Meine Derbi GPR - MHR TEAM

[sBullet]

...möcht die katze nonet ausm sack lassen! *g*

aber hier kurz ein bild wo man die HPI sieht (Modul nicht auf dem Bild).

Gruss RR

du nervst mit deiner geheimnistuerrei

mfg stefan :|

[Pati55]

lasst euch ein wenig zeit.

Bilder werden noch früh genug kommen *gg*

MFG

[reimac]

du nervst mit deiner geheimnistuerrei

mfg stefan :|

wahrscheinlich tackert er mit seim gerät daheim schon die längste zeit herum, und schert sich vor lauter mop sucht gar ned mehr pix reinzustellen

Na , aber des machts dann umso interessanter

mfg

[Renegade Racer]

Schon oke...klar nervts, aber möchte halt bilder vom fertigen Ergebnis zeigen.

Aber mit rumfahren is leider noch nix...wie gesagt brauch ein neues Modul für die HPI.

Gruss RR

[derbi sm x-.........]

Kannst mal Bilder vom Zylinder machen, also von den Strömern und Auslass?

Wäre interessant. Hast den ZYlinder eintlich auch bearbeitet?

[reimac]

ja hat er , und er wird sicher keine bilder machen, bleibt sein geheimniss nämlich , was er da gemacht hat

find auch so ok, würd auch nicht sagen was ich gemacht hab, wenns mop wie sau geht

mfg

[Racer]

aber n leistungsdiagramm wird drin sein oder?

hast du die derbi nach dem umbau noch gar nicht in betrieb gehabt?

[derbi sm x-.........]

Ok, dann halt keine pic von seinem Zylinder, will aber trotzdem sehen wie der ori Team ausschaut, weiß jemand wo man solche pic findet?

[reimac]

such mal in crazy-moto herum !!! findest sicher was

mfg

[Renegade Racer]

ja doch motorblock und zylinderkit sind komplett überareitet...wenn der motor schlussendlich total SCH***E läuft, dann werd ich bilder reinstellen von den Eigenheiten die ich reingearbeitet hab - die dan eben halt missglückt sind. *g* mal schaun.

Ja der Motor ist hab ich seit dem Projekt 2006/7 noch nicht gefahren. Nur das vorherige Projekt (also 2005/6), das bin ausgiebig gefahren...

Aber ich habe noch einen zweiten team-zylinderkit, davon hab ich auch bilder gemacht, so zum vergleich vorher nachher...

Da kann ich dir gerne welche Pics zeigen wenn du möchtest!

Gruss RR

[reimac]

stell sie gleich rein würd sicher viele interessieren!!!

mfg

[Renegade Racer]

Da kommt mir in Sinn, ich hab ja schon Bilder vom Team reingestellt (siehe vorherige Seiten)!

Hier nocheinmal:

Hier noch einpaar weitere Bilder vom unveränderten MHR Team zylinder mit 80ccm für Derbi EBS050 (siehe Anhang).

Und wenn ich eh schon dran bin noch weitere pics zum schnuppern. (MK Disc, Rahmen, den Spass mit der Verkabelung, usw.)

MFG RR

bearbeitet April 6, 2007 von Renegade Racer

[derbi sm x-.........]

Danke für die Bilder.

Also der Auslass beim Team ist um was größer als ich erwartet hätte, kein vergleich zum MHR (ist auch gut so)

Der rest ist halt recht "schwächlich"

Dafür muss man den Block aber nicht anpassen

[Racer]

jop. der auslass ist doch größer als ich gedacht habe.

schon heavy das du dir nen zweiten team gekauft hast O_o

gibts auch ein bild von dem auslass von der auspuffseite aus gemacht?

[X-RaceR]

wie hast du den übergang vom ansaugstutzen zum membrankörper strömungsgünstig hinbekommen?

gibts da fertige einsätze zum nachrüsten?

[Renegade Racer]

Danke für die Bilder.

