MopedHatzaa

11:62 bin ich eine ziemlich lange Zeit gefahren. Ist bergauf zwar geil aber gerade aus oder auch bergab ziemlich mist. I hab des 62 Kranzl von Radical in Rot gehabt und bin 2 mal von den Kiwara aufgehalten worden, haben dazu nichts gesagt. Wennst des noch in Grau hast stehen die Chancen noch besser für dich. Sry aber fahr einfach endrosselt und shieß dich nicht so an Gruß

Wird sie beim gerade aus fahren auch so "heiß", oder fährst du da bergauf wo sie auf 70-80° kommst? Gruß

Bei nem Sporti und 50cc mit ner längeren Übersetzung ist es einfach so, musst länger am Gas bleiben bis was geht. Nicht sofort hochschalten wenn der Motor "aufheult". Gruß

Welche cdi hastn genau? Außerdem, wie läuft denn so das Moped generell? (Stottern, usw) Springts gut an? Beim Vergaser passt auch sicher alles?

Kauf dir mal eine neue zk, und was meinst du mit "chipgetuned"? Andere cdi? Gruß

Da ein endrosselter Ori pot schon ziemlich unauffällig ist werden Sie nicht speziell nach nem dzb suchen. Jedoch werden sie mit Sicherheit das Moped mal mehr oder weniger genau anschauen. Das ein "Techniker" gerufen wird kann ich mir genauso wenig vorstellen.

Servus, das mit dem Entdeckt werden vom dzb liegt eher an dir, schön sauber und unauffällig verlegen/verstecken. Das mit dem raushören das n dzb Aktiv ist, ist so ne Sache. Meistens hört mans schon raus das es durch etwas "Elektrisches" begrenzt wird. Oder man hat schlicht einfach art Fehlzündungen. (muss jedoch nicht sein). Ich habe meinen unter der links vorderen Plastikverkleidung versteckt gehabt und einfach mit nem Kabelbinder/Klebeband festgemacht. Gibt viele gute Spots. Außerdem wenn du das wirklich schön verkabelst alles, könnten die Kiwra auch glauben das dass n anderes Kabel ist und kein dzb sein könnte. Ich hatte damals den dzb von gp24 den um ~25€. Hat super funktioniert jedoch hört man schon deutlich den dzb raus. (Meiner Meinung nach). Jedoch wegen den verschiedenen Einstellungmöglichkeiten sehr empfehlenswert. Gruß

Servaas, aiso vo de Steuerzeitn basd da mvt 70-80 pot scho zaum midn Ori 50cc hefn. Jedoch wird da Reso wahrscheinlich bissl speda kema ois ba an 50-70 pot. Trztdm wird man a problemlos forn kina. Lg

Servus, 1. fang mal mit ner 100 Düse an und kontrollier regelmäßig deine Zündkerze bzw. schau wie sie generell läuft (stottern, ..). Danach entweder rauf oder runter gehen mit der Düse. 2. gute Abstimmung, warm fahren, nicht zu lange Vollgas, "gutes" Öl tanken. (denke mal du fährst auf Ölpumpe, richtig?) 3. wenn sie perfekt abgestimmt ist gehen vlt noch paar mehr kmh, welche üs fährst du? 4. abstimmung bzw. reinige mal deine zk. Gruß

Servus, wie läuft denn dein Moped so generell? Schon mal die Zündkerze angeschaut? Generell kann man sagen dass Motoflow eher einer der Qualitativ minderwärtigen Marken ist was Zylis usw. angeht, jedoch kann ich mir nicht wirklich vorstellen das es am hefn liegt. Kannst auch mal verschiedene Düsen probieren vlt liegts ja an dem. Gruß

..???äh Besser ziehn als ein Sportkrümmer wird "Ori Endrosselt" sicher nicht, man hat einfach ein nur ein deutlich schöneres Drehzahlband sowie das die Kraft schön gleichmäßig einsetzt. Alltagstauglich und so. Aber im Endeeffekt wirst gegen einen Sportpot von der Leistung/Geschwindigkeit trotzdem nicht hinterherkommen. Und was meinst du mit, dass bei dir kein Sportkrümmer gepasst hat? Gibt sicherlich einen. Gruß

Ganz einfach gesagt: mangelhafte Abstimmung / zu oft viel zu weit hoch gedreht. Edit: an der Ölpumpe könnts auch dran liegen. Gruß

Servus, fahr einfach in die Tiefgarage was soll schon groß passieren? Und wenn noch genug Parkplätze frei sind wird sich schon keiner aufregen wennst mit deinem Moped mal 8h dort stehst. Gruß

