Starker Zylinder? [fast komplett Ori]

[sx50 :-*]

Hallo,

Bin ziemlich neu hier im Forum und wollte mal fragen welcher Zylinder sehr leistungsstark und qualitativ hochwertig ist.

WICHTIG: Bin ziemlich unerfahren und kann keine kw, kw-lager, membran-block, kupplungsfeder/seil usw. wechseln.

Aprilia sx50 bj. 2006

Setup:

Scr corse 70cc Racing Line

17,5 Vergaser (ori)

Sportlufi

rest ori

[Kirin]

Airsal 80 Sport

[Paul_]

Der oder Barikit 80 Sport mit modularem Brennraum, ist bis auf den Zylinderkopf baugleich. Kühlt besser und hält dadurch länger!

[achenfischer97]

würd ich mit dem racingline nicht auf ori kw fahren. hau einen radical racind oder einen scr hm cross rauf.

[GUNTER]

80 Airsal Sport....

[achenfischer97]

wie wärs mit einem angepinnten thread wo drin steht dass der airsal 80 sport für ori kw fahrer am besten ist? es fragt ja alle 3 srunsen jemand nach.

[moped_tuner_80]

airsal 80 sport ist leistungsstark und auch di qualität kann sich sehen lassen

[Derarock]

Kann man auch den 85 auf ori kw fahren?

[kudlaaa95_DT]

Hallo,

Bin ziemlich neu hier im Forum und wollte mal fragen welcher Zylinder sehr leistungsstark und qualitativ hochwertig ist.

WICHTIG: Bin ziemlich unerfahren und kann keine kw, kw-lager, membran-block, kupplungsfeder/seil usw. wechseln.

Aprilia sx50 bj. 2006

Setup:

Scr corse 70cc Racing Line (WTF hat dir der pot nicht zu einen späten reso? )

17,5 Vergaser (ori)

Sportlufi

rest ori

airsal 80 sport + einen 50cc pot, hast genug kraft und die kw solltets ziemlich sicher aushaltn...

btw. bin mir sicher dass du einen membran wechsln kann...

kann sogar ich als HAK schüler mit 2 linken ^^

[Silver Shadow]

Ehrlich? es wäre sehr schade auf dem Auspuff so einen schwachen zylinder zu fahren. Meiner Meinung nach solltest du zumindest zum Airsal 80 Racing greifen.

Ob es die KW aushält liegt größtenteils an dir selbst. Schließlich muss man ja nicht ständig mit hoher Drehzahl fahren.

[David Mertes]

Hm der Auspuff ist nicht so optimal für das original Setup willst du wirklich nicht die KW wechseln ? es gibt hier genug leute dir dir dabei helfen könnten

[Silver Shadow]

Ich finde den ständigen Drang zum KW wechseln ehrlich gesagt etwas übertrieben. Wenn man vernünftig und nicht ständig auf Anschlag fährt, dann hält die originale KW so ein Setup auch aus.

[Pro-Tuner]

Ich finde den ständigen Drang zum KW wechseln ehrlich gesagt etwas übertrieben. Wenn man vernünftig und nicht ständig auf Anschlag fährt, dann hält die originale KW so ein Setup auch aus.

Abend Leute

die Ori KW hält zu 90 % bei einem Racing Setup durch,aber bei den meisten gehen gleich die KW-Lager ein darum sollte man sogar meiner Meinung nach auch bei einem Sport Setup die Lager wechseln !

mfg

[David Mertes]

Ich finde den ständigen Drang zum KW wechseln ehrlich gesagt etwas übertrieben. Wenn man vernünftig und nicht ständig auf Anschlag fährt, dann hält die originale KW so ein Setup auch aus.

Nur fährt es sich tota behindert wenn man nur kurz mal ans gas gehen kann und dann direkt wieder runter und untertourig abkaken kann ...

