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Ok, danke für die ganzen Antworten. Ich werde sobald ich den Motor wieder eingebaut und vorher alles abgedichtet habe, schreiben ob es was gebracht hat & falls ich den Fehler gefunden habe was es war. LG

Das kann man nie so sagen, es kommt drauf an wie lange du möchtest dass sie das aushält & wieviel km sie schon oben hat. Ich kann nur empfehlen eine größere Kurbelwelle zu verbauen, da die Originale das höchst wahrscheinlich nicht lange mit macht. Und das mit dem 2 Ring Kolben, wäre schon besser, aber ich würds nicht machen. Neue Kurbelwelle geben & fertig.

[Übersetzung] Die Übersetzung passt perfekt für den Sportauspuff [Hauptdüse] dort passt die 110er perfekt bzw. damit kann man nichts falsch machen. [Gas Zug] Wenn der Gas Zug !zu lange! ist dann kann der Vergaser nicht ganz aufmachen kann natürlich ein Grund bzw. wenn das stimmt schätz ich mal dass, das der Grund ist. [Kupplung] Ich würde mal die Kupplungsscheiben checken, ob die nicht schon hinüber sind. War bei meiner Rieju genauso. Konnte auch nicht mehr als 80 fahren.

Dort habe ich nie was angegriffen, erst jetzt beim Ausbau des Motors, ich habe lediglich das Kickstarter innen-Leben auseinander gebaut.

Entschuldigung für die dumme Frage aber ist das Primärritzel das Ritzel unter dem Kupplungsdeckel, also das des Kickstarters?

Ok, ja das Problem war ja dass der Kolben bergauf einen miesen Stecker hatte also komplett gesteckt ist und nicht mehr angegangen & dass der Stecker die Kurbelwelle evtl. beschädigt hat. Kann sie über den undichten Auspuff Falschluft ziehen?

Ja, da nur der Endschalldämpfer bis auf ein bisschen Sound nichts bringt.

Wo könnte sie den abgesehen vom ASS sonst Falschluft ziehen? Der Auspuff war sehr undicht vielleicht dort? PS: Der Kolben ist einmal kurz gesteckt, beim Anrollen. Hat aber keinen wilden Stecker gehabt. Also kein wilder kratzer.

Danke für die ganzen schnellen Antworten [Falschluft] Bezüglich der Falschluft, ich wüsste echt nicht wo sie noch Falschluft ziehen sollte da der Ass dicht ist und neu. [Standgas Schraube] Das mit der Standgas Schraube ist halt schwierig da er ja ausgebaut ist, dann müsste ich den Motor wieder einbauen, weil ihn so an starten ist so eine Sache. [Zylinder/Kolben] naja ich weiß ja wie man einen Kolben einbaut, den Pfeil zum Auslass.😆 Die Kolbenringe kann man ja nicht falsch montieren da der Zylinder sonst ja nicht rauf geht. Ich würde halt gerne wissen ob es nach meiner Beschreibung an der Kurbelwelle liegen könnte, klar kann man das nie so sagen und es zu 100% ausschließen, aber man kann ja vermuten.

Ich würde definitiv einmal den Zylinder abchecken, sprich einmal den Zylinder runternehmen und sich das genauer anschauen. Dass er Falschluft durch den ASS saugt kann auch ganz gut sein. (die Dinger gehen schneller kaputt als man glaubt) Evtl. auch einmal den Vergaser durchputzen und auf Kondenswasser prüfen. Und einmal mit der Luft/Gemisch schraube dein Glück versuchen.

1. Was ist hinten das normale? Das kommt aufs Moped drauf an. 2. 60kmh mit der Übersetzung ist etwas bedenklich. Ich würde 13:53 empfehlen damit macht man grundsätzlich nichts falsch.

