SturmSimon1312
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Am 20.3.2022 um 11:45 schrieb darktiger0512:
Dann war das anscheinend früher mal so, hab nämlich irgendwo mal gelesen dass die ja nicht wissen können wie viel PS das Moped hat, könnte ja auch 20 PS haben und dann würde man ja den A2 Führerschein brauchen
Also bei mir wäre es aufjedenfall nicht so gewesen, in der Anzeige die mein Vater (Zulassungsbesitzer) bekommen hat stand, "Da er nicht im Besitz einer Lenkberechtigung für Motorräder war" und nicht für Kleinmotorräder. Also ich bin da jetzt auch bisschen verwirrt ^^
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Am 18.3.2022 um 22:44 schrieb darktiger0512:
Es heißt man bekommt erst nach dem 3. Riss eine Sperre aber wennst was ärgeres anstellst kanns natürlich früher auch sein.
Nur warum machst du A1 Schein wenn du eh mitn Moped fahrst? Fahren ohne Führerschein fällt erst mit A weg.
Nein, bei meinem Riss (98 km/h) stand, "Es wäre eine Lenkberechtigung der Klasse A1 notwendig gewesen". Mit dem A1 fällt das Fahren ohne Fahrerlaubnis also weg.
vor 23 Stunden schrieb RiejuMrt50cc:Ich mache bzw möchte A1 machen weil ich dachte das ich dann keine Fühererscheinsperre bekomme da es ja nur mehr fahren ohne Zulassung ist. Und was meinst du mit solang ich nichts ärgeres anstelle?
Bei uns hatten schon sehr viele Leute einen Riss, aber eine Führerscheinsperre fällt mir jetzt keine ein, einer ist einmal davon gefahren und erwischt worden, hat auch keine bekommen.
Gruß
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Ich weiß nicht welches Moped du hast, wenn du eine Derbi/Aprillia/Gilera bevor 2018 hast ist die originale Übersetzung 11:53 da wirst du so 70kmh fahren, bei Derbis/Aprillia/Gilera ab 2018 geht sie so 65, aufjedenfall die originale Übersetzung lassen und den Auspuff entdrosseln, dann wirst du ziemlich genau 65 fahren.
Bei den Am6 Rieju/Beta wird es auch so sein, längere Übersetzungen würde ich nicht empfehlen.
Gruß
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vor 2 Stunden schrieb sebastian.schenk:
korrigiere mein vergaser ist noch gedrosselt aber werde mir 80,82 düse kaufen und probieren
Bei einem Sporti ist es sinnlos die Luftfilterdrossel im Vergaser drin zu lassen
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vor einer Stunde schrieb Scabs:
Hallo,
Ich weiß bereits, dass man die Vergaserdüse einfach verkleinern muss und das Moped entdrosseln, aber geht dadurch etwas Beschleunigung verloren oder nicht?
Natürlich musst du die Düse NICHT verkleinern, das Moped braucht bei mehr Leistung mehr Sprit und dadurch brauchst du eine größere Düse ca. 90, wenn der Auspuff entdrosselt ist. Beschleunigung geht logischerweise nicht verloren, da du nach dem entdrosseln mehr Leistung hast -> bessere Beschleunigung. Wenn du eine längere Übersetzung wählst (größeres Ritzel oder kleineres Kranzl), hast du mehr Endgeschwindigkeit, aber minimal weniger Beschleunigung, wirst du beim Berauffahren oder zu zweit fahren merken.
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Bei den Euro 4 Derbis hab ich schon oft gehört, dass sie mit einer eigentlich passenden Düse überhaupt nicht in den Reso kommt(war bei mir und ein paar Freunden auch so). Mehr Luftzufuhr hat bis jetzt immer geholfen. Gib mal den Luftfilterschlauch herunter und fahr mal ein paar Meter ohne Luffi, wenn gut geht hast du das Problem gefunden, sonst musst du noch weiter runter gehen mit der Düse.
Gruß
EDIT: Falls es dann geht würd ich bei einer 100er Düse anfangen und runter gehen (bei mir hat 98 perfekt gepasst)
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vor 10 Stunden schrieb _Tischi_:
weis wer, wieviel ps da zusammen kommen eig?
Kommt natürlich auch auf den Vergaser an, aber so 11-12PS herum wirst du ca. haben, genau kann dir das nur der Prüfstand sagen.
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vor 3 Stunden schrieb mark_beta:
Ich bin drauf gekommen das die Elektronik was hat.. hatte sie ja ohne Licht angekickt. dann meinte jemand es sei der Spannungsregler. Also: Spannungsregler bestellt, eingebaut. Dann ging nichts mehr. sie ging nur mit Joker und Fernlicht an. Das Fernlicht geht jetzt auch nicht mehr an und die vordere Lampe gibt nur ein kleines Grablicht von sich. Mit dem alten Spannungsregler genau das gleiche.
Kontrollier mal ob du irgendwo einen Kurzschluss hast, hört sich für mich so an.
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vor 10 Stunden schrieb Derbi Hatza1234:
Jo i bin auch mit einem Gia gefahren sie ging ca 75 aba war gar nicht auf der Walze die haben einfach gemeint :,,Ja nehmt im einfach das Taferl weg die wird schon über an 90 gehen"
Haben sie es dir dann wirklich genommen?
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Wenn dein Originaler Zylinder noch gut ist, kauf dir keinen, das Geld kannst du besser investieren. Mit dem Sportzylinder wirst du maximal 5 kmh mehr erreichen. Sportauspuff oder 70cc aufwärts würde ich empfehlen.
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vor 5 Stunden schrieb Stefan004:
Naja, Fehlerquelle würde ich jetz nicht sagen, funktionieren tut sie ja eigentlich recht zuverlässig, würde halt nur gerne wissen ob die Menge an Öl für den 19er vergaser und 80cc noch ausreicht.
