Lattna
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Hey, hab jetzt vor die normalen, schwarzen Kühlerschläuche gegen Transparente zu tauschen. Passende sind schon gefunden, mit 17 und 12mm. Temperatur dürfte auch kein Problem sein, da diese bis 85 Grad beständig sind. Jetzt ist das Problem, unten zwischen Kühler und Wapu geht nach rechts noch ein Schlauch zum Ausgleichsbehälter zurück. Was macht der? Einfach am Ausgleichsbehälter blindlegen?
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Danke Dickeres Öl heisst festere Gabel, oder? Beim Händler kostet einer 30€
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Hey, Bei meiner Senda BJ11 mit der dünnen Paioli Gabel sind die Simmerringe kaputt. Welche Größe haben die? Und welches Gabelöl gehört rein? Wo bestellt ihr die oder soll ich mir sie lieber beim Händler holen? Sind halt sauteuer. Danke!
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Derbi Tacho von Analog auf Digital umrüsten
topic antwortete auf Lattna's Ben Jy in: Elektronikbereich
Jap, entweder den kompletten Kabelbaum tauschen oder einen von Koso kaufen. Ich habe den DB-01R+ und bin sehr zufrieden damit. Vor allem, weil sich der Radumfang einstellen lässt und dr Tascho somit genau ist. -
Stärkster Zylinder für unbearbeiteten Block
topic antwortete auf Lattna's Fuxxi in: Technisches Tuning
80 Stage6 Racing oder 80 Polini Racing! Hast eine extrem hohe Qualität und die sollen sogar den MHR Team schlagen... Anpassen musst meines Wissens auch nicht -
Was würdet ihr sagen: 70 Airsal Sport oder 80 Airsal Sport Restsetup: Barikit Comp@SKF C3 Malossi VL15 MMB, BRK ASS 21 Dellorto Das ganze soll am komplett ausgeräumten Ori Pott gefahren werden (Kraft von unten und unauffälligkeit) Kann ich den 80 Sport noch am Ori fahren? Jetzt ist ein 50 Stage6 Alu Sport verbaut, hat obenrum sauviel Kraft aber geht von unten garnicht...:/
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Stärkster Zylinder für unbearbeiteten Block
topic antwortete auf Lattna's Fuxxi in: Technisches Tuning
70 Airsal, 80 Airsal 80 Malossi MHR 50 Malossi MHR Team 50 MVT 11-Port 74 Italykit 80 BRK -
Das Getriebe vom d50 ist ansich sehr gut, die Schaltwelle, bzw die Feder in der Schaltwelle wird bei den meisten neuen Mopeds noch in der Einfahrphase kaputt ^^ d.h Garantiesache Meine hält bis jetzt, 24k km bei nicht sehr schonender Schaltweise ^^
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Ja, ich meine Motorradöl
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4T Motorenöl ist nasskkupplungsgeeignet, deswegen kann das auch ins Moped- ich fahre das Castrol 4T 10W-40 seit knapp 4000 km ohne irgendwelche Probleme, Schaltvorgänge sind Butterweich, bei einem Motor mit 24k km Ich weiß das Thema ist schon alt, ich wollte aber trotzdem mal meinen Senf dazugeben
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Nimm die Beta! Sieht extrem geil aus und hat außerdem ein stabileres und besseres Fahrwerk (USD, Wavebremsscheibe, großer Bremssattel), wirst merken dass sich die viel geiler fahren lässt. Warum jetzt auf einmal alle von einer Entscheidung zum Einbau eines DZBs gekommen sind, keine ahnung ^^ Vom Getriebe her würde ich eher zur Aprilia greifen, meiner Meinung lässt sich der D50 leichter und schöner schalten, ist aber ein Streitthema. Außerdem geht die Kupplung leichter. Im Grunde genommen sind beide Motoren gut, musst dich halt zwischen einem entscheiden. PS.: Beta hat viel Erfahrung aus dem Motorcrosssport, welche Aprilia nicht hat!
