Haui
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Was meinsr du mit hängen? das Gasseil? oder etwas anderes?
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Ja, eine Reparatur zahlt sich aufjedenfall aus, einfach alle kaputten teile neu kaufen und falls du einen leistungsverlust hast einen Neuen auspuff rauf, da kann ich dir den Proma empfehlen, sieht fast so aus wie der originale und du kannst sogar dass Hitzeschutzblech wieder montieren, er ist aber um einiges lauter wie der originale und hört sich ähnlich an wie der gianelli, dafür hast du eine gute Leistungssteigerung und es ist nicht recht auffällig
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Du könnstest auch den Gianelli mit 13 ritzel und ori cdi fahren, dann dürfte sie ungefähr 65 gehen bis die cdi abdrosselt, Biss hast dann auch genug und as Taferl könnens da auch noch ned Zupfen
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Ok danke, habe jetzt neuen benzin rein gegeben und sie springt wieder leicht an, allerdings gibt sie von alleine vollgas, auch im gang beim anrennen, was bei einem neuen Zyli nicht so gut ist :'D
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Ok, danke ich werde mal neuen Sprit reingeben und die Zylinderdichtungen überpfrüfen, die Zündkerze wurde bereits ausgetauscht aber das hat nichts gebracht, aber sie hatte die ganze zeit einen Zündfunken, und sogar einen sehr guten. Muss ich am Ass den Unterdruckanschluss Stilllegen oder kann ich den Offen Lassen? Und wie lege ich die Vergaserheizung am besten Blind? Kann ich da einfach den Schlauch der von dem Kühlwasserbehälter kommt an den Zylinder anschließen oder soll ich das anders machen?
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Servus! Ich habe mir vor ein paar wochen einen 70 Airsal Sport mit 21 Dellorto vergaser gekauft. Ich habe alles eingebaut und als ich es zum ersten mal testete sprang sie mit anrennen gut an und ist auch gefahren. Doch als ich es am nächsten Tag stsrten wollte ging sie sofort wieder aus, ich habe alles gecheckt, Sie hat einen Zündfunken doch bei der zk ist ein kleines stück abgebrochen (was mir aber beim Zyli wechseln schon aufgefallen ist), Es war auch Gemisch in der Schwimmerkammer und der Gasschieber lies sich auch einwandfrei bewegen. Dann bestellte ich einen Sportluftfilter, düsen von 70 bis 110, eine Barikit mmb und einen Stylepro Ass, habe wieder alles eingebaut und getestet, sie sprang immer noch nicht an, deshalb hab ich eine 95er düse eingebaut und den Nadelclip auf die 2 oder 3 Stufe (bin mir nicht sicher)von unten gehängt, als ich sie wieder versucht habe zum anrennen sprang sie schwer an doch als sie an war drehte sie sehr hoch, deshalb hab ich sie gleich wieder aus gemacht, habe nochmal alle schrauben nachgezogen wegen falschluft etc. Dann habe ich es erneut versucht und sie sprang gar nicht mehr an, sie hat zwar gezündet aber als ich gas gegeben habe starb sie sofort wieder ab, beim nächsten versuch machte es so komisch pssht wie bei einer fehlzündung, mittlerweile steht sie wieder und ich habe keine Ahnung was ich machen soll. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen ich bin echt am verzweifeln😶
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Ok ich habe mich jetzt schon so gut wie entschieden, ich werde mir einen 70ccm Airsal Sport Zylinder kaufen und ihn auf 13:53 Üs fahren. Ist es möglich dass ich mit Ölpumpe fahre aber immer ein bisschen öl in den tank kippe beim tanken?
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Kann ich den 80ccm airsal auch mit Ölpumpe fahren? Und welche üs wäre am besten? Und welche Düse würde ich ungefähr brauchen mit 80ccm airsal, enox und 17,5 mm ori vergaser?
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Welcher dieser Zylinder hat die beste Qualität? LG
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Mein Block hat gerade um die 20k kilometer drauf, wurde aber bei 15k generalüberholt. Soll ich mir lieber einen 70 oder 80 ccm zylinder kaufen?
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Hey, ich weiß nicht welchen Zylinder ich kaufen sollte, da meiner Verrieben ist. Es sollten 70-80ccm sein und einer bei dem man den block nicht bearbeiten muss bzw. kw tauschen. Ich möchte diesen Zylinder auf Ori kw fahren und ori vergaser, allerdings werde ich mir in ungefähr 2 Monaten einen 21 Vergaser zulegen. Der Zylinder soll gut gehen und lange halten, ich werde ihn mit einen enox fahren. Er sollte nicht zu teuer sein, höchstens 200 Euro, vielleicht auch ein bisschen mehr, solange es nicht viel ist. Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen, Vielen Dank😀
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Normalerweise dürfte es funktionieren