scrnoob

Schau dir mal den Unterdruckhahn an, vielleicht ist der ja defekt. Wenn nicht könnte es auch die Nadel am Schwimmer mit der Gummispitze oben sein, möglicherweise ist der Gummi schon beleidigt und dann rinnt was raus, sollte aber nicht sein, da Unterdruck. Hast du beim Düsen wechseln den Stift der den Schwimmer hält verbogen bzw. mit dem die Dichtung/Schimmerkammer verletzt oder die Schwimmerkammer zu fest angeschraubt, sodass die jetzt gerissen ist? Nimm die Schimmerkammer oder gleich den ganzen Vergaser mal runter und zerlege ihn wenns nicht der Unterdruck ist. Schau zuerst noch beim Unterdruck nach obs an dem liegt!

Hat sich das seil gedehnt oder ist sonst etwas anders? Wie viele km hast du schon oben? Könnte sein, dass deine Kupplungsbeläge einfach verschlissen sind.

Vielleicht kannst du ja die Feder selbst gegen eine härtere tauschen, das müsstest du aber ausprobieren. Willst du einfach nur ein Hartes das nicht eingeht? Dann probier vielleicht mal eins von einer alten Derbi Senda X-Race bis 2005, die mit EBS. Das ist ziemlich hart und hält auch 5 Leute auf einmal aus. Bietet halt nicht die besten Fahreigenschaften. ^^

Hört sich nach zu magerem Gemisch an! Wenn du Gas gibst, öffnest du den Schieber und die Luft wird nicht ausreichend mit Benzintröpfchen versetzt. Probier mal eine größere Düse! Hast du die "Vergaserdrossel" (Das Messingplättchen auf der Luftfilterseite im Vergaser) drinnen?

Offen mit niedriger Drehzahl ist am besten für den Motor! Weniger Hitzerückstau, aber wenn sie gedrosselt ist ist es halt nicht möglich sie zu treten. Nur auf dem Parkplatz fahren und immer nur vom 1-4 Gang ist gerade beim Einfahren extrem schlecht, da sich das Getriebe da überhaupt nicht einspielen kann weil die letzten beiden Gänge einfach nicht benützt werden. Außerdem wird der Motor wahrscheinlich nicht richtig warm und das ganze kalt - warm - kalt - warm ist auch schlecht, da sich gewisse Komponenten nicht voll ausdehnen können und andere widerrum schon, das führt zu erhöhtem Kolbenverschleiß... Wenn du noch ein Anfänger bist, dann lass sie gedrosselt am Anfang und lass sie nach frühestens 500 km beim Service entdrosseln. Du kannst auch hin und wieder auf dem Parkplatz ein paar Runden fahren, aber übertreiben solltest du es nicht. Also nicht jeden Tag nach der Schule ein paar mal im Kreis fahren und sofort voll treten die ersten 4 Gänge und dann wieder hinstellen, lieber richtig einfahren.

Naja, in seiner Profilbeschreibung steht Aprilia SX 50 bj 2007. Das heißt 17,5er Dellorto und D50B Motor Original ist wenn ich mich richtig erinnere eine 76er HD drinnen.

Nein, du hast dann sicher keinen richtigen Reso... Wieso kauft man sich einen Lower Sportpot den man wieder halb drosselt? Fahr ihn entdrosselt oder schraub dir den originalen Pot wieder rauf.

Ich würde kein Schleifpapier verwenden, denn das dauert zu lange.^^ Probiers mit einen Drahtbürstenaufsatz und an Bohrer Musst aber ganz gründlich machen und dann noch mal fein nachschleifen mit zb Nassschleifpapier oder Schleiffließ. Dann ordentlich entfetten mit Bremsenreiniger und nicht mehr berühren! Schön gleichmäßig lackieren und jede Schicht trocknen lassen bevor du die nächste aufträgst! Optional kannst du auch vorm Entfetten und Lackieren noch die Hitzeverfärbungen bei den Schweißnähten mit einem Gasbrenner nachziehen, musst di halt a bisl spielen. Wenns ned so schön gworden is kannstas noch mal abschleifen.

Bestellen, oder halt beim Händler Die haben auch normale Downhilllenker mit Querstrebe, die san aber dicker und ned aus Alu und viel stabiler. Wennst so an Oversizelenker willst dann nimm da gleich an Renthal oder sowas, de kannst ned kaputt machen, brauchst aber auch größere Aufnahmen.

Kann sein dass sie dir einfach irgendwelche Strafzettel für irgendwas schreiben damit sie zum beispiel auf 50 euro kommen, dann sagen sie dir du sollst dich nicht mehr erwischen lassen mit noch mehr glück zahlst du gar nix und musst nur zurückbauen und das dann beim posten vorzeigen Wenn sie a anzeige machen kommts stark auf die bh an was passier wie Trigger50SM scho gschriebn hat, des geht dann von 120 euro bis 1400 (so ca halt)

Vielleicht will er hinten den Schieber anschaun. Zieh einfach mal ein bisschen am Seil wenn sie lauft, und wenn sie gleich stark raufdreht dann hängt das seil

Bis jetzt immer brav warmgefahren und dauervollgas vermieden? Aber normalerweise sollte sie das wegstecken, das Problem sind die KW lager

Ohne Funken gehts ned, es muss ana kommen!

Gasseil hängt

Schon mal auf die Zündkerze geschaut?

Wenns draußen kalt is braucht man eigentlich eine größere düse weil die luft dichter ist und somit mehr sauerstoff drin ist^^

Also bei mir hat der 21er nie gezickt :/ Schau mal wies ohne Luftfilter läuft. aber ich glaube du solltest den nadelclip auf das 2te von oben oder dass oberste setzen, scheint nämlich so wie wenn sie zu viel benzin bekommt

wenn er a verdächtig große drin hat dann is des vielleicht irgendwas muss ma ja vermuten, sonst kann mi sie ja is halbe forum sparen weil ferndiagnosen nur selten stimmen... und wie grad rauskommen is hab i vorher recht ghabt mit de dichtungen Anscheinend machen die schon an Unterschied Aber mess den Spacer bitte auch noch ^^ Keine Doppelposts!!!

Aber er hat ned gschriebn dass stottert, also liegts vl ned nur da dran, weil sogar wenns zfett is sollts im reso anziehn, auch wenns ned so gscheit is

Er soll mal schreiben welche HD drin is

Aber dass er dann einfach schreibt, dass so schlecht geht und noch ned zum abstimmen probiert hat kann i ma ned vorstellen

Hast scho mal die Zündkerze angschaut? Welche HD is jetzt drin? Vielleicht hast ned gnug weggnommen und jetzt hats zu wenig Verdichtung oder der Zylinder is einfach Schrott^^

Also wenn du zum Beispiel 1:50 Gemisch fahren willst, dann nimm einen 5 liter kanister, füll ihn fast voll, ein bisschen weniger als 5 liter benzin rein und dann 100 ml öl rein und schütteln

Nimm die Polini Kupplung und was hat jeder mit den Malossi Federn?^^ Iro ist keine so gute Idee auf der ori kw SCR Handmade upper sollte schon gut gehen, übersetzung nimm 14:53, dann beschwert sich deine kw auch nicht sofort bau die ölpumpe gleich aus wenn du sowieso den kupplungsdeckel runternimmst und nimm den 21 dellorto, is leicht abzustimmen und bei 80 airsal sport wäre ein 24er pwk unnötig