Dr Daytay

pickup ist das rote kabel Geschaltetes Plus ist am Zündschloss

Habe heute abend mal mit ein paar Kollegen diskutiert. Irgendwie sind wir vom Thema ob es sinvoll ist mit Stollen auf der Straße zu fahren zum Thema Rollertuning ist gefährlich (Kollege wollte in einen China-Roller 80ccm einbauen, schien uns echt zu riskant bei den kleinen Bremsen und dem "Fahrwerk"). Irgendwann haben wir dann angefangen darüber zu diskutieren ob wir unsere Söhne oder Töchter mal Mopedfahren lassen. Ich musste zuerst echt lange überlegen da es ja schon hier und da zu sehr knappen Situationen kommt. Also bei mir schauts so aus: Wenn ich mal a Tochter habe darf die Roller fahren, bekommt a 50ccm Vespa und ist damit zufrieden, wird jedes Wochenende kontrolliert ob das Ding auch nur 45 geht. Wenn ich aber an Sohn haben sollte werd ich den auf keinen Fall auf ein Moped setzten.Das Jungs, vor allem wenn sie auch noch a supermoto oder cross haben generell riskant fahren ist kein Geheimnis. Er dürfte von mir aus das teuerste Moped um 4500€ haben, damit aber nur im Garten oder auf der Strecke fahren Ich seh mich schon wie ich dann als alter Sack versuche in mitm L17 zu ködern Interessant wäre auch noch würdet ihr euren Kindern tuning erlauben? Wie wird das bei euch sein? Ist den ich echt mal a witzige Frage fürs Forum. MfG

Wenn du nicht weißt wie man umdüst kannst du auch keinen Sportpott verwenden.

Du weißt net wie du die Sitzbank runter bekommst? XD Tankabdeckung weg und die 2 Schrauben rausdrehen

Es ist mit sicherheit der Luftfilter. Mach einfach einen Sportluftfilter oder den originalen wieder drauf.

Die Abdeckung vorm Ritzel runterschrauben. Die Kette entspannen. Das alte Ritzel abschrauben (mit 2 Schrauben befestigt), das neue rauf, kette rauf. Kette spannen. Abdeckung drauf.

Er sucht ein Moped für seine Schwester das über eine lange dauer zuverlässig laufen sollte, da ist eine CPI wohl echt nicht das richtige.

Die Pro Comp hat zwar nen Handmade Auspuff aber noch den originalzylinder. die normale Pro hat an rosa Zylinder aber den originalpott.

Der Kat sollte schon was bringen, zwar nicht viel aber sicher ein wenig. Außerdem kannst du ohne Kat später einen größeren Zylinder am ori-pott verbauen falls du es unaufällig willst. @$derbi$: Mit der Fantic und der Zündapp hast du recht. Die haben ja den Big One oben und gehen sicher mit abstand am besten. Bei der Rieju MRT PRO stimme ich dir aber nicht zu, die Yamaha wird besser gehen. Die MRT Pro hat nämlich nur an normalen ori Pott oben, nichts spezielles.

Ja, sollte auf jeden Fall drinnen sein. Die Beschleunigung sollte auch nocht passen. Versuch es aber zuerst einmal mit Blindrohr. Du kannst es später immer noch wegmachen, falls du nicht die gewünschte Leistung hast.

Red kan Blödsinn wenn du keine Ahnung hast. Die GAS GAS Rookie 50 hat einen eigenen Motor der aus der 80er GAS GAS kommt nur eben umgebaut auf einen 50er Zylinder. Dort passt KEIN einziges Teil vom Derbi Motor. Du weißt schon das das Moped mit einem 62er Kranz langsamer geht als mit einem 52er Kranz? Die Rieju RS geht auf jeden Fall besser als eine Supermoto drückt aber auch keine 110 km/h, maximal echte 100 km/h. Gibt eigentlich nicht mehr viel, ein Sportpott wäre der nächste schritt. Man könnte den originalauspuff noch ausräumen (Kat weg, Blindrohr zu falls vorhanden). Andere Membran macht eigentlich keinen Sinn da die ganzen günstigen Membrane eh kaum ihr Geld wert sind. Bevor du dir eine richtige Membran (Stage 6 oder V-Force) kaufst investierst du das Geld lieber in einen Sportauspuff. Mach auf jeden Fall mal das 12er Ritzel drauf, dann wirst du schon sehen ob das so passt.

