KaTa

Ich lasse jeden fahren den ich kenne und von dem ich weiß das er fahren kann. Bedingung ist aber immer bei den ersten 2 Gängen nicht Vollgas zu geben. ^^

Sind mit 10 Leuten vor Ort so wie jeder Jahr. Gibt DSSC Wertungsläufe, kostenlose Prüfstände und man kann aufm Ring heizen...

Was ist ein Tuningkolben? Ein Kolben plus anderem Zylinder wäre wohl besser.

JA was soll man sagen. :-) War dieses Jahr das erste Mal in Liedolsheim und ich bin wirklich überrascht. Soviele Zuschauer hätte ich wirklich nicht erwartet. Die Veranstaltung und das Rennen waren sehr gut strukturiert. Für die Planung hat dieses Rennen wirklich eine 1+ verdient. Die Fahrzeuge selbst waren die Rennmaschinen überhaupt. Von Selfmade Rahmen bis zu Motoren die in einer Honda RS125 steckten. Leider sind wir ein wenig zu spät angereist deswegen konnte ich mir die Maschinen nicht von Nahem anschauen. Das ein oder andere Interessante sieht man dort sicherlich. Schön war es die Leute mit denen man sonst nur übers I-Net Kontakt hat, auch einmal persönlich kennenzulernen. Man sieht sich sicherlich irgendwann mal wieder. Spätestens nächstes Jahr aber dann inklusive Klappstuhl zum chillen. Gruß KaTa

Warum eigentlich nicht der fast bauchgleiche KOSO Tacho RX1N? Dieser zeigt wenigstens die Geschwindigkeit an und nicht nur die Temperatur. Wobei man diese ja auch immer im Auge haben sollte. ;-) Naja bin gespannt auf die Teile. Vorallem auf das Pro Race Kit.

Ich und David (D.N.) sind vor Ort. ^^ Mal schaun was da so geht. Um wieviel Uhr sollte man als Zuschauer anreisen? 10 Uhr wird denke ich reichen wenn um 11 Uhr das Rennen startet.

Wie sie heißt steht in dem Threadtitel. Und wann die Sendung kommt, kann man auch leicht auf der Internetseite des Senders erfahren.

Die Polini Vario ist nicht das gelbe vom Ei aber besser als Original. ^^ Sonst recht nett und Setup geht auch gut. Für die Straße reichts sicherlich. Das Weiß sieht auch recht gut aus.

Ich betreibe Leichtathletik und sonst nichts. ^^

Geiles Intake! Sehe gerade das du andere Membranblättchen hast als ich. Hat Conti wohl ne neue Farbe benutzt. ^^

Mopshop ist Deutschlandvertreter von Malossi. Deswegen können die so gut wie alles von Malossi anbieten. Mit der Spule hat das rein garnichts zutun. Die HPI ist so gut wie alle anderen auch. Bei jedem Rotor geht mal was kaputt egal ob Polini, Selettra doer HPI.

Hat jemand überhaupt den EVO Zylinder oder gibt es genauere Bilder von ihm? Würde mich interessieren ob der Zylinder dem EVO der Scoots ähnelt. Leistungssteigerung ohne Anpassen beträgt etwa 2PS. Dies variiert aber auch von Zylinder zu Zylinder.

Dankeschön für deine Hilfe. :-)

Diese Sätze wie "Trinke jeden Tag mehr wie 2Liter" sind ja garnicht so unnütz. *zurFlascheWassergreif*

Bei mir wird das Gleiche angezeigt wie bei Division88.

Natürlich birgt ein größerer Querschnitt immer Vorteile. Doch auch durch relativ kleine Strömer wie beim MHR Team beispielsweiße beherbergen doch enorm hohes Potenzial. Die Moto GP Zylinder sind natürlich das Sahnestück doch sollten wir uns nicht unbedingt 100%ig an die halten. Es sind nunmal Zylinder mit erheblich mehr Hubraum. Am Auslass kann man pauschal schon sagen größer ist besser. Vorallem wenn man den Auslass in die Breite zieht und dazu noch leicht nach unten. Der Kolben bewegt sich nunmal auf einer Sinuskurve und so sollte man auch die dazugehörigen Dinge anpassen. Um nochmal zu den Überströmer zu kommen. Es ist wichtig das die Spülung exakt funktioniert. Um das zu gewähleisten benutzt man soviele Fenster wie nur möglich. Doch würde man die Anzahl der ÜSfenster halbieren und den Druck erhöhen würde sicherlich das Gleiche dabei herrauskommen. Ungewollte Verwirbelungen wird es so oder so immer geben.

Warum sagt man nicht einfach, dass die Querschnitte der Laufbahnfenster angepasst werden müssen. Durch den größeren Hub ist alles durcheinander. Und deswegen verändert man hauptsächlich die Überströmerfenster. Portmaps verraten doch recht viel, da sollte eventuell der eine oder andere mal einen Blick drauf werfen.

Man(n) sollte die Qualität der Malossi Produkte nicht in den Hintergrund ziehen. Dort bezahlt man zwar den Namen aber auch die Qualität. Der Team Zylinder kann mit höheren Steuerzeiten und mehr Hub eine Waffe werden. Und was die Überströmer angeht. Groß ist nicht gleich besser... ;-) Dennoch wird der MHR Pott auch auf dem Barikit gut laufen. Und was du für eine KW nimmst, bleibt deinen Interessen überlassen. Niemand weiß auf welche Ideale du Wert legst. Naja wir werden eh noch in ICQ reden. ^^

Die MHR Parts schocken! Was für Abmessungen hat der Kühler? Habt ihr die zufällig? Würde mich doch wirklich interessieren wie groß das Teil ist. Setup sieht ja schon leicht pervers aus. Bin auf die Detail Bilder vom ProRace gespannt. Über eine Portmap würden sich viele freuen. ;-)

Mitm Zug sind das 20min. ^^ Evo ist mit Sicherheit auch nett! Hoffe du bekommst die Version mit Originaler 199° Auslasszeit. Bei Derbi ist es doch auch ein dreigeteilter Auslass oder? Nicht dieser hässlicher ZickZack Auslass. :-D

Damit sich das Ritzel nicht selbstständig macht gibt es ja den Simmerring.

Stage6 Luffi ist wirklich sehr gut von der Quali. Orientieren sich ja an den TwinAir Luffis. Glaube sogar das es TwinAirs sind bloß in anderer Farbe.

Egal geh ma mal en Bier trinke oder in ein Club.