machen. Ein anderer Esd bringt sich von der Geschwindigkeit schon was. Leistung aber eher nicht.
Evtl. Zylinder bearbeiten. Steuerzeiten, Quetschspalt,...
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Wo hast du geschaut nach dem ? Scooter Attack, ...?
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Am 13.8.2022 um 11:56 schrieb Baul__Q:
So, der zylinderkopf ist jetzt dicht. Also es rinnt nichts mehr aus dem zylinder heraus jedoch immer noch in den brennraum hinein. Kann ich statt dem mitgelieferten gummi ring, also der brennraumdichtung auch eine normale runde gummidichtung nehmen? Weil ich habe eine gefunden die von der größe her genau rein passt und etwas dicker als die mitgelieferte ist.
Kommt drauf an wie hochwertig dein O Ring ist. Aber bau ihn ein und du wirst sehen ob es hält oder nicht.
An deiner Stelle hätt ich mir mal den Zylinder und Kopf angesehen ob der wircklich Plan ist. Fals nicht Schleifpapier und Glasplate und geht schon.
Du könntest auch den originalen O Ring mit Dichtmasse einschmieren. (z.b Innotec, Würth Marken eignen sich dazu gut)
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Also mach die Vergaserdrossel raus. Kauf dir die 12.000 Cdi du musst ja nicht immer durchgehend auf Vollgas bleiben !
Kauf dir ein Drehzalbegrenzer und keinen Geschwindigkeitsbegrenzer.
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vor 11 Stunden schrieb _Tischi_:
mvt premium krieg ich (hoffentlich) bald deswegen, werd ich dabei bleiben, auch wegen der drossel
ja vergaser hab ich eig auch schon, müsste ich sonst wieder verkaufen und ka dauert alles zu lange
oke membran überleg ich noch, aber beim doubleprisma hast halt gleich auchn ass dabei deswegenweiß ich noch nicht so genau, aber wsh von nem guten freund
voca racing haben sie mir alle abgeraten von, weils bessere gibt und bei nem freund is da 2 mal der esd halter abgebrochen, bla bla bla
hab dann in der gearparts story einen krm für 250 gesehen und den dann gleich gekauft und ja
trotzdem danke
Die 2 Win double prisma Membran hat keinen Ass. Die Italkit ist wahrscheinlich gleich bis darauf das der Ansaugstuzen inkl. ist.
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vor 23 Minuten schrieb _Tischi_:
Ja durch die Teile erkennt man den unterschied am besten.
D50b0 EURO 4 gibt es mit Alu und Grauguss Zylinder
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Würde auch nur nochmal C3 einbauen. C4 sind für höhere Drehzahlen. Was unser Mopeds sowieso nicht erreichen.
Was ich noch so weiβ sind C3 Lager bis 20.000U/min ausgelägt
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1 Warum hasten den Keil dann verbaut ? Hättest ihn ja schleifen können.
2 Zu deinem problem. Polrad runter schauen ob die Kurbelwelle Polrad (Magnet anschauen) konus in ordnung ist. Keil neu geben falls er abgeschert ist.
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In groben und ganzen ist er illigal, dadurch das er nicht eingetragen ist. Wenn du die drossel entfernst wird er lauter sein also ori.
Wenn du die Drossel drin lassen möchtest dann lass das mit dem Voca und entrossle den ori Auspuff !
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Gasbrenner durchheizen lassen 😎
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vor 10 Minuten schrieb BeneDieNuss:
Ist bei nem Vergaser nicht immer ne passende Hauptdüse dabei? Muss ich eig nen extrigen Ansaugstutzen kaufen? Oder is der Ori kompatibel?
Entweder du fräst den ori Ansaugstuzen auf (kommst ca. auf 19mm durchlass) oder du kaufst dir einen der dazu passt, oder wie ich mach dir selbst einen 😅
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90-100kmh laut Tacho je nachdem welchen Auspuff du verbaust.
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Würde schon einen gröβeren Vergaser verbauen zu mindest 19mm und Ansaugstuzen.
Oder du lasst die 70ccm weg und kaufst dir einen Sportauspuff und gehst auf 13:53 Übersetzung runter
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Einwenig wird sie immer blau rachen wegen den 2.Takt öl. Aber ich nehme mal an des es mehr raucht. Evtl. ist der Auspuff Esd verölt und raucht halt wenn er auf Temperatur kommt.
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Welchen Auspuff hast du ? Die müsste ja mit einer 14:53 Übersetzung 100+ kmh laufen.
Würde einen 21mm Vergaser und einen gröβeren Ansaugstuzen empfehlen. (Umdüsen musst du)
Was geht besser?
in Einsteigerbereich
Geschrieben
Wenn die Arbeit gut gemacht wird ja.
Airsal hat 2 Auslassfenster gegenüber die Graugusszylinder meist nur 1 haben.