Der Sound wird warscheinlich schon leiser, da der Thrower ja keinen penetranten Sound hat. Beim SCR oder so kommt es aber oft vor das der ori ESD am Sound nichts ändert da der blechernde Klang vom Krümmer kommt. Versuch einfach zuerst mal 12:53, wenn es dir nicht passt sind naximal 10€ fürs Ritzel verloren, einen Versuch ist es auf jeden fall wert. Ob du die Rieju oder Beeline versaugst, eher net. Du wirst aber schon gut mithalten können.

Ich bin mir nicht sicher wie es mit der Lautstärke ausschaut, der Sound kommt normalerweiße auch vom Krümmer. Kraft wirst du mit der ÜS nicht mehr so viel haben. Da die Derbi allgemein entdrosselt nicht so richtig drückt. Eine BB bringt schon was, hier im Forum gibt es User die sehr gute selbstgemacht BBs machen, die hört man nicht, sind auch sehr klein. Die von Gp24 kannst du in den Müll werfen.

Wird wohl am Luftfilter liegen. Warum glaubst du gibts die Dinger? Wenn der Vergaser so viel Luft (und Dreck) wie möglich ziehen kann wird das Gemisch viel zu mager. Vielleicht solltest du den Gaser reinigen wenn du ohne luftfilter gefahren bist.

Thrower ist mist, der wird vergleichsweiße sehr laut und rostet außerdem. Ich würde dir eher zum Enox raten. Noch besser wäre natürlich der Gia (bei opvoeren.nl kostet der auch nur 140€ inkl. ESD) Echte 75 kannst du mit originalauspuff auch schaffen, dann musst du hald die Übersetzung ändern (vorne eine 12er Ritzel). Wenn du einen Enox oder Giannelli raufmachst wirst du mit ori Übersetzung etwa 80 km/h laut tacho fahren, das heißt etwa 75 in echt. Du weiß aber schon das bei 75 das Taferl schon weg ist? Das Moped läuft wenns in echt 75 geht auf der Walze mindesten 85 km/h.

Bei Derbi bringt der Ori-Pott leider überhaupt keine leistung. Habe schon 3-4 mal Derbis von Kollegen entdrosselt. Die rostige Röhre welche X-Race und X-Treme oben haben schafft es mit mäßigem Abzug auf gerade mal 65 km/h maximal 70 km/h (muss aber weig ausdrehen).

Es kommt draufan was du für ein Budget hast. Um 1500€ bekommst du ein 3-4 Jahre altes Markenmoped mit unter 10.000 km in gutem Zustand. Unter 1000€ wirst du eher was das villeicht noch 2-3 Jahre älter ist finden, was optisch villeicht nicht mehr ganz so ansprechend ist und 15.000km hat. Hier lässt sich aber sagen das bei allen bekannten Marken alles bis zu 15.000km kein Problem sein sollte. Generell bleibt aber zu sagen das eine "Cross" nie von selbst laufen wird, da muss hald von Zeit zu Zeit drann rumgebastelt werden. Das Moped muss regelmäßig überprüft und gewartet werden, und für jede zweite Jahreszeit muss der Vergaser neu abgestimmt werden. Du kannst dich eigentlich bei allen Marken umsehen. AUF KEINEN FALL EINE GENERIC ODER CPI KAUFEN, damit wirst du viel Arbeit haben und deine Schwester keinen Spaß!! Zu empfehlen sind: Derbi Gilera Aprillia Yamaha Malaguti Motorhispania Beta Rieju Sherco Eine neue Derbi X-Race gäbe es übrigends schon ab 1900€. MfG

Die Yamaha geht ori am besten. Der Ori-Pott drückt entdrosselt alles. Entdrosselt mit 12er Ritzel sind 85km/h drinnen wenn sie voll ausdreht.