Das mit dem Standgas und der Luft Gemisch Schraube habe ich schon alles gemacht. Ist nicht länger gestanden, auch immer in einer Werkstatt(also Raumtemperatur). Dass sie zu Mager ist kann man ausschließen, habe schon alles nachgeschaut und probiert. Naja sie kommt auf Drehzahlen, nur sehr komisch also sie kann auf volle Drehzahl im Stand nur kommt sie nicht wieder ganz runter, ich versuche es zu zeichnen und füge ein Bild hinzu. [Zeichnung] Normal: Ein Moped welches normal geht, also es dreht schön hoch und dann geht es wieder runter, und läuft auf gleichmäßiger Drehzahl im Stand. Meins: Ich dreh sie hoch und sie geht ganz komisch von alleine auf alle möglichen Drehzahlen. Was ich noch hinzufügen möchte ist, dass das Moped erst seit dem neuen Zylinder Einbau so Unrund läuft. Ich weiß es zwar nichtmehr ganz aber habe das alte Moped nach dem Reiber noch starten können und dort lief sie meines Erachtens nach nicht so.

Also mit offener CDI, 13:53, und anderer Hauptdüse ca. 90km/h

Danke schonmal für die Antwort, ich dachte mir ich füge ein Bild hinzu ob es vllt. was mit den Farben zu tun haben könnte bzw. man was daran erkennen könnte. Die Kurbelwelle hat auf die Seite ein bisschen Spiel aber nach oben keines. Ich bin mir unsicher ob ich den Motor spalten soll und nachschauen da es schon viel Arbeit ist. Wasserpumpe und das wird alles neu gegeben. Hättest du eine Idee woran es nur liegen könnte dass sie immer so hoch singt bzw. ich Gas gebe und sie nicht mehr runterkommt. Also es ist so: Ich gebe Gas(voll) sie singt richtig hoch, was ja normal ist, nur braucht sie richtig lange das sie wieder auf die normale Drehzahl sprich Standgas kommt. Zum Moped: 50 Airsal Alu Racing, Ori KW, 5 Scheiben Polini Kupplung, 16mm Vergaser Ich bin mit meinem Wissen am Ende und weiß nichtmehr weiter woran das liegen könnte dass sie so unrund läuft.

Rieju MRT 50 / BJ:2019 / AM6 Ich habe das Problem, ich habe einen neuen Zylinder & Kupplung verbaut und seitdem läuft das Moped sehr unrund. Ich wollte das Kühlwasser ablassen Da ich schauen wollte ob der Zylinder angeschrieben ist. Dann ist mir aufgefallen dass Getriebeöl und Kühlwasser sich vermischt hat und aus der Wasserpumpe kam. Das Moped dreht alleine im Stand hoch und wieder runter sprich es läuft sehr unrund. Beim Berg abfahren dreht das Moped alleine hoch es kommt auch sehr schwer in den Resonanzbereich Kolben und Zylinder ist nicht kaputt. Ich habe keine Ahnung mehr und bin mir nicht sicher was kaputt ist der ASS saugt keine falsche Luft. Der Originale Zylinder ist verrieben. Meine Vermutungen wären ob die Kurbelwelle kaputt ist oder der Vergaser. Ich füge ein Bild der Kurbelwelle hinzu. Sie hat kein Spiel nach oben und nicht zu viel auf die Seite. Danke schonmal für die Antworten. LG, Fabio

Kommt aufs Moped an. AM6 sprich Rieju, Beta, Generic, CPI usw. nur mit Federn bei D50B0 also Aprilia, Derbi, Gilera mit Schrauben und Federn.

Hatte das gleiche und die Feder war im Endeffekt nicht eingehängt. Ich empfehle dir dieses Video:

Ich habe schonmal eine Umfrage mit diesem Thema gestellt nur leider bekam ich keine gescheite Antwort. Mein Problem ist folgendes, ich habe eine Rieju MRT Baujahr 2019 & mein Gasseil hatte Anfangs gepasst. Ich hatte dann einen 19mm Vergaser verbaut und da fing es an, das Gasseil passte überhaupt nicht unten am Vergaser stand es 10cm darüber. (keine Ahnung wie hatte die Schraube ganz herausgeschraubt) Habe dann versucht mein Originales Gasseil zu kürzen hat nicht funktioniert und ich habe es kaputt gemacht. Jetzt habe ich wieder auf Original Vergaser zurück gebaut weil ich es nicht hinbekommen habe. Jetzt hatte ich kein Gasseil also habe ich mir einen bei Gearparts und eines in echt bei einem Laden gekauft. Nur passen beide Seile nicht, also egal wie ich es verlege, es passt nicht. Jetzt habe ich mir ein Set mit Schraubnippel bestellt, diese passen alle nicht, zumindest gibt es nicht so kleine Schraubnippel für den Vergaser. Nur mein Problem ist das Gasseil ist ja zwei geteilt *1 Seil was zum Gasgriff führt & 2 Seile zum Gasseil und zur Ölpumpe. Die Hülse des Gasseils ist einfach zu kurz sprich das Seil steht 10cm heraus und hat somit keine Spannung, es ist einfach zu lang. Meine Frage wäre was soll/kann ich jetzt tun? Danke schonmal für die Antworten.

