2Stroka
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https://www.dappmotor.it/en/info.php
Kontaktformular ausfüllen oder email schreiben. Auspuff wird erst bei Auftragseingang gefertigt.
Gruß
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ich würde erstmal die PJ stillegen + deutlich größere HD testen.
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also du listest hier nicht deine Vergaser und Zündungseinstellung, Bedüsung etc auf sondern Temperaturfühler und Bremsbeläge ... und fragst uns warum der Motor irgendwie spuckt oder schießt??
Was soll ich sagen: an Temperaturfühler, Bremsbelägen, Gasgriff, Vario, Getriebe etc liegts warsch. nicht.
edit: und auf wieviel hundert Grad hast du deinen Zylinder geportet?
GRuß
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Also ne digitale Zündung ist nicht unbedingt notwendig, genauso wenig wie ne Innenrotor unbedingt sein muss.
Wenn du die Möhre auch ausserhalb von Rennstrecken nutzen willst und noch nachts gerne Licht hättest dann würde ich dir die MVT Millenium empfehlen. Ist noch relativ günstig, hat ein deutlich leichteres Polrad als ori und dreht auch locker über 15k. Kann man übrigens auch mit ner digitalen CDI nachrüsten.
Gruß
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was denn für'n Zylinder?
Gruß
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Zitat
da jetzt ja etwas fehlt so gesehen die Abgas die erneut verbrannt werden?
Sollte das Problem dann weg sein?
Das ist übrigens keine Abgasrückführung sondern ein Sekundärluftsystem, also genau das Gegenteil. Da kommt Luft in den Auspuff damit der Kat besser funktioniert.
Sonderlich viel ölen sollte der Roller allerdings nicht.
Kann natürlich an der Bedüsung liegen, klar. Läuft vll zu fett.
Läuft die Kiste denn überhaupt ordentlich?
Gruß
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Ist der Auspuff gedrosselt oder offen?
Gruß
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Ja unbedingt. Stator, Zündspule und Motorblock bzw. das Zündkerzengewinde brauchen die selbe, niederohmige Masse. Sonst kann die Zündung kaputtgehen. Steht übrigens auch in der Anleitung... Ausserdem steht da noch dass man die Zündspule ggf gummigelagert / an Silentblöcke montieren soll, wegen Vibrationen.
Lesen lohnt sich!
Gruß
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Referenzwert isja laut Anleitung 33°, dann hast bei 13,5k 18° Vorzündung
Ich würde halt schauen dass die 18° beim max Leistung bzw. eigentlich bei max. Drehmoment anliegen. Kommt jetzt ganz auf deinen Auspuff an und ob dein Vergaser richtig bedüst ist. Grundsätzlich kann die Leistungsdrehzahl vom TPR86 Kit bei gut 13k anliegen, bei ner Crossbirne jenachdem evtl aber auch schon früher.
Prinzipiell isses unkritischer den ZZP bissl später zu haben als zu früh. Mit Frühzündung bei Resodrehzahl sollte man immer vorsichtig sein. Lieber bissl später zünden.
Wenn Rotor ud Stator bei 3,9mm vor OT fluchten liegt der Referenzwert der Zündung bei 31°, also 2° später. Dann liegen die 18° schon bei 12,5k an. Also in diesem Fenster wird sich das bewegen. Also ich würde für den Anfang erstmal so 4mm vor OT einstellen und schauen wo du mit der Leistungsdrehzahl landest. Kannst dann ja immernoch anpassen, am besten halt aufm Prüfstand. Zumindest brauchst halt mal nen Drehzahlmesser, am besten noch ne Blitzpistole für die Zündung.
Gruß
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Was du abert vll noch wissen solltest: Die Standardeinstellung ist ziemlich mutig wenn man nicht weis wo denn die max. Leistung des Motors anliegt. Diese sollte bei min. 13k liegen, eher darüber. Wenn sie unter 13k liegt dann definitv später zünden, also weniger Vorzündung.
