Keilriemengeräusch bei AM 6 (S.4)

[TZR]

Ja aber du hast jetzt einen anderen Vergaser drinnen deshalb der krasse Sprung.

Geh einfach mit den Düsen von 112 abwärts damit nichts schiefgeht.

Welche Carbonstärke? Welcher MBB?

[CandyTZR]

0,3mm Karbonitplättchen von Malossi. MMB ist auch von der Malossi Carbonmembrane...

[TZR]

Ist er auf den Dichtflächen dicht? Grade beim Malossi MBB ist das eine schwäche

[CandyTZR]

beim 2. mal montieren hab ich sogar Dichtmasse rangestrichen... Und vor dem Umbau hab bin ich auch mit der Membrane gefahren, ohne Probleme...

[TZR]

Das ist komisch...

Liegst vl nur an der Düse

[CandyTZR]

Hi all

Gestern war ein richtiger Pechstag Ich wollte unbedingt den Bida abstimmen gehen zu einem Kollege. Sie habn grad einen Derbi GPR abgestummen, 80er Airsal Racing aufn Pro Race Topf (...) Naja, er fuhr dann einmal ein bisschen zu mager und hatten einen seehr bösen Hitzeklemmer

Nun zu mir, anfangs hab ich mal eine 105er Düse reingetan, lief immernoch zu fett. Dann eine 98er. Er lief abartig ab 10000rpm Ich hab mich riesig gefreut

Die Freude hielt nicht lange... Ich hab gemerkt dass da der Motor immer mehr komische Geräusche von sich gibt, umso länger ich fuhr, umso lauter wurden sie. Bis es richtig stark zu krachen anfing. Der Motor hab ich sofort abgestellt. Nun hab ich heute den Kupplungsdeckel demontiert. Von Aussen her kann man nichts falsches erkennen, man hört einfach dieses eigenartige Geräusch:

http://www.youtube.com/watch?v=8ysj8f2Oy_M

Es kommt ausm Luftfilter, Somit hab ich den Verdacht dass da bei den KW-Lagern etwas nicht mehr stimmt? Hatte dieses Geräusch auch schon mal Jemand?

Gruss

bearbeitet November 1, 2009 von CandyTZR

[TZR]

Hört sich wirklich komisch an, könnte jetzt aber nicht sagen woher das kommt

[CandyTZR]

Hat sonst niemand eine Idee? Es wäre deprimierend falls ich ihn jetzt nochmals auseinander bauen müsste. Nachdem er 10 min. mal richtig lief -.-

[thelastone]

des klingt aber net wirklich nach motor oder?

warum kannst deine kw so leicht drehen?

[CandyTZR]

Das kling als ob i-wo etwas streift oder so :S

Motor kann ich so drehen da ich kurz die Zündkerze rausgeschraubt hab Jedoch könnte ich sie bei einem KW-Lagerschaden nicht mehr so schön drehen denke ich, oder?

[DerbiRider]

Klingt wie das normale Ansauggeräusch, nur lauter ^^

Könnte sein dass das alte Mbb-Plättchen zwischen KW und KW-Kammer streift.

Pleullager im Arsch, glaub aber eher nicht.

Kolbenringe.

MFG

[CandyTZR]

ok danke! Werde das mal Überprüfen.

[CandyTZR]

Gestern hab ich einen "Motorcheck" gemacht. Fazit: KW-Lager am Arsch oder, aber eher unwarscheinlich, die KW selbst.

Das klottern kommt erst, wenn der Zylinder verdichtet, d.h. ohne ZK macht er keine Geräusche. So muss es an einem Teil liegen, dass durch die Verdichtung belastet wird, somit ist das Getriebe ausgeschlossen... Naja, jetzt wird halt nochmals der Block gespalten und die Lager erstetzt.

Jetzt möcht ich kurz wissen was für Lager die Doppler ER1 hat, also die Bezeichung, z.B. 6204 oder ähnliches! Wäre sehr dankbar wenn das jemand schnell schauen könnte, evtl. Kata oder sonst jemand der eine solche KW/Lager rumliegen hat.

Danke und Gruss

[KaTa]

Doppler ER1 brauch ein 6204 Lager und ein 6303 Lager.

Ich denk mal, dass es die KW-Lager sind. Hab so ein komisches Quietschen auch mal gehabt bzw. hab es aktuell noch.

Denke es sind die KW-Lager.

[CandyTZR]

Danke! Ja es müssen fast die KW Lager sein. Aber die haben wohl nicht sehr lange gehalten :S Kann man Zylinderrollenlager wie die Rillenkugellager normal mit dem Gemisch schmieren? Ich glaub ich bekomm die Lager im Betrieb ziemlich günstig, also warum auch nicht gerade das beste kaufen...

gruss

[CandyTZR]

Sry für DP

Hab heute die Lager gekauft, hatte jedoch nur noch abgedichtete, d.h. 6204/6303 "Z", also einseitig abgedichtet... Wenn ich nun diese Seite gegen die KW richte, sollte das schon funktionieren, oder?

[KaTa]

Ja sollte funktionieren in meinen Augen.

[joban#]

die abdichtung kann man ja runter nehmen oda geht das bei dir nicht? jedenfalls bei denen die ich gekauft hab is gegangen^^

[CandyTZR]

ne, sind Blechdichtungen. Bei Kunststoffdichtungen könnte man dies machen.

[CandyTZR]

Heute hab ich die neuen Lager montiert und den Block zusammengetan. Es ging ziemlich streng, aber beim Getiebe Denke/hoffe dass dies der Lagersitz war, und dass es da nicht was verklemmt hat, was jedoch auch sein kann, denn nun kann ich das Ritzel nicht drehen!

Ist das normal? Jetzt müsste ja eigentlich alles drehen oder? KW dreht ohne Probleme...

gruss

EDIT: Beim Getriebe war was falsch. Nun dreht sich alles wieder ^^

bearbeitet November 12, 2009 von CandyTZR

[gpr50_racer]

Und rennt sie jetzt ?

Passt jez alles

[CandyTZR]

Heute Nachmittag wird sie wider mal gestartet

Ich hoffe die Lager halten diesmal... Aber bis jetzt läuft alles rund!

[DerbiRider]

Hast du jetzt die Zylinderrollenlager eingebaut ? Denn die darfst du beim Einbau gar nicht axial belasten, das heißt die Lager zuerst in den Block oder auf die KW und dann alles zusammenschrauben funzt nit, dabei werden die Lager hin.

MFG

[CandyTZR]

Nein, wir hatten nicht ihn dieser Görsse Zylinderrollenlager, der Einbau wäre auch ziemlich kompliziert gewesen, wie du es schon gesagt hast.

Bin heute fahren gegangen, Zündung ist nun hin. Mal gucken wo das ich eine neue bekomme

Lohnt sich eine IRO?

Gruss

[gpr50_racer]

Mit ner iro hast du sicher mehr dampf dahinter

Also ich würde meinen ja !