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Vergiss bitte nicht drauf!
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weiß ich, hatte ich selbst finde aber Sportluftfilter, bzw. die Conti Airbox vom Sound und Durchlass besser, eigenen Erfahrungen nach lassen sie sich auch leichter abstimmen Außer du verwendest das Moped sehr viel im Dreck, dann ist natürlich die originale Airbox vorteilhafter Wenn du beim Ori Kasten bleiben willst, fahr in einen Baumarkt und kauf dir einen Schlauch mit dem Durchmesser des Ori-Schlauches (müssten 38mm sein wenn ich mich nicht täusche), und schließt den dann an. Einfach hinten in die Box stecken und mit ein wenig Dichtmasse abdichten
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i hobn jo ned deswegen verbaut, des war nur a lösungsvorschlag weil ba am 21 gasa a sportluffi sowiso besser is.
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Wiso pfusch, i hob in sportluffi deswegen ned direkt am Gasa dau weila sonst immer nass wird...Wenn a oben am Schlauch is isa hinterm Radkasten do bleibta trocken
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Tu in Schlauch aus dem Luftfilterkasten heraus und an Sportluffi oder wenns ned so laut sein derf a Airbox, hab i a gmacht
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Hallo, weiss wer welchen Wiederstand dass ich zum Tankgeber hängen muss, damit mir der Tacho wieder wie beim Ori Tacho anzeigt, wenn der Tank leer ist. Tacho ist der Koso DB01R+. Hab letztens gelesen, dass es so geht aber bekomm keine Antwort.
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Wennst es Werkzeug fias Spalten ned hast lass das vo am Freund machen hab i a fia 1 Kiste Bier
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Hey, Hoffe ich kann noch helfen Für dein Budget wird wohl das beste der 80 Airsal Sport/Racing sein! den bekommst um ca 180€ KW würde ich a Barikit Comp mit SKF C4 Lager Nehmen kostet ca 160€ ASS+MMB und Gaser würd ich gebraucht mit Düsenset kaufen am besten a Malossi VL15 oder Stage6 Viton MMB, ASS an Barikit und an 28 Gaser, kostet gebraucht ca 160€ Sportluffi ghört drauf wennst den schon hast Fallst mal a paar Euro auf da Seite hast kaufst da nu a Iro, gebraucht ca 150-200€ dann hast a top setup
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Qualitativ sind alle Mopeds auf keinem schlechtem Stand. Wenn du was richtig hochwertiges mit AM6 Motor willst, greif zu Sherco, Beta oder Husquarna und beim D50b0 Motor Derbi oder Aprilia, welche im Grunde baugleich sind. Für weite Strecken auf jeden Fall einen Auspuff ohne Kat, da der Kat auf langer Distanz zu viel Hitze aufstaut und extrem hohe Temperaturen im Zylinder entstehen! Außerdem wird der Originale Auspuff extrem heiß
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Problem mit Universaltacho, Benzinanzeige
topic antwortete auf Lattna's NawB-CH in: Elektronikbereich
Vergiss bitte nicht drauf nachzusehen -
Problem mit Universaltacho, Benzinanzeige
topic antwortete auf Lattna's NawB-CH in: Elektronikbereich
Okay, danke, wäre wieder mal geil mit Tankanzeige zu fahren -
Ich würde eher vermuten dass deine Batterie über den Winter wenig Spannung hat. Ansonsten fahr nochmal in die Werkstatt und reklamiere deinen Tacho, wenn schon von Anfang an die Drehzahl nicht funktioniert hat.
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Problem mit Universaltacho, Benzinanzeige
topic antwortete auf Lattna's NawB-CH in: Elektronikbereich
Würde mich auch interessieren wie viel OHM der Wiederstand hat, habe einen Koso DB01R+, bei dem wills Tanklämpchen auch nicht
