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High end Cpi


Bidalotracer

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So diese woche müsste die Innenrotor noch kommen, und noch etwas geheimes. *hoffe ich*

Das werd ich euch aber erst Später erzählen.

Der Zylinder gaht ohne Rotor schon extrem gut.

Also ich werd jetzt mal in nächster Zeit dn-performance anschreiben wegen der 80-90ccm Auspuff anlage. :D

Ich hab jetzt nämlich meinen 2 CPI Motor mit 70ccm um 650€ verkauft.

Jetzt hab ich wieder geld.

mfg

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Es handelt sich um ne CPI, erfahrungsgemäß sind da die Zündungen schlechter als die Ducati bei derbi und am6, das haben wir beim ProRace Zylinder auch schon gemerkt, der hat auch nicht höher als 11-12k gedreht.

Ihr könnt euch aber sicher sein dass das mit der Innenrotorzündung ganz anders wird, man glaubt gar nicht wie viel das ausmacht!

mfg

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*Juhuuu*

Die Bestellung von animotos ist heute gekommen.

Ich lad dann später Bilder von der Zündung hoch, eingebaut wird wahrscheinlich erst am Sonntag, heute hat Proracer keine Zeit und morgen habe ich keine Zeit fürs einbauen :student:

Hat von euch eigentlich wer ne Ahnung wie man die einbaut? Allso ob man OT einstellen muss oder so wie bei der HPI und PVL die gewünschte Vorzündung einstellen muss?

Bei der Analogen hat es zwei Striche am Rotor gegeben für beide Arten.

Hat wer die PVL Digital oder die Malossi, die ist glaub ich so ziemlich gleich.

mfg

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  • 2 weeks later...

Bei der Kupplung hab ich gar nichts gemacht.

Ja würde ich e gerne, aber ich muss den Motor nochmal zerlegen. ;)

Und die Langhub wird ausgebaut.

Wir griegens einfach nicht hin, das sie die volle Leistung bringt.

Aber ich bin mir sicher sie wird mit die´sem max. geporteten Zylinder trotzdem

eine Höllenmaschine.

Das mit dem Motor werde ich heute noch machen, und dann kommt endlich mal das erste Video. ;)

Dann fehlt nur mehr ein anderer:

Auspuff

V-force

Motocross Heck und kotflügel,

Andere Lichtmaske,

Koso Tacho.

Und dann bin ich zufrieden.

mfg ;)

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