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Beiträge erstellt von ThomasBx
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Möchte mir einen 50 Airsal Racing Kolben (d50b0) für mein 50 Airsal GG Zylinder zulegen. Leider weiβ ich nicht ober er plug and play passt.
Hat evtl. wer einen liegen und könnte mir den abmessen.
Dankeschön
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Welche Übersetzung ? Hast du ein Video ?
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Es war die blaue Cdi von Radical was ich oben beschrieben habe das sie so in der art einen aussätzer hat.
Wenn eine Euro 3 Zündung in die Euro 4 passt würde ich eine ganze gebrauchte Originale Zündung kaufen oder eine MVTMillenium
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Wie du es möchtest. Aber wenn du z.b. umbedingt einen racing Zyl. hab willst hast sowieso nur eine auswahl
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vor 14 Stunden schrieb MopedDerbi_:
Hallo ich hab die schwarze Radical cdi gekauft von gearparts und sie geht ab dem 4. Gang einfach nicht gut. Stimmt das dass die schwarze eine schlechte cdi ist und ich die blaue kaufen soll?
Hast du ein euro 4 Motor ? Ich kenn ein der hat eine radical cdi verbaut ( farbe weiβich nicht mehr) bei hoher Drehzahl ging sie nicht richtig. Z.b. bei 11.000 U/min war schluss auser man fährt einwenig bergab aufeinmal reiste sie und Drehte noch höher rauf.
Ori Euro 3 Zündung dreht höher als eine euro 4 Radical
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1 Ring ist eher für hochdrehende Motoren gedacht (weniger Reibung), dafür nicht so toll bei niedrigen Drehzahlen (entweichen der Gase, abdichtung)
2 Ringe sind besser für niedrigen Drehzahlen (altag gebrauch) bessere abdichtung dafür mehr Reibung.
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Der Esd ist ja nur vernietet. Also aufbohren umändern und wieder vernieten.
Aber viel wirst nicht machen können um den esd leiser zu bekommen. Am besten funktioniert es wenn man ein dünnes Blechblatt schief am ende des esd Rohr s einschweiβt.
Oder schon beschrieben Hitzeschutzband um die Birne.
Achtung dadurch wird der Resonsnzbereich weiter nach oben geschoben.
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Servus. Frag in Andreas Gruber (Meca 2 stroke Factory) er hat es mir gesagt aber ich weiβ es nicht mehr welche Zeiten er sagte.
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vor 2 Stunden schrieb Baul__Q:
So Jungs und Mädels,
ich bin jetzt einige Zeit mit meinem Voca chromed lower und 14:59er Übersetzung gefahren, aber der Lower ist mir etwas zu auffällig. Also würde ich mir für den Sommer ungefähr so ein "Setup" zusammenstellen:
-70ccm radical stealth zylinder (wegen
50cc Aufschrift)
-ori vergaser mit entsprechender Düse (habe ein Düsenset zwischen 88 und 110, da dürfte schon was passendes dabei sein)
-14:59 Übersetzung Nur beim Auspuff bin ich mir noch unsicher. Ich würde einen Von denen nehmen: Radical Racing/gianelli/enox/voca cross/leo vince. Welcher von denen würde am besten passen glaubt ihr? Ausserdem sollte er im unteren Drehzahlbereich relativ viel kraft haben und nich allzu laut sein. (Ps: ich fahre ne 2019er derbi also d50b0 Motor)
Danke im Vorraus!
Schon mal gedanken über 70.Airsal gg oder 70.Metrakit Handmade gemacht ?
An meiner stelle würde ich einen 19mm Vergaser verbauen.
Auspuff würde ich eher einen Voca nehmen. Radical kommt erst später in Resonanz wie schon oben beschrieben. Auserdem kommt er MIR vom Geräusch recht blechig vor.