Also der Auslass beim Team ist um was größer als ich erwartet hätte, kein vergleich zum MHR (ist auch gut so)

Der rest ist halt recht "schwächlich"

Dafür muss man den Block aber nicht anpassen

Naja das hat eben nix mit schwächlich zu tun! Grösser ist eben nich in jeder hinsicht besser. Das hat einen ganz gezielten effekt. Der zylinder drückt ein ausgewogenes drehmoment-leistungsverhältnis ab! Zudem sind die überströmer am zylinderfuss immernoch grösser als beim block, man müsste idealerweise also auch beim team leicht den block anpassen. (Unterschied ist zwar nicht so gross).

Ich hab vergrössert wegen den neuen steuerzeiten, dem hubvolumen, und den neuen Kolbenhubkurve. Muss aber sagen dass der Team zylinder ohne hin schon aggressiv ist. Ein Prorace ist zwar nochmal heftiger was die drehfähigkeit betrifft, is halt geschmackssache.

Hier ein pic von aussen.

Gruss RR

ps. Ich hab ja auch noch den MHR Zylinder rumliegen, hab mal genau verglichen und beim team ist nicht nur der auslass sondern auch die übrigen kanäle anderst. steuerzeiten hab ich nicht verglichen, sehen aber anderst aus wenn man es optisch versucht festzustellen.

bearbeitet April 6, 2007 von Renegade Racer

[Renegade Racer]

wie hast du den übergang vom ansaugstutzen zum membrankörper strömungsgünstig hinbekommen?

gibts da fertige einsätze zum nachrüsten?

Ne die einsätze sind eh immer schon dabei. Aber da ich 28mm ansaugbreite am gaser hab ist dieser einsatz nicht geeignet. Daher kann man ihn ja auch beliebig ein oder ausbauen je nach setup.

Was sich ab hinter dem Ansaugstutzen im innern für Anpassungen befinden möchte ich weiter nichts näheres nennen, sorry.

Gruss RR

[derbi sm x-.........]

Trotzdem, auch wenn der Team nicht so schlecht ist von der Leistung und so hat mich jetzt der Barikit 80cc mehr überzeugt, ich habe zwar noch nicht viel gesehen, aber man merkt schon das der Barikit viel Leistung bringt, ein großer 2 Teiliger Auslass und die Strömer am Zylinderfuß sind um einiges Größer, ich kenne mich da zwar nciht so aus, aber ich glaube das der Barikit mehr Leistung bringt als der Team, noch dazu ist er billiger und am wichtigsten ist das er auch 80cc hat, deswegen bin ich jetzt vom Team auf den Barikit umgestiegen.

[dn-performance]

ja ist auch so^^

der auslass ist unfassbar gross-die strömer ebenfalls

[Renegade Racer]

Trotzdem, auch wenn der Team nicht so schlecht ist von der Leistung und so hat mich jetzt der Barikit 80cc mehr überzeugt, ich habe zwar noch nicht viel gesehen, aber man merkt schon das der Barikit viel Leistung bringt, ein großer 2 Teiliger Auslass und die Strömer am Zylinderfuß sind um einiges Größer, ich kenne mich da zwar nciht so aus, aber ich glaube das der Barikit mehr Leistung bringt als der Team, noch dazu ist er billiger und am wichtigsten ist das er auch 80cc hat, deswegen bin ich jetzt vom Team auf den Barikit umgestiegen.

Ja die neuen Barikit-Zylinder sehen interessant aus! Kannst du dann berichten wie der geht? Machst sicherleich auch eine Leistungsmessung oder?

Da ich den Zylinder auf jeden Fall überarbeiten musste, kam für mich nur der Team in Frage. Die Barikits gab es da noch nicht, aber die überzeugen mich noch nicht so ganz für mein Projekt. Hoffe ich kann den demnächst auch mal testen und genauer ansehen, ist sicherlich ein sehr starkes kit!!

Gruss RR

[dn-performance]

Ja die neuen Barikit-Zylinder sehen interessant aus! Kannst du dann berichten wie der geht? Machst sicherleich auch eine Leistungsmessung oder?

Da ich den Zylinder auf jeden Fall überarbeiten musste, kam für mich nur der Team in Frage. Die Barikits gab es da noch nicht, aber die überzeugen mich noch nicht so ganz für mein Projekt. Hoffe ich kann den demnächst auch mal testen und genauer ansehen, ist sicherlich ein sehr starkes kit!!

