2Stroka

das die Antreibswelle, die auf der KW einen Riss hat, so eine sch***e, die Welle bekommt man nur in zusammenhand mit dem Kupplungskorb und das kostet beim Händler 360€ und bei easyparts 220€, da ich den neuen derbi Motor habe findet man auch noch keine gebrauchten ersatzteile! Weiß noch nicht was ich machen soll was für'n Teil?

oder gehts um ne 50er RS?

Die 80km/h Drossel ist soweit ich weiss elektronisch. mehr weiss ich jetzt auchnicht.

DIESER VERGASER ist für Elektrochoke. das heisst wenn du einen manuellen Choke hast, hast du einfach den falschen Vergaser bestellt. Den 17,5er Dello gibts auch mit Seilzug

Barikit Mahle ? HÄ? Barikitkolben sind doch nicht von Mahle, oder? würd' mich stark wundern

das liegt warscheinlich daran, dass keiner ne Ahnung vom Zusammenhang eines nichtöligen Luftfilters und der HD bzw. Zündkerze hat.

nee, also der R3 sieht ganz anders aus!

So, um was was zur Sache hier loszuwerden: Auf Schweissnähte alleine kommt's natürlich nicht an. viel besser, runder und billiger auf hohe Stückzahl wird die Sache, wenn man das ganze Stück aus einem Blech presst und die 2 Hälften dann zusammenschweisst. Isja klar. Frage an D.N.: Wo ist der TK dür "hohes Drehmoment" auf eurer Site? Ist der im Vergleich zum Drehzahl-TK anders geformt oder hat der nur einen längeren Krümmer? Ich hab nämlich auch grade starkes Interesse an dem TK (für Polini GG) Bin mir im Moment noch unschlüssig, was ich nehmen soll. Da gibts auch einen schönen Yasuni extra für Sumos, sogar mit ABE! Ich kann mich grad echt nicht entscheiden, Leute überzeugt mich mal bitte...

Hat der Yasuni R2 etwa auch ABE (für Rieju RR)? 199€ ist garnichtmal so teuer.

Ich hab jetzt auch mal ne Frage: Ich hab folgenden Bidalotpot bei Diabolo gefunden. hat der echt ne ABE? (homologation) was glaubt ihr wie der so geht?

da bist du aber im falschen Forum schau mal bei dn performance. bei gp24 gibts sowiso keine tk-anlagen

ein Elektrokompressor? ein CPU-Lüfter mit 2Watt bringt genau 0,00 Bar Ladedruck! und er hat weniger Luftdurchsatz als der Vergaser bei 10k und 50ccm (über 8 Liter pro Sekunde). also nee, das wird nix...

Der SCR und der Mertrakit Pro, sind ja angeblich ziemlich identisch.

Ich hab die Dinger mal auf ner Motorradmesse gesehen. Die CPI's sind so billig und schlecht wie ein Baumarktroller!!! ich kann nur davon abraten...

Ach, Derbipleuel - sorry - weiss ich nicht. 85mm ist Minarelli!!!!! aber soviel kürzer oder länger wirds wohl nicht sein.

Die Fantic Competition 50er hat einen AM6-Motor ohne Ausgleichswelle (serienmässig) dafür aber verstärkte Lager usw... aber dasses so heftig vibriert, bis sich das Mopped selbst zerlegt, ist mekwürdig. Warscheinlich muss die Kurbelwelle dafür entsprechend ausgelegt sein, also so gewuchtet, dass sie ohne die Ausgleichswelle die Vibrationen halbwegs ausgleicht. Ganz ausgleichen kann das keine KW alleine, sonst gäbe es keine Ausgleichswellen. Wenn die Ausgleichswelle nun fehlt, muss die KW zwangsläufig anders gewuchtet sein, um dem Kolben entgegenzuwirken. Mein Motor z.B. vibriert stärker seit ich die Poliniwelle drinne hab. Ausgleichswelle ist auchnoch drin. Im Gegensatz zu anderen Vollwangenwellen hat sie aber Kunststoffeinlagen, die die Schwungmasse reduzieren. Schön und gut, aber was ist mit der Unwucht? Vielleicht vibriert der Motor jetzt ohne Ausgleichswelle weniger? oder noch stärker? Der Theorie nach muss bei OT die Schwungmasse der Welle unten (Gegenrichtung) sein. Die Platzierung des Kunststoffes spricht auch dafür. wenn man es genau nimmt, müsste man sogar für jedes Kolbengewicht die KW anders wuchten. Vor allem wenn man keine Ausgleichswelle hat. Leider hab ich zu dem Thema noch nix gefunden bzw. nicht gründlich recherchiert. Hmm... Vielleicht finde ich bei Polini ne Aussage darüber. Ist ja faul, wenn Polini einen Vibrator baut und nix dazu schreibt, ob nun mit oder ohne Ausgleichswelle. Also bei Fantic gehts schliesslich auch, ohne dass sich das Mopped selbst demontiert. Leider ohne Angabe über die KW. Und selbst KW wuchten? höhö...

85mm

hui das perlt aber... (Zitat Dittsche) nee, aber bei diesen Temperaturen im Motor, wie soll da Benzin kondensieren?

du brauchst Winrar oder irgendein anderes Proggi zum entpacken. zu der Portmap: die Portmap vom PoliniGG sieht ein bisschen anders aus. verwundern tuts mich aber kaum.

einfach exe entpacken und doppelklicken. geht's ned?

Wie, das funzt nicht? könntest du die Aussage konkretisieren?

http://www.scooter-attack.com/download/dow.../Steuerzeit.zip

Na du hast Ansprüche: soll besser als ein MHR Team gehen. mit 2 Kolbenringen. lange halten soll er auch. für 230€ hmm, ja ich glaub mit nem Barikit bist du gut bedient. gibts wahlweise mit 1 oder 2Ringkolben. und der Preis kommt ungefähr hin.

Ich würde sagen, der Motor bringt bei 13k einfach zuwenig Leistung. Der Motor dreht zwar bis 13k und noch weiter, aber hat er auch wirklich Dampf dabei, also Drehmoment? Denn Drehzahl alleine beschleunigt dein Mopped nicht. Warscheinlich hat der Resoeffekt zu früh Feierabend. Das liegt meistens an der Kombination von Auslassöffnungswinkel und Auspuff. Wenn diese beiden Komponenten zusammen passen, muss nurnoch das Einlasssystem auf die Resodrehzahl abgestimmt werden. Ich behaupte jetzt einfachmal (ohne den Pot zu kennen) das der Resobereich mit 80ccm beim "Giapot" nicht bis 13k geht. Bedenke dass der Auslass bei 13k eine Öffnungszeit von ca. 2,5ms hat! ein sehr kleines Zeitfenster, um den Zyli anständig aufzufüllen. So ein Wald und Wiesenauspuff bringts da einfach nimmer. Was hat dein Zyli eigentlich für'ne Auslasssteuerzeit?

Ich will aber nicht nur die Kante anschrägen, sondern die ganze Fläche erweitern. Damit wirklich die ganze Kanalbreite vom Gehäuse der Kanalbreite der Strömer entspricht. Daher mach ich lieber vorher Material drauf, nicht erst wenn ein Loch drin ist.