Patrick1993
-
Gesamte Inhalte
449 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Galerie
Alle erstellten Inhalte von Patrick1993
-
Hast du sie angerannt auch oder nur gekickt? weil wenn du nur gekickt hast dann könnte sie abgesoffen sein, musst sie ca 10-15 km/h anlaufen und die 2te rein^^ an der düse könnte das problem jz nicht liegen.
-
ok^^ dann mach 11:52 ^^ lg*
-
Wenn die ass undicht wäre, würde sie hochdrehen ohne ende ^^ probier mal nen anderen vergaser von deine freunde.. wenns an dem vergaser nicht liegt dann vl. an den zyli.. lg*
-
würde dir eher 11:52 vorschlagen, da es mit 10:52 vl. mehr aufs getriebe geht.. aber so viel biss hast mit einem sportler auch wieder nicht, wenn du nen 70er racing airsal leisten kannst dann würd ich 12:52 vorschlagen
-
Derbi Ganghebel hängt in der 2. weiter oben und lässt sich nicht schalten
topic antwortete auf Patrick1993's max383838 in: Reparatur Board
Aber bitte nicht mit gewalt ^^ ich mal so richtig draufgekickt und ist mir die schaltgabel abgebrochen ^^ und normal sollte man mit der hand auch schalten können also liegt es an der schaltgabel.. lg* -
Derbi Ganghebel hängt in der 2. weiter oben und lässt sich nicht schalten
topic antwortete auf Patrick1993's max383838 in: Reparatur Board
Dann ist eindeutig die Schaltgabel kaputt.. War bei meinem bruder genauso,.. aber nicht nach 20km, sondern nach 300.000km^^ also stells in die werkstatt von dort wo du sie gekauft hast und sag ihm dass es ein pfusch moped ist ^^ lg* -
Altagstaugliches Geländesetup
topic antwortete auf Patrick1993's mopedtuner147 in: Technisches Tuning
Ok^^ Aber jz weiß er die Steuerzeiten vom tpr^^ -
Derbi Ganghebel hängt in der 2. weiter oben und lässt sich nicht schalten
topic antwortete auf Patrick1993's max383838 in: Reparatur Board
Es könnte sein dass die Schaltgabel wo der Schaltheben drauf ist kaputt sein aber das ist beim getriebe drinnen ^^ oder die Schaltwalze hat was, aber ich tippe auf die Schaltgabel, stells zu dem geschäft wieder hin und der soll dir das auf garantie machen ^^ lg* Was ich noch fragen wollte, kannst du gar nicht mehr den hebel bewegen? oder kannst runterschalten ?? aber bitte nicht mit gewalt.. so brichst den hebel ab! -
Altagstaugliches Geländesetup
topic antwortete auf Patrick1993's mopedtuner147 in: Technisches Tuning
ja auf dem preis habe ich nicht geachtet ^^ aber beim set ist halt alles dabei find ich ^^ auser halt die simmeringe weiß ich ned..^^ aber er wollte sowieso wissen wie der tpr ist..^^ -
Altagstaugliches Geländesetup
topic antwortete auf Patrick1993's mopedtuner147 in: Technisches Tuning
Frag mal Lo$t Prophet (kA wie man den jz richtig schreibt) und ich habs eig. auch schon ewig.. zumindest 4 jahre halten sie auf jedenfall^^ lg* Sorry der hat doch c4.. Aber bei mir habens 4 jahre gehalten, dann hab ichs hergegeben.. -
Altagstaugliches Geländesetup
topic antwortete auf Patrick1993's mopedtuner147 in: Technisches Tuning
Also ich würde dir einen Tpr 87ccm set von Wahoo.de vorschlagen, der kostet zwar 425€ aber es ist alles dabei, kw + lager zyli und dichtungen usw.. nur bin ich mir nicht sicher ob simmeringe dabei sind ^^ Wenn du am gelände fahren willst kaufst dir eine motocross anlage für 85ccm und hast genug drehmoment Steuerzeiten sind 191/131 (dort sind auch c3 lager verbaut, die halten ewig) (Tpr geht besser als italkit) lg* -
