vedadhelac

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  1. Der normale kippschalter funktioniert paul dzb müsste auch funktionieren
  2. Ori lager sind schon bei manchen baujahren c4 drinnen was willst du da wechseln?
  3. Es funktioniert warum sollte es nicht funktionieren..? wenn jemand bilder braucht wo das pick-up kabel ist bei den euro4 motoren dann soll er mir eine dm schreiben oder ich kanns hier auch reinstellen
  4. Hab das datum nicht gesehen.. man kann auch starke setups auf ori welle fahren das ist kein problem wollte ich nur gesagt haben..
  5. Doch eben schon es funktionieren alle dzb ganz normal das pick up kabel bei den euro 4 ist das weiß-rote kabel gleich an der cdi bei den steckern - einfach mal etwas von der Isolierung runtergeben und dann sieht man es auch
  6. Auf gearparts gibts genug such dir einfach einen aus den du möchtest
  7. vedadhelac

    Cdi

    Ok danke werde ich mir mal anschaun
  8. vedadhelac

    Cdi

    ok ja ich hab auch überlegt mir die vibrationsdämpfer zu holen ich hab eine MVT Carrera Welle drinnen kann man das irgendwie prüfen ohne die kw auszubauen?
  9. vedadhelac

    Cdi

    kann das dazu führen dass beim begrenzer dann das Moped extrem vibriert? weil bei mir ist ab 120 kmh so heftiges vibrieren am Lenker dass ich es nicht mal halten kann...
  10. vedadhelac

    Cdi

    ori zündung?
  11. vedadhelac

    Cdi

    so hoch wie sie kann die begrenzen nicht jedoch wird (bei der ori zündung) bei ca 12.5k schluss sein meistens
  12. Also entweder machst du was falsch beim fahren oder es liegt an der abstimmung.. dreht sie auf der gerade alle gänge sauber aus oder stottert/säuft es ab?
  13. Nimm einfach eine 14:53 Übersetzung das dreht dann nur so bis 10k touren dann beanspruchst du deine kw und lager nicht und hast trotzdem spaß beim fahren habe ich bei 24k km auch bei meinem 70 airsal setup gemacht
  14. Du musst beim wegfahren mehr gas und die kupplung mehr schleifen lassen dass du bergauf hoch kommst.