Hatte so ein ähnliches Problem und wollte mir einen neuen kaufen da mein alter einging. Hab dann zu dem 100 Euro Motoflow Zylinder gegriffen=völliger Schmutz. Ich kann nur empfehlen das originale nachkaufen und man hat keine Problem und alles passt.

Der Zylinder soll angeblich richtig gut gehen wenn man ihn bearbeitet. Ist ein guter Zylinder mit der Entscheidung hast du grundsätzlich nichts falsch gemacht. Würde die Kurbelwelle wechseln da es ziemlich schade wäre wenn die Originale eingeht. Kupplung würde ICH auch wechseln man kann natürlich auch nur die Federn ändern ist aber Geldsache, wenn du bisschen Geld übrig hast würde ich dir eine neue verstärkte Kupplung empfehlen z.B. die von Polini. Sporti würd ich mir einen neuen holen ist aber kein muss, ob da ein Flansch benötigt wird oder nicht weiß ich leider nicht. Was damit gemeint ist "Ob es sich wirklich was bringt?" was ich jetzt leider nicht aber ich beantworte einmal die Frage wie ich sie interpretiere. Naja bringen tut es sich schon was, das Moped wäre dicht, und ist leiser bzw hat einen schöneren klang.

Naja, es geht eben darum? Fetter=Mehr Öl im Benzin / Magerer=Weniger Öl im Benzin? ja ist eh egal.

Was ich gemeint habe ist dass man eben durch 1:40, 1:50 usw. eben die Möglichkeit hat "schneller" mal fetter zu fahren oder magerer. Wenn man zum Beispiel den Zylinder einfährt fährt man 1:40 und dann kann man auf 1:50 wechseln ohne am Vergaser etwas zu machen.

Ja war nur quasi als Klarstellung, dass Gemisch besser ist, ist klar nur nicht jeder hat Lust drauf immer selber zu mischen und meiner Erfahrung nach ist es nicht nötig bei 70ccm auf Gemisch umzubauen auch bei 80ccm. Besser wäre es, aber ich sage bei Original Vergaser kann man Ölpumpe lassen. Bei einem größeren Vergaser aber jedenfall. Das was halt ein großer Vorteil ist, ist die genauere Abstimmung sprich nicht nur über die Düse sondern auch über das Gemisch.

Kauf dir den Originalen nochmal, alles andere ist nur Schmutz und wird nach der Zeit kaputt. Außer die in der Preisklasse des Original Zylinders sprich 200 Euro.

Ich empfehle dir bei einem Sportauspuff mit einer Rieju(16er Vergaser) eine 108-110 Düse kann man nie genau sagen aber das sind meine Erfahrungen. Um ein richtiges Zündkerzenbild zu erlangen würde ich dir empfehlen das Moped voll zu beschleunigen sprich maximale Drehzahl und Geschwindigkeit und dann das Moped abzustellen und nachzuschauen da im Stand und bei niedrigen Drehzahlen das Bild verfälscht wird. Und dass sie im Winter abstirbt kann daran liegen dass das Moped vielleicht in der Nach draußen steht und deswegen sehr kalt ist und nicht so schnell auf die perfekte Temperatur kommt oder sie eben falsch abgestimmt ist (Beim Vergaser). Falls das Moped in der Nacht viel Kälte abbekommt z.B. steht es draußen oder wie auch immer würde ich immer empfehlen das Frostschutzmittel etwas weniger verdünnen sprich "fetter" machen also weniger Wasser mehr Frostschutz. Ich hoffe ich konnte dir etwas behilflich sein.