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ThomasBx
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Müsste das Band nicht früher kommen ?
Wenn die Schallgeschwindigkeit höher wird.
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Ob sich die Leistung endert weil die Hitze im Auspuff steigt und somit die Schallgeschwindigkeit steigt.
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Hat wer erfahrung ob sich ein hitzeschutzband beim 2 takter etwas bringt oder nicht ?
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Hallo !
Gibt es für d50b0 einen 70ccm Sport Zylinder der ein Quadrathubler ist oder hat evtl wer einen Kurzhub auf Quadrat- umgebaut ?
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Ja hast recht 😂
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Wie sieht es jetzt aus wenn man einen sogenanten e Turbo mit 0,3 bar fährt ?
Die Auslasssteuerzeiten müssten ja kleiner sein und der reso druck nicht zu klein sonnst drück da e turbo gleich die Abgase in Auspuff.
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vor 26 Minuten schrieb 2Stroka:
Ich kann dir nicht sagen wie das bei Puch aussieht aber bei meiner alten Aprilia Rs und anderen Mopeds wie zb Simson ist ein Gegenkonus mit einigen Löchern innen im Auspuff drin. Hinten dran ist dann der richtige Endkonus (bei Aprilia)
Das macht den Reso-effekt breiter, weil es ja zwei Gegenkonen sind, allerdings dämpft es den Reso-effekt auch, ist also weniger stark.
Ist für den Straßenverkehr garnicht schlecht, fährt sich sehr angenehm.
Hat aber mit ner richtigen Rennbirne nix zu tun.
Ok da haben sich die Leute schon was überlägt wie sie den Auspuff bauen !
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Kennt sich wer mit denn alten Puch aus ?
Mein Vater hate eine 6 sl Monza und da ist der Reso bei 5,5-6000 gekommen und bis 11000 gedreht und hate aber voll die Leistung. Normal heiβt es ja kurzes Drehzahlband mehr spitzen Leistung und anders langes Band kleinere Spitzen Leistung.
Kann wer das beschreiben weso die früher besser wahren ?.
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vor 1 Minute schrieb Andi | PRT:
Nein, Da die auslassoberkante sich ja nicht verändert.
Sprich das Zeitfenstert in der die Rückspülung ist ändert sich nicht.
greez
Ja abet die Abgase können ja wieder schneller in den Brennraum weil der durchgang gröβer ist ?
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vor 8 Minuten schrieb Andi | PRT:
Ja das ist dann die Menge die rauskommt in der Schallgeschwindigkeit die sich auf deine Abgastemperatur bezeiht.
Check mal paar YouTube videos aus, da wird fast alles erklärt.
greezz
Ja aber wenn der Auslass gröβer wird verschiebt sich ja der Reso bereich weil die Abgase schneller rauskönnen. Versteh ich das so richtig ?
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Hallo !
Möchte mal was zu mein Themer " Vergaser Tuning " sagen. Es gibt ja bei den 4 taktern verschiedene Einspritzpumpen. Früher war der einspritzdruck z.b. 200 bar heute kommen sie schon auf 1700 bar +. Durch einen höheren Druck ist ja die verstäubung besser. Wir wissen ja das Gas besser verbrennt. Also weso werden bei den 2 taktern noch immer die Vergaser verbaut und nicht eine einspritzpumpe mit düse was in die Kw sprüht ?
Ja Vergaser sind billiger und leichter zum einstellen aber der Wirkungsgrad ist ja anders besser.
Schreibt mal eure meinungen rein.
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Beim Bau muss man ja nicht nur auf die Steuerzeiten aufpassen sondern da spielt sicher die Fläche vom Auslasskanal auch mit. Es kann ja nicht mehr raus als wie der Auslass groβ ist. Kann man das berechnen damit die Auslassfläche auch mitm Auspuff zusammen passt ?
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Wenn ich jetzt die Steuerzeiten erhöhe müsste ja der winkel beim Auspuff gröβer sein damit er es bei höheren drehzahl schneller raussaugt ?
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Doch ich hab intresse aber ich kuck mir das auf Nacht erst genau durch.
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vor 5 Stunden schrieb 2Stroka:
ja, das war in diesem Fall so, kann ich jetzt schlecht abstreiten was ich mal vor 8 Jahren geschrieben habe.
Es gibt viele Erklärungen für das Diagramm, warum da jetzt nicht nur die Enddrehzahl stieg sondern 1PS mehr dabei rauskam
-Also entweder war die Verdichtung einfach schon zu hoch. Der Orginalkopf war auch echt kakke und hatte mit den selbst gebauten nicht viel gemein.
-oder der Auspuff ein paar Millimeter zu lang. Weniger Verdichtung, heisseres Abgas-längerer Auspuff passt besser.
-ähnlich trifft es auch zu wenn der Vergaser zu fett oder die Zündung zu früh eingestellt ist.
Das ist beim Zweitakter immer so ne Sache, reine Theorie durch praktische Versuche zu belegen wenn man keinen "idealen Zweitakter" hat.. sondern ne olle Möhre die einem jegliche Tuningtheorie widerlegt.
Da hab ich schon oft gezweifelt und schon viel Lehrgeld bezahlt.. Und wenn man bei so nem Zweitakter nur einen einzigen Parameter ändert dann hat das gleich einen Einflussfaktor auf vieles anderes... es ist nicht einfach, daher umso wichtiger die Zusammenhänge zu verstehen.
Gruß
Ok danke für die gute Erklärung zur Praxis !!
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Aber der Pro Race 3 hat auch eine sehr hohe Verdichtung und dreht 14000+ und hat enorm Leistung. Er hat halt eine Quetschkante von 0,4.
vor 14 Stunden schrieb mxsrider90:Drehmoment
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Ja aber man bekommt doch mehr Leistung heraus wenn die Verdichtung hõher wird ?
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Hat 50ccm, drehzahband soll bei 8500-1100 sein. Hab zurzeit einen Voca Rookie mit dem ich recht zufrieden bin aber wie es ist man möchte immer mehr 😂. Ich kauf mir aber in Winter den gleichen Zylinder nochmal und möchte die Vetdichtung und Steuerzeiten, ... Verändern.
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Wie berechnet man sich einen Reso Auspuff ? Gibs da wo Grundlagen ?
Mir ist klar das man Auslasssteuerzeit, Einlasssteuerzeit, wo der Reso beginnen soll, ccm, ...
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Ja kann 0,3 Blech gerade schweissen. Aber möchte ein 1mm Blech dafür nehmen. Schweiβ Schutzgas aber vielleicht kauf ich mir eine WIG auch. Hab noch keine masse. Viele stellen den Auspuff mit 3D Programme her.
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Hallo !
Bin neu hier in Forum und möchte mir selber einen 2 Takt Auspuff bauen. Kennt sich wer mit den Bau aus ?
Ansaugleitung Vergaser
in Technisches Tuning
Geschrieben
Hallo !
Würde mein Ori Rohr gengen ein 50 mmdurchmesser Rohr tauschen weil der Vergaser einen einlass d 47 mm hat.
Weil ich nicht umbedingt den Luftfilterkasten ausschneiden will auf 50mm hätt ich mir gedacht ich mach ein zwischen Stück von groβ auf klein. Nun is es die frage ob es Leistungs verlust gibt oder ist es eh egal wenn da zwischenstück ca.40mm nur 6cm lang ist und dann groβ weiter geht zum Vergaser.