Gruss RR

jo zuerst wollte ich nicht schonwieder einen zylinder testen -doch bei dem werde ich es machen-denke mal das ihn dann eh einer kauft werde eine leistungsmessung machen ohne irgendwas dran zu porten!

[Renegade Racer]

Interessant!

...hattest du schon einen ungeporteten team mit optimalen komponenten auf dem messstand?

Gruss RR

[5TYL0]

Das wird ja was werden.

Dein Projekt ist echt Super!

Bin schon echt gespannt wie das Endergebniss aussehen wird. Musst dann aber mal ein paar schöne Vid machen..

aber ein bischen flotter könnte es ja langsam mal vorran gehen

mfg 5TYL0

[Renegade Racer]

Das wird ja was werden.

Dein Projekt ist echt Super!

Bin schon echt gespannt wie das Endergebniss aussehen wird. Musst dann aber mal ein paar schöne Vid machen..

aber ein bischen flotter könnte es ja langsam mal vorran gehen

mfg 5TYL0

*g* danke!

Ne ich glaube dass ich eigentlich nicht mal so schlecht vorann komme...ich arbeite oft daran, praktisch täglich. Ich mach durchschnittlich pro Woche ca. 20-30h am Projekt. Hab aber zwischen durch auch schon deutlich mehr gemacht in einer Woche (über 40h), wenn man berücksichtigt, dass dies alles in der Freizeit ist und ich Montag bis Freitag normal Arbeiten muss, find ichs schon noch viel - und am Wochenende is da keine Freizeit mehr übrig. Hab nur immer wieder mal zwischen durch eine Woche mal etwas weniger gemacht und so, weil auf Dauer kommt das recht anstrengend, muss ja auch noch anderes im Leben machen. Und nebenbei mach ich ja auch noch andere Umbauten usw. Auf jeden Fall, das is alles ne riesen Arbeit. Demontage und Montage is eigentlich eher eine Kleinigkeit, die meiste Zeit gieng bei meinem Projekt für den Bau von Teilen, Modifizieren von Teilen und die Lackierung drauf. Und bei solchen Bau-Teilen, da kannst nicht nur kaufen und dann gleich montieren und fertig, da passt einfach NIIX zusammen! *g* Alles muss hier und da noch gebohrt, verschweisst, gebogen, gefräst, geschliffen oder was weiss ich wie bearbeitet werden. Aber macht doch irgendwie Spass! Und dann kommen halt immer noch Probleme dazwischen wie Lieferverzögerung, Falschwahre, Materialfehler... Ich könnt glaub ich ein Buch drüber schreiben was ich alles verkehrt bekommen hab. ...das geht ganz schön auf die Nerven!

Möchte eben noch nicht angeben was ich alles gemacht habe...kommt dann alles beim Endergebnis raus ;-) Muss das thema noch bischen spannend halten! ne sonst verderb ich ja die Endpräsentation. Montiert usw. is sie ja schon, die kürzlich geposteten pics sind nicht aktuell.

Aber das Projekt bereitet mir trotz allem sehr sehr viel Freude!!! :D

Hey hab grad vorhin dein Projekt gesehn, hast du echt gut hinbekommen ey!! Sieht wieder wie neu aus... :

Gruss RR

bearbeitet April 10, 2007 von Renegade Racer

[Renegade Racer]

Inzwischen läuft die HPI! Weshalb kann ich mir auch nicht genau erklären, bischen absurd. Schlussendlich ist wieder alles gleich wie am Anfang. Es war so, dass das Modul bislang nicht reagiert hatte. Hab hin und her getüftelt aber alles nix gebracht. Nachdem ich dann mal die HPI-Zündspule gegen eine andere ausgetauscht habe lief alles Tip top, jetzt auch mit der HPI-Zündspule, hoffe es bleibt so. Glaube nicht, dass es etwas mit der Zündspule ansich zutun hatte.

Motor muss ich noch fertig einfahren, aber nur schon so zeigt sich dieser sehr aggressiv! Sound is sowieso geil...

Gruss RR

ps. Auführliche Berichte und Bilder/Videos folgen auf jeden Fall noch!