Servus, soweit ich das weis hat ne Aprilia SX 50 bj. 2018 schon ne gedrosselte CDI. Einfach ne andere kaufen die bis 12k dreht und dann sollte die ganze krücke schneller laufen. Gruß

Servus, also ich hatte damals mal so ziemlich das gleiche Problem wie du. Reinige mal deine Zündkerze, fahr dann ne kleine Runde und seh dir die Zündkerze wieder an. Wenn sie nass bzw. richtig feucht ist, dann seuft sie ab und dann ist klar das se sich nicht mehr anstarten lässt z.B. am nächsten Tag. Bei mir war leider damals das KW-Gehäuse undicht (Getriebeöl kam rein) und drum ist se immer so kacke angesprungen und hat geraucht wie Sau. Gruß

Musste probieren, sagen kann dir das so keiner im Vorhinein welche du genau brauchen wirst. Immer nur so ca.

Servus, ne, von den 2 pots würd ich dir eher mal abraten bei nem 70 Airsal Sport. Kauf dir einfach nen 50-70 pot und dann hast nen schönes Alltags-Drehmoment Moped. Gruß

Servus, was für einen Auspuff fährst du gerade auf dem Setup? Aber wenn die 95 Düse derzeit perfekt passt und du nen Voca Racing probierst, fang einfach mal mit ner 100er an und schau wis rennt. Gruß

Servus, ja eigentlich sollte Sie schon auch mit der gedrosselten CDI schneller gehen, aber naja, keine Ahnung ab wie viel die Begrenzt. Ich hätte hier ne "passende" CDI gefunden. https://www.racing-planet.de/cdi-zuendbox-naraku-ungedrosselt-fuer-ksr-trigger-tr-malaguti-xsm-xtm-zuendapp-zxe-zxm-beeline-euro4-2019-p-393801-1.html?utm_source=google&utm_medium=google_merchant_de&utm_campaign=google_products_de&country=de&currency=EUR&gclid=CjwKCAjwvuGJBhB1EiwACU1AiYUx26d-tAmBALyKxXvMZDbp6PKUFErNzkR_Xp8cj9hEnhBV4BXZvxoCddgQAvD_BwE Leider etwas sehr teuer. Hier noch n Video: Gruß

Servus, ja diese Zylinder wären spürbar stärker als ein 70 airsal sport. Da ich denke, dass du bei der ori kw bleibst, würd ich dir auch nur zu nem sport Zylinder raten. Einen anderen Ass wirst wahrscheinlich auch brauchen, wo der 21 gasa raufpasst. Nimm besser eine Polini oder eine MVT Kupplung. Und kauf dir besser nen MVT 70-80 pot. Würde besser passen zu dem Setup als der Voca Racing 70-80. Gruß

Servus, an deiner Stelle würd ich Rechtlich gesehen gegen die Kiwra vorgehen bzw. einschreiten. Mit 60kmh nen Tafalriss kassieren ist alles andere als erlaubt, auch wenn sich die Rennleitung das einbildet das sie dass schon dürfen, dürfen sie jedoch net Gruß

Jou das ist halt der Nachteil von so nem "Dickflüssigen" Getriebeöl im kalten Zustand. Als kompletter Alltagsfahrer würd ich eher zu nem dünnerem Öl raten, wäre schon nervig wenn man in der Früh vor der Arbeit wo es kalt ist, nicht vom Fleck kommt

Lohnen würde der sich schon, nur fahren ihn wahrscheinlich nicht so viele Leute weil einfach Alu beliebter als Grauguss ist. Der 75 Airsal wird sicher angenehm im Alltag zu fahren sein, auch von der Haltbarkeit.

Servus, also wenn du wirklich einer der am meist alltagstauglichen Zylinder fahren willst, die gutes Drehmoment von unten haben, würd ich zu nem 74/80 Barikit Grauguss Sport greifen. Extrem unauffälig, haltbar und gut auf Ori Komponenten Fahrbar. Gruß

Servus, als Membran bzw gleich auch als Ass kannst den Italkit Double Primsa nehmen. Ansonsten greif einfach zu nem Malossi VL.. Membran. Beim Vergaser kannst nen 21phbg nehmen, deutlich besser passen zu dem Setup würde ein 24pwk oder höher. Warum du einen Öl Anschluss brauchst stell ich mal in frage, unbedingt auf Gemisch fahren bei so nem Setup. Öl kannst nen 75w90 oder auch 80w90 nehmen das bleibt dann dir. Gruß