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drakon_racer

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Alle erstellten Inhalte von drakon_racer

  1. komplett originale motoren sind eigentlich recht robust. ich weis, ich kann keinen direkten vergleich anstellen, allerdings ist mein roller keinen km ohne offenem zx gefahren fahr einfach die ersten 100-150km schön gesittet un schon den motor noch etwas, danach taste dich immer etwas höher. mfg
  2. hey also ich hab mir zwar nicht alle posts durchgelesen allerdings mochte ich an dieser stelle noch meine meinung äußern. wie ich finde hat sich xair^ (damals noch eurolite) in der vergangenheit einige dummheiten erlaubt allerdings möchte ich nicht weiter darauf eingehen, da ich persönlich mit ihm keine probleme hatte. er war lange zeit gebanned und so war es für mich auch unverständlich, wieso jemand aus dem exil sofort nach wiederaufnahme einen posten im team bekommt. nach einiger zeit wurden jedoch meine zweifel wiederlegt, da sich xair^ wie ich finde mit fachlicher kompetenz objektiv gesehen sehr gut um das forum und die user kümmert. was er wann vielleicht verbockt und wieviele flecken seine weste hat spielt hier doch keine rolle mehr. eines gibt es noch zum schluss zu sagen und zwar wurde reimac's BRD rieju signatur gelöscht, welche auch nicht viel größer als xair^'s war ... ich finde wir sollten alle so tollerant sein und uns nicht über solche kleinigkeiten aufregen solange diese im rahmen bleiben weil wir sonst wie gaysty enden und jeder zweite nur noch dein setup kannst du ins profil und nicht in die sig schreiben. M. usw stehen hat. ihr wisst was ich meine mfg
  3. geiles setup, keine frage ... optisch nur etwas zu faad für meinen geschmack mach mal pics vom neuen layout des mhr ... natürlich nur wenn du uns deine arbeit zeigen willst mfg
  4. darfst du das teil jetzt anrennen ?! ich kenne und hasse das .... ansonsten top maschine mfg
  5. http://www.dirtstuff.at/artikel-group-3_14..._Kit_Large.html http://www.dirtstuff.at/artikel-group-3_14..._Decal_Kit.html http://www.dirtstuff.at/artikel-group-3_14...ni_Bar_Pad.html --> http://www.dirtstuff.at/categories-group-30_101.html mfg
  6. maxis kann ich selbst nicht einschätzen, allerdings läuft die eines kollegen laut ihm ca 75-80 mit ähnlichem setup mfg
  7. unbedingt neue KW (doppler er1/endurance) + lager & Kupplung (s6 oder MRD) sonst wird die freude kurz sein. zum pot brauch ich ja nix mehr sagen^^ wenn schon, dann gleich den 28mm gaser. passenden MBB + ASS nicht vergessen!! HD + ND satz natürlich auch nicht mfg
  8. dieser midracer kann auch OHNE rotor gefahren werden! (~188°) mein setup wird zur zeit auch noch ohne rotor gefahren und das bei drehzahlen jenseits der 13.000 ... diese vergaser sind leistungstechnisch im prinzip ident, jedoch wurde der black edition extra für den renneinsatz entwickelt und hat somit einige vorteile, z.b. muss man zum HD wechseln nur eine mutter an der schwimmerkammer öffnen anstatt umständlich mit dem schraubendrehen herumzufummeln um 4 schrauben aufzubekommen. klingt jetzt zwar nicht sonderlich, wenn du aber mal ordentlich getunt hast weist du das zu schätzen. zudem ist der gaserdeckel mit einem schraubverschluss versehen. sehr praktisch wenn beim abstimmern z.b. der nadelclip versetzt werden muss. ausserdem ist der gaser schön schwarz lackiert ... durch diese kleinen features echt gut und zeitsparend zum abstimmen. der choke sieht einfach gut aus und du wirst einen brauchen da der originale möglicherweise nicht mehr passt (war bei mir so) --> http://www.gearparts24.de/Umruestkit-Stage...enge::3845.html qualität is auch geil mfg EDIT: @ Bounc3r ich denke der MHR mit GP pot würde vermutlich noch besser laufen als ein sp setup.
