m.held

Was für ein Modell von Voca haste denn? Halt gut abstimmen alles entdrosseln längere Übersetzung. Dann sollten gut 90 drin sein. Mehr kannst mit dem ori Zylinder nicht rausholen, es sei denn du lässt ihn bearbeitet.

Jo geht bis 80cc gut. Leistung hadt mit 74cc auch untertourig.

Das ist ein standart 50cc. Der Am6 50cc hat 40,3mm , der 70cc 48mm.

Ja in demfall scheint er wohl zu passen. Aber ich denk mit dem Gianelli geht's bestimmt auch gut. Ausprobieren schadet bestimmt nicht. Vergaser und Übersetzung passt top.

Hallo, Der Zylinder ist gut, hät einen schönen Drehmomentverlauf. Ich glaube dass der Auspuff für eher hohe Steuerzeiten ist, da er eigentlich für die Stage 6 77 oder 88 cc Zylinder ist. Das verträgt dich mit den relativ niedrigen Steuerzeiten deines Zylinders dann nicht. Der Reso wird sehr spät kommen was im Alltag nicht gut ist. Ich würde das Geld sparen und einen 50bis 70 Auspuff kaufen. Zb. Gianelli oder Scr Corse. Mit der Übersetzung wirds ca. 95 gehen. LG Max

Würd ich auf keinen Fall machen da es dir sonst Dreck und Staub in den Motor zieht. Davon kriegts du Riefen im Zylinder und Eventuell Lagerschäden.

Ich würde jetzt alle Mängel beheben und gut ist.

Kein Problem. Viel Erfolg👍

Jo muss aber nicht zwingend an der Düse liegen aber kann sein. Manchmal kommen Geräusche halt auch von verschlissenen Lagern.

Jo sieht gut aus. Glaube nicht dass sie viel zu mager läuft allerdings nur mit der Zündkerze schwer zu sagen. Ich würde mal ne 5 Nummern größere Düse einbauen und schauen ob das Geräusch weg ist. Wie viele KM hat die kurbelwelle runter?

Grundsätzlich kannst bedenkenlos 1 zu 50 fahren. Ich fahre aber 1 zu 40 hat man halt bisschen weniger Verschleiß. Ich würde bei eher drezahlorientierten Setups bei denen man oft im Reso fährt 1 zu 40 mischen. PS: Wie sieht dein Zündkerzenbild aus?

Kann natürlich gut sein dass die nichts mehr fördert oder zu wenig. Das kann halt gut der Grund für den Reiber gewesen sein. Ich persönlich würde die Pumpe ausbauen und selber mischen. Ich hatte das Problem selbst auch und hab so 2 Zylinder geschrottet.

Hast du denn dor Ölpumpe noch in Betrieb?. Einfach so reibt ein Zylinder nicht an.

Hallo, Was für ein Moped hast du denn? Ich bin den Airsal 50cc Sport auch mal ca. 1600km gefahren. Bei mir hat ( bei identischen Restsetup wie beim ori Zylinder) eine 5 Nummern größere Düse gepasst. Was war denn die Ursache des Reibers? Nicht dass dir Der Airsal wiedrr verreibt. Das Geräusch nur anhand der Beschreibung zuzuordnen ist schwer. Könntest ja mal ein Video machen. LG Max

Hallo, Ein Kollege von mir hat mit Gianelli und offenem Luftfilter eine 98er Düse. Zwischen 95 und 100 wirds passen. Lg

Hallo, Am einfachsten ist ein offenes Krümmerstück. Das entfernt den vorderen Kat. Ich hab auch die Euro 5 und es gibt kaum welche. Der enox Krümmer z.b. hat nicht gepasst. https://www.gearparts24.de/entdrosselungskit-a10212.html?gclid=EAIaIQobChMIztaUwL2h_gIVIJBoCR3POgBGEAQYASABEgL1kfD_BwE Das ist das Krümmerstück. Ich hab es vor kurzem auch für jemanden mit der Rieju mrt 50 Euro 5 verbaut und sie läuft jetzt mit 90er Düse un 12 Ritzel 80kmh und hat ein sehr schönes Drehzahlband. Und es ist nicht viel lauter geworden. LG Max

Hallo, Das ist kein Problem wenn die Kurbelwelle nicht schon extrem viel gelaufen ist. LG

Kolben sieht noch gut aus, aber ich glaube kaum dass du mit dem originalen Zylinder 100kmh erreichst.

Hallo, Ich würde dir den 70cc Airsal Alu sport empfehlen. Mehr Leistung schon von unten weg. Die 50cc Zylinder holen die Leistung über Drehzahl , im Alltag ist das unpraktisch. Es ist auch viel haltbarer mit 70cc , da man nicht dauerhaft im reso fahren muss. Von den 50cc Zylindern hab ich bisher nur den Airsal 50cc Sport getestet. Er ging minimal besser wie der Originale. Der Athena 50cc Racing soll gut gehen, aber halt erst in extremen Drehzalbereichen. Das ist für deine Ori Kurbelwelle auch nicht gut. Illegal ist es hin wie her, und ich sehe keinen Kaufgrund für einem 50cc Zylinder. Lieber einen guten 70 oder 80 cc Sport Zylinder kaufen dann hast lange Freude daran. LG Max

Muss natürlich alles raus.

Das ist ja so ein Trichter, bei mir war er rundherum festgeschweißt, am besten heraushören oder Fräsen.

Jedes Moped hat eine Cdi ( elektrisches Steuergerät). Bei den neuen Mopeds begrenzt diese Cdi ab einer gewissen Drehzahl. Wenn du eine offene Cdi hast und der Motor nicht höher drehen kann ist es klar dass es nicht schneller läuft. Auch kommt es nicht in den Resonanzbereich deswegen läuft es bergauf nicht schneller und beschleunigt schlecht.

Hallo, Vielleicht eine noch größere Düse mal ausprobieren? Ich würde mal 98 bis 100 probieren. Am besten mal ein paar Kilometer Vollgas fahren und dann das Zündkerzenbild überprüfen. Hast du eine entdrosselte Cdi? Gasanahme kannst du mit der Vergasernadel abstimmen.

Ein gedrosselter Sportauspuff geht nicht besser oder sogar schlechter wie der originale. Ich kenn mich jetzt mit den Derbis nicht so gut aus, aber es gibt ja diese Krümmerstücke ohne Blindrohr. Das entfernt dann die vorderen Drosseln. Hier der Link : https://www.gearparts24.de/tuningkruemmer-motoflow-a6955.html?gclid=EAIaIQobChMIp-GcrueY_gIVUPh3Ch14nguDEAQYASABEgLJzfD_BwE Dann halt die Düse anpassen und wenn du wirklich nur 55kmh Höchstgeschwindigkeit willst sehr kurz übersetzen. Würde ich aber nicht empfehlen. Sportauspuff würde ich nur entdrosselt anbauen, hat dann aber auch gut Leistung . Dann brauchst du aber noch eine offene cdi.

Hallo, Hast du denn umgedüst? Du könntest einen Sportkrümmer verbauen oder den Katalysator herausholen. Wenn du den originalen Auspuff leerräumst könnte auch ein 70 oder 80cc Zylinder mehr Leistung bringen. Wenn du nicht schneller als 55 fahren willst könntest du noch kürzer übersetzen (11-70 oder 10-70 was ich aber nicht gut finde, da der Motor sonst auf der Geraden oder Bergab extrem hoch drehen muss . Letztendlich ist jede Veränderung an der Leistung illegal. Auch Vergaser oder Luftfilterdrossel bringt nochmal etwas Leistung . Aber immer den Vergaser neu abstimmen. LG Max