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Was meinst "und warum " ? Dachte du willst mehr "geschwindigkeit" dadurch das genügend Leistung anliegt. Also muss ein anderes Ritzel her 14-15
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Würde 14:53 mal probieren. 13:53 ist bei einwenig stärkeren 50ccm sehr gut zum fahren
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Servus.
Mich würde es mal intressieren wie viel NM die Polrad- und Primärritzelmutter denn bekommt ?
Weiβ da wer was oder gibs irgendwo eine Skizze Tabelle wo alle Schrauben aufgezeichnet sind mit dem jeweiliegen Anzugsdrehmoment ?
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Wenn ich die 2 zur auswähl hätte (Voca Rookie u. Voca Chrome) für 70ccm würde ich den Rookie bevorzugen.
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Bau dir selbst was zusammen mit einem u Eisen
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Ok. Dann wird das doch noch öfters gemacht hätt ich nicht gedacht. Danke 2.Stroka.
Waweiss6:
Was ich weiβ richtet Langtuning (Jan Schäffer) Simson Zylinder her und hat einen guten zugang zu Barikit Kolben. Ob sie für d50 zyl auch was machen weiβ ich leider nicht.
Einfach mal dort anschreiben.
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Das mit den übermaβ Kolben wird fast nicht mehr gemacht leider. Steht sich der aufwand nicht dafür bei solche zyl.
Ich kann den 50 Airsal nur weiter empfehlen. Hat aber höhere Steuerzeiten 187/123 was ich noch so im hinterkopf habe.
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Am 26.12.2021 um 01:13 schrieb OliverF:
Hab mal Nachgemessen Original hat er schon mehr als 80% dann werde ich es mit so 90%versuchen. Vergaser könnte ich vielleicht noch nen 28iger organisieren. Membran habe ich derzeit die ORI halt etwas angepasst und mit Malossi Carbon Zungen. Da ich nicht mehr wirklich was in den Motor an Geld reinstecken will werde ich wahrscheinlich bei der bleiben. Und zur Welle die hat 16mm und war auch in einer Barikit Schachtel. Werde dann mal schauen das ich das ganze die nächsten paar Tage zusammengebaut bekomm. Wenn es jemanden Interessiert kann ich dann mal Updates machen wie der Motor dann so geht
Wie dick sind die Membran Zungen ?
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vor 20 Minuten schrieb riejuvali:
Also EBS geht nicht, weiß wer wo ich den Zylinder Songs kaufen könnte?
Schau mal bei Scooter Attack, der wird den sicher für am6 haben.
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Soweit ich jetzt gelesen habe ist der Auspuffflanschdurchmesser 25mm und der beim Zyl gröβer (28mm) ? Wie groβ ist der Durchmesser im Auspuff wo der erste konus anfängt ?
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50 Airsal Grauguss
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EBS, D50b0/1, AM6 sind Motorvarianten. Du wirst eine Rieju haben laut Pb. Die haben am6 Motoren.
Würde den 24 Vergaser bevorzugen.
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Wenn ich meine 50ccm am Stand laufen lasse bekomm ich um die 55° schon zusammen. Kauf dir eine Anzeige. Hab eine Koso mit Analoge Drehzahlanzeige bis 16k und Digitale Temp.anzeige. Kostet aber über 100€
Evtl kann auch die Wasserpumpe was haben. Bei mir hats mal die Wasserpumpe von Watts glaub ich verrieben (gesteckt, plastik Zahnrad dadurch überdreht)
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Würde einen anderen Auspuff verbauen. Voca z.b. Eins noch kauf dir einen gröβeren Ass oder bau oder frässe den ori. ass auf !
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Ich hab auch die Erfahrung gemacht. Hab eibe vl 15 oder 16 weiβ jetzt nicht genau wie die heiβt. Ist gegenüber der ori Membran bei niedrigen Drehzahlen besser gegangen. Aber in hôheren Drehzalen schlechter.
Sportauspuff
in Einsteigerbereich
Geschrieben
Bei einer Derbi musst du die Löcher umfressen damit ein Voca Schalldämpfer passt