  9. ich kann keinen sinn aus dieser aussage herauslesen. die überströmer müssen angepasst werden. das mit dem membranblock ist ansichtssache. wenn es dir zu schade ist 50-70€ mehr für einen deutlich leistungssteigernden MBB hinzulegen machts mir ja nichts aus. allerdings ist der preis dem threadsteller ja egal also würde ich zu vforce tendieren mit der premium hast du recht. wusste gar nicht, dass es die schon für schalter gibt ^^ ... ich sollte mich wieder mehr der szene widmen mfg
  10. natürlich ließe sich das machen allerdings solltest du einen schaftfräßer verwenden da die bohrerspitze den steg in mitleidenschaft ziehen würde und wenn der bricht ist die freude groß^^ der barikit hat 188° auslasszeit ?! ca. 1mm müsstest du nach oben ziehen mfg
  11. das ist meiner meinung nach das einzige vernünftige setup im ganzen thread. ich würde es im goßen und ganzen so belassen, möglicherweise eine doppler endurance (~18.000rpm) nehmen. hier mal mein vorschlag Metrakit SP 70cc --> wenn du den block nicht anpassen wills würde ich dir zum MHR 80cc raten. geiler midracer Metrakit SP Pott Doppler Endurance Pro Race c3 Lagersatz 21mm DO black edition (+ s6 cnc choke ) Vforce 3 + barikit ass kartairbox + flexitube polini IRO (mit licht ) MRD oder s6 kupplung iridium kerze den giannelli mit 70/80cc zu kombinieren ist totaler schwachsinn. ich dachte immer mein moped geht gut mit 80cc polini + GIA ... als ich dann den pro race 70 pot aufzog wurde ich einsichtig^^ der gia ist gut für ori 50cc, auf mehr cc nur mehr laut und gay (JA, der PR pot ist DEUTLICH leiser) und 0 leistung im vergleich zu den für 70/80cc konzipierten racing anlagen. mfg
  12. es wäre auch möglich den bereich der agw kammer und des originalen MBB einlasses komplett herauszufräsen (nein, nicht mit dem dremel-spielzeug sondern einer echten fräsmaschine) und den neu gestalteten einlass aus einem bzw zwei vollen blöcken aluminium herauszufräsen. dann wäre es auch möglich den gesamten einlass nach seinen eigenen vorstellungen umzugestalten und membranblöcke größerer maschinen zu verbauen. wenn ich schon zuharzen höre läufts mir kalt den rücken runter, man bedenke, dass nachher noch dichtflächen erstellt werden müssen und gerade gewinde geschnitten werden müssen um den mbb überhaupt montieren zu können .. von den motorenvibrationen und der thermischen auswirkung mal ganz abgesehen. in meiner firma wäre so was möglich, hab mir schon oft was gefräst mfg EDIT: @ 2Stroka: könntest du mir vl mal so einen einlass auf offener gehäusehälfte (von mir aus mit paint^^) skizzieren und grob bemaßen? da ein kollege noch einen gammeligen am5 zuhause liegen hat, getriebe usw ist noch intakt. ich finde das wäre ein äusserst interessantes projekt. hier hast mal ein pic von mir
  13. auf ori setup würd ichs lassen, hat eigentlich nur nachteile. abgesehen von der etwagigen strafe braucht dein moped etwas mehr sprit, da der vergaser fetter bedüst werden muss. möglicherweise saugt der luftfilter feuchtigkeit wenns regnet oder nebelig ist. zudem find ich nichts unnötiger als laute aber langsame mopeds. mfg
  14. richtig angeschlossen (+/-) ?! mfg
  15. probier mal andere kühlflüssigkeit. meine orange galp wird mit der zeit auch grün^^ mfg
  16. soll ich HIER schreien?! setup steht in der singantur -- malaguti drakon. es wurde eine walze angefordert allerdings lehnte der dafür zuständige ab. die polizei musste sich also auf meine angaben verlassen, dass alles neu ist und ich bis jetzt nur 90 gefahren bin. mfg
  17. ja das ist eben die bam oida 899€ qualität. ein kollege von mir war mal in einen unfall verwickelt, wobei sich ein mopedfahrer mit seinem twister (ähnliches fabrikat, gibts auch beim forstinger^^) in eine verkehrsinsel verabschiedete. fazit: twister in der mitte durch gerbochen. fahrer nicht wirklich was passiert. mfg
  18. ist bei mir auch so...da brauchst dir keine sorgen machen. hilfreich wäre trozdem ein s6 thermometer um dir übersicht über die küwa temperatur zu verschaffen mfg
  19. elektrische wasserpumpen gibts bei SCK. bei dem setup werden 2 kühler schon passen s6 thermometer schadet trozdem nicht. mfg
  20. unbedingt neuer pot. ich dachte auch, der gia wär wie beschrieben für 70-80cc ebenso wie für 50cc tauglich. wenn du dir mal einen pot ala pro race oder scr rl montierst wirst du verstehen, was ich meine mfg
  21. im vergleich zu meiner alten giannelli anlage wage ich es meinen geliebten pro race 70 low als leise zu bezeichnen ... weil beim gia alles undicht und der esd schlecht gestopft war. als erstes hol dir mal eine tube HOLTS FIREGUM auspuffdichtmasse bis + 1000c° vom ATU und dichte mal schön am auslass ab. wenn du lust hast kannst du noch die nieten am esd aufbohren und ihn neu bzw zusätzlich stopfen. mfg
  22. das reicht um galaxien aus mfg
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