So hat man wenigstens nicht immer Angst das es sich komplett zerlegt

(und grade bei einem SCR Racing Line der absolut aus drehzahl ist da ist untenrum nur tote hose )

[sx50 :-*]

airsal 80 sport + einen 50cc pot, hast genug kraft und die kw solltets ziemlich sicher aushaltn...

btw. bin mir sicher dass du einen membran wechsln kann...

kann sogar ich als HAK schüler mit 2 linken ^^

Ja ok vilt aber der membran block bringt mir nicht viel, hauptsächlich gehts ja und die kw und die lager.

Hm der Auspuff ist nicht so optimal für das original Setup willst du wirklich nicht die KW wechseln ? es gibt hier genug leute dir dir dabei helfen könnten

Und wer kann mir da helfen^^?

Weiß ja ned mal ob ich dem Typen dann vertrauen kann. Gibt genug pfuscher und ähnliches.

[facepalmhead]

Abend Leute

die Ori KW hält zu 90 % bei einem Racing Setup durch,aber bei den meisten gehen gleich die KW-Lager ein darum sollte man sogar meiner Meinung nach auch bei einem Sport Setup die Lager wechseln !

mfg

d50 hat eh ori c4 skf drin ? warum da wechseln ? .... ziemlich sinnlos ...

beim am6 siehts da anders aus ..... meine lager gingen mir nach 3km ein .....

[sx50 :-*]

Kennt jemand ne werkstatt wien/wien-umgebung welche tuning teile verbaut + vergaser gut dazu einstellt. (KEIN PFUSCH)

Geld fürs 80cc setup hätt ich ja aber ich kann 90% ned verbauen bzw. einstellen.

Mfg

[majo]

Geld fürs 80cc setup hätt ich ja aber ich kann 90% ned verbauen bzw. einstellen.

Ein 2-Takter ist doch kein Golf. Sorry, aber meiner Meinung nach sollte man sein Mop selber instand halten können, denn auf Dauer wird es unverhältnismäßig teuer wenn du wegen jedem Wehwechen in die Werkstatt fährst. Hier in DE sands 68 Tacken auf die Arbeitsstunde. Nimms nicht persönlich, das du Respekt vor 'nem KW-Wechsel hast ist mir einleuchtend, aber Vergaser einstellen lassen?

bearbeitet November 10, 2012 von majo

[sx50 :-*]

wären wir wieder beim kw thema, für das ich noch immer keine lösung hab

Vergaser kann ich maybe eh selber machen.

EDIT

ich hab vor ALLEM respekt was im motor gemacht wird

bearbeitet November 11, 2012 von sx50 :-*

[majo]

wären wir wieder beim kw thema, für das ich noch immer keine lösung hab

Vergaser kann ich maybe eh selber machen.

EDIT

ich hab vor ALLEM respekt was im motor gemacht wird

KW würde ich erst tauschen wenn die Lager anfangen zu kreischen oder das Polrad spiel hat. Wie oben schon genannt kannst du aufen Sport Setup die ori KW fahren wenn du das Maschinchen nicht zu sehr treibst. Sowas kann man dann schon dem Mechaniker überlassen. Aber zu allem anderen (Zylinderwechsel, Kupplungsbeläge, Gasa einstellen, etc.) findest du hervorragende Anleitungen, überwiegend hier auf 2-Stroke.

Eigne dir Stück für Stück das Wissen und die Fähigkeiten an, es bringt dir viel und du wirst so viel mehr Spaß an deinem Mopp haben.

[sx50 :-*]

Danke für deine hilfe

Setup hab ich mir so vorgestellt:

21 Dellort PHBG

Barikit Lager C4

ASS - membranblock kit Malossi

Barikit 80cc Alu Racing (modularer Zylinderkopf)

Barikit kw competiton (ori hub)

Bidalot Kupplungsbeläge + Federn

Scr corse 70cc RL (upper)

sportlufi (is schon montiert)

Ich weiß es war am anfang von nem airsal 80cc die rede, aber hab mich umentschieden.

[Paul_]

Den 80ccm Barikit gibt's übrigens auch als Sport-Ausführung, bloß nicht bei GP24 --> siehe mopedtuner.at