95er rein.. die zk putzen, wennst ne drahtbürste zuhause hast fahr gescheid drüber (fallst keine hast dann nimm nen Fetzn und wisch sie gscheit ab) dannach baust sie wieder ein und dann fahr sie warm und dannach gibst vollgas damit sich die zündkerze wieder färbt lg*
-
Hast du nur einen Sportauspuff oder hast du ccm auch drinnen? wenn nur der auspuff würd ich dir 12:53 oder wenn du kein 53er hast dann nimm 12:52 auser du willst auf geschwindigkeit dann 13:53/52 ^^ so um die 80-85 wird sie schon gehen ich kenn den auspuff halt noch nicht ^^ lg*
-
Gerne
-
welche hastn noch? 95er wennst eine hast wennst noch immer fett ist dann 92er.. Lg*
-
Malossi Bigbore 77ccm mit 26er PWK Gaser --> Einstellung
topic antwortete auf Patrick1993's xxJanxx in: Technisches Tuning
Servus, Schraub die Zk raus und schau ob sie Schwarz (zu fett) Rehbraun (Passt) oder Weiß (zu mager) ist.. Schwarz -> kleinere düse rein Weiß -> größere düse rein und bei rehbraun passt sie Lg* -
wenn sie Schwarz war, dann musst du eine kleinere düse reingeben Lg*
-
Servus, 6mm hat die Düse beim ori gaser und für einen sportauspuff nimmst von 98-102 .. schätz ich.. musst dann ausprobiern welches zk bild du hast Lg*
-
Servus, also, wenn sie stotter bevor sie hochtourig ist ist die Düse zu groß, Nimm mal die Zündkerze runter und schau was für ein Kerzen Bild du hast. ist sie Reh Braun passt sie, ist sie Weiß is zu mager (düse zu klein) ist sie Schwarz is zu fett (düse zu groß) Das mit dem verbindungsschlauch zum Luftfilter spielt normal keine rolle, aber mit nem isolierband zu binden und passt ^^ Lg*
-
mach dir nen schalter rein^^ dann stellst ihn halt mit dem schalter ab.. lg*
-
Servus, Also wenn du mit einer 96er hd nicht in den resor kommst, dann ist die hd zu fett.. guck mal dein zk bild an wenn sie schwarz ist - zu fett.. wenn sie aber rehbraun wäre.. dann müsstest deine nadel versetzen.. nimm dir ne 90er oder 88er.. und probier sie mal.. Damit sie mit ner 100er nicht anspringt,.. liegt es an was anderes aber nicht an der düse.. Probiers mal mit ner 90er.. wenn sie nicht ankicken geht lauf sie an^^ lg*
-
Sportauspuff: 80 - 90 km/h + Gute Beschleunigung ?
topic antwortete auf Patrick1993's xApriLia_FreaKx in: Einsteigerbereich
Entweder du kaufst dir nen Gianelli, der geht verdammt gut.. und übersetzung mit 14:53.. oder du kaufst dir gleich ein gscheites setup rein^^ Gianellia ist verdammt leise, und geht sau gut.^^ lg* -
Wenn du nen Reiber hättest, würdest du keine kompression haben.. wenn du mit der hand kickst dann müsste er leer durchgehen.. wenn du aber eine kompression spürst dann hast keinen reiber ^^ Schau obst nen Funken hast.. wenn kein funken ist, dann is entweder die zündung kaputt oder die zündkerze.. oder der zündkerzenstecker ^^ beim vergaser wenn du einen upper auspuff hast, musst den eventuell runterschrauben wenn du nicht dazu kommst ^^ aber sonst musst nur die 2 schellen lockern und zu dir drehen die 4 schrauben aufschrauben hd raus und ne andere hd rein und zuschraiben alles festschrauben und los gehts ahja, Schläuche musst keine entfernen ^^ lg*
-
Ich tippe an eine Top performance Kevlar kupplung, für am6.. lg*
-
Normalerweiße wenn du die Schellen vom luffi und ass lockerschraubst, könntest du in locker drehen und die schrauben rausschrauben.. ja auf die schwimmerkammer musst aufpassn, aber normal sollte nix sein^^ und schau dass die zk rehbraun wird lg*