Theoretisch müsste es gehen, für den 70er und 16er gasa reichts auch.
Fahr einfach ohne, da bist du auf der sicheren Seite
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vor 37 Minuten schrieb Derbi Hatza1234:
Ok passt also geht der Airsal besser als der Stage6 ohne Porten?
LG
Ich halt nix von 50cc Sportzylindern, würd da immer zu originalen greifen. Aber wenn ich mich entscheiden müsste würd ich den Stage6 nehmen, da steht auch 49ccm oben, beim Airsal steht nur Airsal oben.
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vor 4 Stunden schrieb Derbi Hatza1234:
Seas,
Also ich bin an radical Carbon gefahren der war eig nd soo laut und hatte auch gute Leistung:D
Auf da geraden waren so ca 85 drinnen
LG😋
Meiner ging mit 14:59 schon über 90, aber ein Radical ist gut laut, von unauffällig ein bisschen weg
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vor 4 Stunden schrieb Derbi Hatza1234:
Ok und wie lang sollt ich den airsal einfahren? Hab gehört man kann den 15 Minuten rennen lassen und dann fahren.
Also geht der Airsal auch ohne Porten besser als der Stage6:D
LG😁
Alu Zylinder musst du nicht wirklich einfahren, Grauguss ca. 500km. Ich würd trotzdem nicht nur 15min laufen lassen und gleich Vollgas sondern noch so 50km bissl vorsichtiger.
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Können, ja definitiv. Ich würde sie aber ganz klar weglassen. Ein Motorschaden nur wegen der Ölpumpe wäre bitter und es ist nicht wirklich viel dabei jedes mal tanken Öl reinzukippen. Die Ölpumpe ist eigentlich eine reine Fehlerquelle und hat meiner Meinung nach über 50cc nichts verloren und auch bei 50cc würde ich sie weglassen.
Gruß
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vor 23 Stunden schrieb darktiger0512:
So viel nicht 10kmh oder so. Ich fahr 77 GPS mit Ori Auspuff und Ein Enox fährt sicher nicht 97, 87 vielleicht
Mein Ori Auspuff geht so 70-75 auf der Geraden und mit nem Sporti so 90-95 (alles laut Tacho), 77 GPS ist schon extrem gut für einen Ori Auspuff
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vor 18 Stunden schrieb Fantic_50cc_2021:
Ist der Leistungs-Unterschied vom entdrosselten Ori Auspuff und dem Enox groß?
ca. 2-3PS, macht schon einen Unterschied, ca. 20kmh auf der Geraden wird ein Enox schneller gehen als ein Ori Auspuff
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Ein 50/70 Sporti würde auf einem Sport-Zyli sehr gut gehen (z.B. 77 Streetrace), aber auf nem Bigracing würd ich einen 70/80 fahren(z.B. SCR Racingline 80cc Upper, Voca 70/90 Upper, Blaze 80cc, etc.), dein Sporti wird das Potenzial des Zylinders bei weitem nicht ausschöpfen, möglich wäre es natürlich trotzdem.
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Hast du die Vergaserdrossel noch drin, bekommt sie genug Luft?
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vor 12 Stunden schrieb Sporra9306:
Habe die bkaue cdi von radical die bremst mid dem 11 ritzel bei ca 77 ab und jz wollte ich fragen wann die mit dem 13 ritzel abbremst
Zwischen 90 und 96km/h, obwohl 96km/h da schon sehr optimistisch ist, bei mir war es bei 91km/h, wird bei dir auch 91, 92 oder 93 sein.
Gruß
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Ich hatte den Stage6 Streetrace 77cc und der ging mit einem Radical oder Voca Warrior richtig gut und da hat man auch die 49ccm Aufschrift.
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vor einer Stunde schrieb Baul__Q:
Danke. Bisd a guada. Glaubst du fällt des arg auf wenn des moped nur 60 gehd mid sporti oder glaubst konn i des auf de e-nummer vom Auspuff schieben?
kommt immer auf den Polizisten an, aber ein Lower sieht schon auffällig aus und der ist auch ordentlich laut.
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vor 7 Stunden schrieb Rieju mrx tuning:
Danke.
Wenn du eine 70/80 willst würde der MVT S-Race lower auch sicher gut gehen.
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Allgemein 50/70 Auspuff, Radical Sport gehen sicher gut, alle Voca (upper und lower), scr, etc.
Zylinder auf Ori Welle
in Technisches Tuning
Geschrieben
Es kommt immer drauf an, wie viele km hat dein Motor runter, Zustand der Lager bzw. Kurbelwelle, am ehesten werden die Lager eingehen. Ich hatte selber den 77 Streetrace, zwar nicht auf Ori-KW, aber der geht richtig geil, insgesamt eine extrem geiler, alltagstaublicher und Leistungsstarker Zylinder. Meine ging 120 laut Tacho, das aber auch fast zu zweit. Die spitzenleistung bei 70cc Airsal und 77cc Stage6 wird ziemlich identisch sein, der große Unterschiend ist das Drahmoment. Ich konnte zu zweit mit 15:59 mit wenig Gas berauf ohne Probleme wegfahren und sie war sofort im Reso, mit 70cc geht das sicher nicht so fein. Der 70cc Airsal ist ein sehr guter Anfängerzylinder, aber ich bin Fan von 80cc und der 77 Streetrace hat mich überzeugt, hat auch die 49cc Schrift oben, was in bestimmten Situationen von Vorteil sein kann. Ob deine KW durchhält kann dir keiner sagen, aber 80cc ist meiner Meinung nach die bessere Wahl.
Gruß