Der Tipp ist paarhundet Euro bzw. 1 Zylinderkit wert, gibts noch gratis obendrauf.
Gruß
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Ich würde mal die originale Airbox verbauen und testen wie's geht.
Die orginalen Dellorto Vergaser laufen mit Sportluffi meistens kagge.
Gruß
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ja das Problem kommt mir irgendwie bekannt vor... Da hilft nur viel Drehmoment und viel hochfestes Loctite!
Gruß
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wie gesagt das ergibt sich dann automatisch, da brauchst nix theoretisch berechnen. Die Fläche wird deutlich größer als die des Endrohrs sein, so viel ist schonmal klar.
Am besten du baust einfach mal drauf los anstatt dir darüber zu viel Gedanken zu machen. Mach einfach mal...
Gruß
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Moing,
die Scheibe sollte natürlich relativ weit hinten positioniert sein und die Frage nach dem Durchmesser wird sich erübrigen wenn du dir mal überlegst dass sich die Scheibe noch drehen können soll.
Gruß
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Falls jemand nen gscheiten Vergaser sucht, Dellorto hat da grad was im Angebot
edit: oder alternativ natürlich die Polini CP Serie, ich glaube die wurde hier auch noch nicht wirklich vorgestellt oder diskutiert.
Gruß
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Ja genau, mit völlig beknacktem Restsetup, Sportauspuff mit ABE etc. Läuft bestimmt super! Gibt oder gab hier einige im Forum die so rumfahren, zB S6 Bigracing auf Voca rookie usw.. hab ich mich schon mehrfach darüber totgelacht.
Weil mussja unbedingt ein richtig starker Zylinder sein, damit man den dann total kastriert damit er möglichst schaise läuft. Das isja wohl auch nicht Sinn der Sache..
Wenn man diesen Zylinder richtig betreiben will, also so wie er richtig laufen soll, dann bist du in einem Drehzahl- und Lautstärkebereich unterwegs, das taugt für Feldwege und sonstige unbesiedelte Regionen wo sowiso alles Wurst ist, aber im richtigen Straßenverkehr würde ich mich mit so etwas nicht blicken lassen wollen. Van "daily" kann da ja wohl keine Rede sein!
Da kannst höchstens ohne Gas durch die Gegend rollen um nicht sofort aufzufallen, und das macht ja irgendwie keinen Spaß.
Dann doch lieber ein gscheites straßentaugliches Setup!
Gruß
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Super Zylinder, wird mit deinem Setup richtig kagge laufen!
Gruß
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Also wenn das hier so weitergeht dann mach ich mir nen onlyfans account, kannst mich dann pro Minute nerven.
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Ich hab 3 sekunden gebraucht.
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Motelek.net
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Weisich ned. Hatte nie ne Moric Zündung und dzb hat mich auch nie interessiert.
Aber gukkel halt mal selbst oder nutz die sufu hier im forum. Wurde schon mehrfach diskutiert.
Gruß
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Ja dann ist deine Ducati Zündung am ars***. Sonst würds ja funken.
Oder du hast halt sonst irgendwas verpeilt.
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Hä? echtjetz?
Du hast die Ducati CDI an den Moricstator angeschlossen?
Ey Jounge!!
Innenrotor für daily setup
in Technisches Tuning
Geschrieben · bearbeitet von 2Stroka
Die Leistung der Lichtmaschine von ner IRO reicht gerade mal so fürs Licht, und das auch nur bei hohen Drehzahlen. Die Batterie wird so nie richtig geladen.. kann ich dir jetzt schon sagen.
Die Millenium reicht für dein Setup locker aus, kannst mir glauben. Sehr geile Zündung! Die gibts die auch mit Starterkranz und ausserdem auch mit digitaler upgrade-CDI.
edit: Hab noch so ne CDI zuhause falls Interesse besteht.
Gruß