Community durchsuchen

Hallo Community! Ich habe nun nach 11000 langen gedrosselten Kilometern meine Generic (€4, 2018) entdrosselt. Sie läuft jetzt bergauf gescheit und auch auf der Geraden besser. Problem ist… Sie hat vom ersten bis zum vierten Gang einen starken Biss (4. Gang V-Max: 52kmh), aber wenn ich in den 5. schalte, hat sie ohne Choke gar keine Kraft. Mit Choke dreht sie langsam hoch (glaub auf ca. 56-58kmh, untere Drehzahl im 5.) Was geändert wurde: KAT wurde entfernt (hab sonst keine andere Drossel im Auspuff gefunden) Luftfilter (Plastikverengung im Ansaugtrakt) Racing ECU von Dellorto ÜS: 13:62 (am Kranzl steht ne 62, also sollt es die sein) Jetzt hab ich ne Vermutung: Entweder die Übersetzung ist zu lang oder es ist einfach nur, weil ich noch nicht umgedüst habe. Oder beides. Da ich aktuell keine Ahnung habe, welche HD drinnen ist, hab ich folgendes Set auf Amazon bestellt: https://www.amazon.de/gp/product/B01NGTZIKK/ref=ox_sc_act_image_1?smid=A2L35WRQVMAO7L&psc=1 Jetzt wollte ich fragen, ob das eh auf meinen Vergaser passt (Bild). Ich sage ja, weil auf Amazon eh steht, dass es für PHBN ist. Außerdem habe ich für die ÜS auch noch ein 11er und 14er Ritzerl zur Verfügung, ein 12er kommt noch. Für was stehen die ganzen Zahlen am Vergaser eigentlich? Falls ihr weitere Vorschläge fürs “besser machen” habt's, bin ich über alles froh Danke im Voraus, Ozzy

Hallo alle 👋 Hab mir vor längerem nen Vergaser bei AliExpress bestellt da ja ein paar Bois da herinnen positive Erfahrung mit hatten. Und zwar genau den hier: https://de.aliexpress.com/item/32948558911.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.69194c4dnJz2Hg In der Ausführung 21mm Red. Hab mir eingebildet ich muss mir den roten holen............. Nun denn, nach weit über 100 Tagen ist das Teil dann doch daher gekommen.. Der Vergaser ist wirklich äußerst kacke verarbeitet. An den unsauberen Bohrungen drinn (Nebendüseneinlass, Chokedüseneinlass etc.) hängen noch Späne dran welche man mühsam rauskiefeln bzw. abkratzen muss.. Irgend ein feiner Dreck war auch noch überall drin.. Hab den Vergaser in alle Einzelteile zerlegt und den mal irgendwie halbwegs sauber gemacht. Der rote Lack ist irgend ein Oberhammervolldreck mit dem der GESAMTE Vergaser sowohl auf der außen als auch der INNENSEITE lackiert wurde.. Keine Ahnung welches Masterbrain auf die Idee gekommen ist ne Schwimmerkammer, den Gasschieberturm und den Lufteinlass von innen zu lackieren.. Der Lack blattelt überall ab. Nach einer kurzen Zeit schwimmen dann in der Schwimmerkammer viele kleine Lackstückerl herum.. Urgeil.. Hätte ich den Unlackierten bestellt wären wenigstens die Probleme mit dem Lack nicht gewesen .. Die Schwimmerkammerdichtung war auch irgend ein Dreck... Hat nämlich ein wenig gesäftelt .. hab dann über Nacht knapp 2 Liter Benzin verloren ... Geil.. Bei der Gemischverstellschraube hat es auch rausgepfiffen.. Auf der Nadel sowie sämtlichen Düsen steht KEINE Nummer drauf... Weiteres ist der Vergaser nach oben hin übergelaufen und massenhaft Benzin ist nach hinten in den Luftfilterkasten (oder Airbox ka wie das Teil heißt) geronnen. Kein Plan wie das geht, auf jeden Fall war da hinten drin echt viel Benzin-Öl-Gemisch... War halt ein Versuch .. Jetzt ist der ori Vergaser wieder dran. Mit dem Chinashit bin ich durch. Wenn ich irgendwann mal nen Vergaser brauch, und das ist halt wirklich nicht alle Tage, dann nehm ich einfach n bisschen Geld in die Hand und hol mir nen halbwegs anständigen Vergaser bei nem Motorradgeschäft bzw. Goose Racing oder Gearparts der wenigstens ne Qualitätskontrolle durchlaufen ist. Hier in Graz kriegt man den Dellorto 21mm Black Edition um 99€. Soll's so sein.. So n China Grafflwerk kommt bei mir sicher nicht mehr zum Einsatz. lg ✌️